HKSのすべての商品

新開発不織布フィルターをメイン素材に採用した新しい純正交換タイプエアフィルター。集塵性能と低抵抗を高レベルにて両立しました。

スーパーパワーフロー専用交換フィルター

高温高負荷下でも確実にエンジンを保護。純正指定グレード*w40グレード適用。100% SYNTHETIC。API SP規格品。LSPI対応

エンジン保護性能と省燃費性能を高次元でバランス。純正指定グレード*w30グレード適用。100% SYNTHETIC。API SP/ILSAC GF-6A規格品。LSPI対応

高回転を駆使するロータリーエンジン専用設計。純正指定グレード ※w40適用。想定仕様 ノーマル～タービン交換。低灰分処方によりロータリー特有の燃焼生成物によるデポジット発生を抑えます。

スーパーハイブリッドフィルター専用交換フィルター

スーパーハイブリッドフィルター専用交換フィルター

優れたエンジン保護性能と省燃費性能を両立。純正指定グレード*w20グレード適用。100% SYNTHETIC。API SP/ILSAC GF-6A規格品。LSPI対応

より快適なスポーツドライブを実感。-18℃まで使用できる高バランス型スポーツクーラントの真髄。SUPER COOLANT[Sport]は、消泡性・防錆性・防蝕性・冷却性能に優れ、凍結温度-18℃までの環境に対応できる高バランス型スポーツクーラントです。ストレートタイプ(原液使用のため)、希釈せずにそのままご使用ください。

エンジンに強い!!。最新のTOYOTA車にも対応。品質をさらに強化し、パッケージも含めてリニューアルいたしました。Φ65×H67 サイズを新たに設定。 最新のトヨタ車への適合が広がりました。JIS基準の濾過精度25μmに対し、20μmの高性能フィルターを採用。これにより、ほとんどのエンジンが要求する濾過性能をクリアし、安定したオイル環境を提供します。交換の目安は、通常使用環境では10000kmまたは6ヶ月ごと。スポーツ走行などの高負荷環境では、3000～5000kmの交換を推奨しています。オイルフィルター外装には塗装工程を必要としない素材を採用し、製造時の環境負荷を低減。SDGsに配慮した、環境にやさしい設計となっています。

高濃度ハイパーポリエーテルアミン系デポジットリムーバー。高性能ガソリン用カーボン除去クリーナーDDRが容器サイズをリニューアル。より入れやすいボトル形状となりました。チューニング及び長期低速運転により燃焼室及びプラグに付着したデポジットを強力かつ簡単に除去。エンジン本来の性能を回復させるガソリン添加剤です。添加量はガソリン75Lに対してボトル1本(225ml)。インタンクタイプですのでお手軽です。キャブ車や直噴エンジンへの使用もOK。全ガソリン車に対応します。汚れがひどい場合は連続での使用が効果的です。

スーパーハイブリッドフィルター専用交換フィルター

DRAG GAS開発によるノウハウを活かしたガソリン添加剤。ガソリン約50リットルに対し当商品1本を注入すると、プレミアムガソリンの場合約2、レギュラーガソリンの場合約4.5のオクタン価向上が認められ、走行会のようなスポーツ走行時には対ノック性向上による安全マージン増加の効果が得られます。また、フューエルインジェクターなどの洗浄効果もあります。

ハイレスポンスを実現するNAおよびGTスーパーチャージャー装着車向けオイル。純正指定グレード ※w40適用。想定仕様：ノーマル～NAチューン、ボルトオンS/C装着車。鋭い吹き上がりと軽快なレスポンス、のびやかな高回転を求める方に最適です。※適切に油温管理できればターボエンジンにも低フリクションオイルとして使用できます。

エンジンに強い!!。最新のTOYOTA車にも対応。品質をさらに強化し、パッケージも含めてリニューアルいたしました。Φ65×H67 サイズを新たに設定。 最新のトヨタ車への適合が広がりました。JIS基準の濾過精度25μmに対し、20μmの高性能フィルターを採用。これにより、ほとんどのエンジンが要求する濾過性能をクリアし、安定したオイル環境を提供します。交換の目安は、通常使用環境では10000kmまたは6ヶ月ごと。スポーツ走行などの高負荷環境では、3000～5000kmの交換を推奨しています。オイルフィルター外装には塗装工程を必要としない素材を採用し、製造時の環境負荷を低減。SDGsに配慮した、環境にやさしい設計となっています。

