エンジンオイル 20W-50 SL(API) CF相当 鉱物油のレビュー

用途：

定期購入

ＰＢ商品でリピート購入しています。
いろいろ意見はありますが、十分性能確認とれていて、
他車メーカーに劣らない製品で満足しています。
車両数台あるので、定期購入しています。

用途：

自動車整備

今どきこの価格で20W-50の鉱物油は他にないです。
かなりのお買い得で大変ありがたいです。
製品の性能に文句はないですが欲を言えば1リットルボトルもしくは4リットルボトルも出していただければ最高です。

用途：

旧車用エンジンオイル交換に使用

昭和時代の旧車には鉱物油指定となっておりますが、今までは４リットルを購入しておりましたが、増車して２台になったので今回は２０リットルを購入しました。
２０W-５０で夏場もバッチリです。

用途：

旧車に使用。

プルトップ式？の注油口が思うように開けられず、結局カッターで切り込むことに成った。改善が必要だと思う。
旧車用の高粘度鉱物油が入手しにくく成っているので有難い設定です。性能評価についてはこれからになる。

用途：

旧車のエンジンオイル

対象商品：

45528825

注ぎ口が使いにくい。
反対向きにして傾ける方法で慎重に狙えばジョッキに入るが普通に重いので何台も交換作業をすると疲れる。
既存の金属ペール缶用の蛇口アタッチメントなどが使えないので不便。
オイルの品質自体は普通。100度超えてもシャバシャバになるなどはないが、強い洗浄性がある感じもしない。

用途：

重機オイル交換

20年落ちの重機に入れました。10w－30のオイルより硬くてオイルの減りが大分改善されました。又リピートします。

用途：

車のエンジンオイルの交換に使用しています。

キャップの問題のついては少し手で引っ張るのには弱いと感じましたのでカッターで切り問題ありませんでした。
粘度は他社に比べて少しやわらかめですが価格相当で充分です。
また仕入れるつもりです。

用途：

過走行車へのオイル

樹脂ペールと注ぎ口はあれで良いと思います。
皆様のレビューがあったので気を付けていたのもあるのですが、あのパッケージで安価に抑えられるのならば問題は一切なし。
・キャップの引き出し時力任せにしないこと
・プルタブが千切れないように最初にカッター等で開口のきっかけを作ってあげること
・当たり前の話だが注ぎ口を上側、高いほうにして傾斜させオイルジョッキに注ぐこと
以上に注意すれば全くの1滴もこぼす事はありません。
金属缶のように拭き取る必要もなくなります。
ごみの処分についてや、多分生産コストと流通コストも考慮に入れられたよく考えられているパッケージです。
この商品に限らず、何をするでも作業前によく構造を観察すること、先入観を捨てて開発者の発想を想像してみることができるかどうかで問題への対応力の差がでます。

用途：

ハイエースバンに。

確かに口に問題があるようですが私はカッターで切りました。
大丈夫でした。

用途：

オイル交換

他の方の指摘にもあるとおり、ノズルについては問題があり、ベール缶用のノズルは、使えません。

用途：

自動車のオイル交換

対象商品：

45528825

ペール缶の品質に問題あります。とくに２０Ｗ－５０の粘度の相性がよくないと開封時に感じました。
まず、開栓部分。ねじこみ式のキャップが、口先部分を引き出す前にとれました。もう少し強度が必要です。
つぎに、口先を引き出した後、開封するわけですが、２０Ｗ－５０の粘度が高い為、反動でものすごく飛び出し顔にかかりました。メガネを着用するなどして目を保護する必要を感じました。さらに、口先が短いことと、オイル粘度がものすごく高いことで、オイルジョッキに移す前にある程度流れてしまいます。
オイルの品質・価格ともに満足度が高いので、パッケージに対する不満が目立ちました。どうやってスムースに開栓し、ジョッキに注ぐのか、悩むペール缶ははじめてです。