エンジンに強い!!。最新のTOYOTA車にも対応。品質をさらに強化し、パッケージも含めてリニューアルいたしました。Φ65×H67 サイズを新たに設定。 最新のトヨタ車への適合が広がりました。JIS基準の濾過精度25μmに対し、20μmの高性能フィルターを採用。これにより、ほとんどのエンジンが要求する濾過性能をクリアし、安定したオイル環境を提供します。交換の目安は、通常使用環境では10000kmまたは6ヶ月ごと。スポーツ走行などの高負荷環境では、3000～5000kmの交換を推奨しています。オイルフィルター外装には塗装工程を必要としない素材を採用し、製造時の環境負荷を低減。SDGsに配慮した、環境にやさしい設計となっています。

エンジンに強い!!。最新のTOYOTA車にも対応。品質をさらに強化し、パッケージも含めてリニューアルいたしました。Φ65×H67 サイズを新たに設定。 最新のトヨタ車への適合が広がりました。JIS基準の濾過精度25μmに対し、20μmの高性能フィルターを採用。これにより、ほとんどのエンジンが要求する濾過性能をクリアし、安定したオイル環境を提供します。交換の目安は、通常使用環境では10000kmまたは6ヶ月ごと。スポーツ走行などの高負荷環境では、3000～5000kmの交換を推奨しています。オイルフィルター外装には塗装工程を必要としない素材を採用し、製造時の環境負荷を低減。SDGsに配慮した、環境にやさしい設計となっています。

FAやEJなど水平対向エンジン搭載車両に最適。純正指定グレード ※w40適用。想定仕様：水平対向エンジンボルトオン過給機装着車、ブーストアップまで。必要十分な油膜強度はもちろん、適度な粘度で低温時の気になる音を低減します。

エンジンオイル交換前にエンジンオイルに添加しアイドリングして循環させ洗浄した後にオイルと一緒に抜き取るタイプのエンジン洗浄剤です。オイル交換と同時に行うため、廃油も最小限で済みます。作業の手間も少なく、無駄な廃油を出すこともありません。エンジンオイルをベースとすることで、作業後に液が残ってもトラブルの心配のない成分となっています。

世界中で使用され、信頼を得た”むき出しフィルター”の代名詞「スーパーパワーフロー」がハイパーステルスフレーム等の新構造を採用し、さらに進化。

さらにパワーアップを図る究極のインテークシステムへ。サクションを車種別に見直し、吸気能力を最大限に引き出すHKSレーシングサクション。

ハイレスポンスを実現するNAおよびGTスーパーチャージャー装着車向けオイル。純正指定グレード ※w40適用。想定仕様：ノーマル～NAチューン、ボルトオンS/C装着車。鋭い吹き上がりと軽快なレスポンス、のびやかな高回転を求める方に最適です。※適切に油温管理できればターボエンジンにも低フリクションオイルとして使用できます。

FAやEJなど水平対向エンジン搭載車両に最適。純正指定グレード ※w40適用。想定仕様：水平対向エンジンボルトオン過給機装着車、ブーストアップまで。必要十分な油膜強度はもちろん、適度な粘度で低温時の気になる音を低減します。

エンジンに強い!!。最新のTOYOTA車にも対応。品質をさらに強化し、パッケージも含めてリニューアルいたしました。Φ65×H67 サイズを新たに設定。 最新のトヨタ車への適合が広がりました。JIS基準の濾過精度25μmに対し、20μmの高性能フィルターを採用。これにより、ほとんどのエンジンが要求する濾過性能をクリアし、安定したオイル環境を提供します。交換の目安は、通常使用環境では10000kmまたは6ヶ月ごと。スポーツ走行などの高負荷環境では、3000～5000kmの交換を推奨しています。オイルフィルター外装には塗装工程を必要としない素材を採用し、製造時の環境負荷を低減。SDGsに配慮した、環境にやさしい設計となっています。

エンジンに強い!!。最新のTOYOTA車にも対応。品質をさらに強化し、パッケージも含めてリニューアルいたしました。Φ65×H67 サイズを新たに設定。 最新のトヨタ車への適合が広がりました。JIS基準の濾過精度25μmに対し、20μmの高性能フィルターを採用。これにより、ほとんどのエンジンが要求する濾過性能をクリアし、安定したオイル環境を提供します。交換の目安は、通常使用環境では10000kmまたは6ヶ月ごと。スポーツ走行などの高負荷環境では、3000～5000kmの交換を推奨しています。オイルフィルター外装には塗装工程を必要としない素材を採用し、製造時の環境負荷を低減。SDGsに配慮した、環境にやさしい設計となっています。

より安全にオールマイティな性能。長期間にわたる防錆性・防蝕性でエンジンを守るロングライフクーラント。SUPER COOLANT[Touring]は、消泡性・防錆性・防錆性に優れ、凍結温度-37℃までの環境までご使用いただけるロングライフクーラントです。ストレートタイプ(原液使用のため)、希釈せずにそのままご使用ください。

使用用途に合わせ#90～#250まで全5種類のベストチョイスシステムは、100%SYNTHETICノンポリマーコンセプトのベースオイルによりECO～ハイパワー競技車両が要求する、強靭かつ低フリクションなギア潤滑をサポートします。

使用用途に合わせ#90～#250まで全5種類のベストチョイスシステムは、100%SYNTHETICノンポリマーコンセプトのベースオイルによりECO～ハイパワー競技車両が要求する、強靭かつ低フリクションなギア潤滑をサポートします。

使用用途に合わせ#90～#250まで全5種類のベストチョイスシステムは、100%SYNTHETICノンポリマーコンセプトのベースオイルによりECO～ハイパワー競技車両が要求する、強靭かつ低フリクションなギア潤滑をサポートします。

ただ低いだけではない。安定した走りをも実現する熟成のスーパーローダウンモデル。究極までスタイルを追求したこのモデルは、「人と同じではつまらないしライバルにも差を付けたい」といった、カスタム上級者やドレスアップコンテストで上位を狙うような方をターゲットとして開発を行いました。もちろんただ低いだけのサスペンションキットではなく、HIPERMAXシリーズ伝統の安定した走りを実現します。

ハイグリップラジアルタイヤを想定したスポーツの真骨頂ともいえるモデル。スポーツ走行で刻々と変化するタイヤインフォメーション、路面状況、トラクションを的確に補足し、ドライバーの直感に訴えるストレートなフィーリング。走りの本能を掻き立てる気持ちよさを追求したストリートスポーツモデルです

チューニングパーツの意義「性能＞コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。これまでの純正形状アフター サスペンションの概念とは全く異なる「乗り心地」「スタイル」「安定感」全てにおいて「上質」を徹底追及したHKSの答えが、今ここに具現化しました。

開発ドライバーとして初代 D1チャンピオン 谷口選手を起用し、とことん煮詰めた、まさに『誰もがドリフトしやすい足!!』

アルミ製サクションパイプと新開発スーパーハイブリッドフィルターにより、エンジンルームのさりげないアクセントはもとより、通気抵抗の低減によるレスポンスの向上をも実現。

サクションを可変することで、ノーマル時の静音、レーシングサクション時の強音を実現。走行用途により切替えが可能なインテークシステムが「GTサクション」です。

カーボン目の美しさと引張強度の強さとのバランスを考慮した素材を使用しました。1つ1つのカーボン柄がより強調され光の反射で美しくレーシーに見える綾織りを採用し、トップコートには、つや消しを選択。塗料による余計な反射をおさえ、カーボン目をより美しく見せる工夫をしています。純正以上の吸入効率を有し且つ、純正ECU制御範囲内で対応可能です。

「ハイパフォーマンス」をコンセプトに開発されたフルチタンマフラー。

低排圧と静粛性を融合させた技術の粋 「高次元のターボマフラー誕生」

アクセルを踏み込んだ瞬間から奏でる、これまでにない爽快な高周波スポーツサウンド。パートナーとの会話が妨げにならないクルージング。近所の目が気にならないアイドリング。ドライバーと心がリンクするマフラー。

スポーツライクな中にも静粛性を追求した、大人のためのマフラー。ハイパワーマフラーの系譜を踏むスポーティなルックス、抜群の排気効率。その上で、JASMA基準に適合する音量を実現しました。深みのある音質が、内に秘めたパワーを感じさせます。