用途：

ポルシェ用オイル交換

当方の981ボクスターと後輩の初代ティプトロケイマンのオイル用に購入
これまではモノタロウでも扱っているレイクフィールドの10W-40を愛用（数年前は半額だった）
後輩が初代ケイマンを購入したタイミングでピストン保護用に固めのRAMCOの20W-50を入れていました。
当方は安オイルを早めに交換する派です。
ポルシェは油量が多いので問題ないと思っています。
固めの20W-50だと初代のオープンデッキエンジンでも交換直後はかなり音は静かです。
ここ最近値段が上がったので価格があまり変わらないペンズオイルの20W-50を検索するも
残念ながら現在軒並み品切れとなっていたため、１番安かったこちらを購入しました。
まだ作業していませんので、作業後に追加レビューしたいと思います。
それにしてもオイル全般が高価になったな～(´;ω;｀)
モノタロウさん、製造メーカーは非公開でしょうか？

用途：

車両メンテナンス

対象商品：

45528825

経年車両の漏れ対応に、イギリス車の粘度を5w-30から変更しました。添加剤での漏れ止めよりも格安で対策出来そうなので期待しております。

用途：

ポルシェ用オイル交換　追記

対象商品：

45528825

缶を開けましたが、勢いよく引っ張ると白いキャップの取っ手が千切れてしまいました( ;∀;)
キャップはネジが切ってあるので回すと取れます。（途中までわからなかった、、、）
ペール缶用のポリ蛇口が使えません、調べたところ出光缶と言われる樹脂オイル缶用に
変換アダプタがあるようです、ぱっと見は使えそうなので次回オイル交換時までに購入してみようと思います。
注ぎ口は伸びますが、オイルが缶の縁の部分に当たってしまいジョッキに上手く注ぐことができずオイルまみれになりました。
ペール缶のベロは優秀なんだなと実感しました。
オイルそのものは一般的な色合いです。
匂いもあまりきつくないです。
今回は987ケイマンの継ぎ足しだったのでフィーリングはわからず
全量交換後にまたレビューしようと思います。

用途：

エンジンオイルの交換

対象商品：

45528825

オイルその物の評価はまだ分かりませんが、他の方のデビューにもある通り注ぎ口がダメだと思います。このままの形状なら伸びるビニルの部分をもう少し長くしてほしいです
オイルのこぼれ、タレが多いです。
又、中の引っ張って開封する半透明の取っ手は千切れます、残った部分をペンチで引っ張りました。

用途：

古い車のオイル交換

対象商品：

45528825

普通のペール缶にすれば良いと思います。一度ほかの容器に入れてから使用しています。この容器はいろいろな面で扱いずらいし、注ぎ口が最悪です。中身は良いのに、とても残念です。

用途：

旧車の冬場用エンジンオイル

おそらく注ぎ口のクレームが多い為に1000円安くなっており購入しました
在庫が掃ければ新しい注ぎ口になって値段も上がってしまうでしょう。
多数のレビュー通り、見た感じからして間違いなくこぼれる短い注ぎ口ですが
外径３３ｍｍ程度のゴムパイプで口にピッタリ差し込めるので
１５ｃｍほどの長さがあれば全くこぼれる事なくジョッキに注げます
自身でオイル交換をするＤＩＹな方ならホームセンターで適当な物が手に入ると思います
注ぎ口の内側に差し込んでいるので流量は狭くなってしまい出は遅くなりますが
こぼれてしまうよりは全然良く200円程度で手に入りました
因みにドックドクと早くたくさん放出したい方は注ぎ口外径が３６ｍｍ程度なので
それにあったパイプを取り付ければこの粘度でも快適に放出できそうですが
注ぎ口外側はネジになっているのでピッタリとシールしないかもしれません
長々と書きましたがペールで10000円を切る高粘度のオイルは
最近なかなか無くなってきている商品ですので
私のような乞食みたいな貧乏人には非常に有難くハイペースで交換できる
大変助かる商品なのでこれからも継続して販売して頂ければ助かります。
ＰＳ：最近は色々なネット販売のレビューで見掛けますが
企業努力で非常に安く購入できる商品に対して
どうでも良い本質に関係ないクレームが目立つように思います
特に今回のオイルなど車よバイクいじりに関する物などは
ＤＩＹ好きな私からすると少し勘考して上手く行った時には
逆に楽しむ事も本来のメカいじりの楽しさではないでしょうか。

用途：

オイル交換

対象商品：

45528825

まだ使ってないのでずか、モノタロウの丸いオイル缶ホルダーに入らないのはびっくりしました

用途：

営業車 オイル交換

ノズルが今までの経験した中で最悪だった。あちこちこぼれ垂れまくり