「車のタイヤ」の検索結果

特殊の形状により、(直立安定性)(抵抗が軽い)(旋回時も安定)エアータイヤに近いクッション性あり。

段差プレートのコーナー(角)用に便利な三角形状の段差プレートです。 車庫や玄関前の段差に設置することで移動の際の衝撃を緩和し移動がスムーズに行えます。 また表面の凹凸形状により車のタイヤがスリップしにくい構造で、車の乗り入れが快適に行えます。 付属のボルトでストレートタイプと連結も可能です。

充電式のため、エアーや電源の供給がない現場での作業に適しています。 LEDライト付きのため、作業時の手元が明るくなります。 3種類のノズルが付属しておりますので、自動車やバイク、自転車、レジャーでのボールやビニール製品などの空気入れに使用できます。

海外ブランド「HAKUBA」のタイヤチューブセットです。 一般車、軽快車などの自転車用のタイヤとチューブとリムフラップが各2本づつがセットになったタイヤチューブセットです。 「HAKUBA」は、2015年に正式にリリースされ、日本や韓国のミドルクラス以上の自転車タイヤマーケットをターゲットとしてきました。HAKUBAタイヤは、最新の技術を取り入れ自転車ライダーによりよいサイクリング経験を提供するように取り組んでいます。 チューブは約1.2mmの肉厚チューブを使用しています。

海外ブランド「HAKUBA」のタイヤです。 「HAKUBA」は、2015年に正式にリリースされ、日本や韓国のミドルクラス以上の自転車タイヤマーケットをターゲットとしてきました。HAKUBAタイヤは、最新の技術を取り入れ自転車ライダーによりよいサイクリング経験を提供するように取り組んでいます。 摩耗したタイヤの交換に便利な1本品です。 お手頃価格で交換する事が出来ます。

Made in JAPAN!! 乾燥が早いタイプのため、二輪車・乗用車のタイヤを素早く施工できます。タイヤビード部・シーリング部を保護し、タイヤの脱着をスムーズに。またホイールのサビも防止します。無駄が無く、経済的なゲル状タイプ。

Made in JAPAN!! 滑りやすく、脱着しやすいビードワックスです。タイヤに組み込んだ後、時間の経過と共に、滑り性は減少し、タイヤとホィール間のスリップが起こりにくくなるように設計されています。 pHは、中性に近く、pH8～9で、防錆剤も添加されているのでホイールに優しい設計となっています。 -20℃でも凍結せず、寒冷地でも使用可能です。 水溶性ですので、水で洗い落とすことが出来ます。 乗用車、大型車の車種を問わず使用可能です。

ローダウン車のタイヤ交換に最適な低床ガレージジャッキです。アーム全体が低い構造のため、奥まったジャッキポイントにもアクセスしやすくなっています。

車庫や玄関前の段差に設置することで移動の際の衝撃を緩和し移動がスムーズに行えます。 また表面の凹凸形状により車のタイヤがスリップしにくい構造で、車の乗り入れが快適に行えます。 付属のボルトで横連結やコーナー用との連結も可能です。 環境に合わせて、2種類の幅、2色と選べることができます。

重ねて収納できる樹脂製の自転車用タイヤレバーです。重ねられるので携帯に大変便利です。樹脂製の為リムやスポークに傷がつきにくいです。またスポークにかけて使用できるので作業効率が向上します。

Made in JAPAN!! 少量しか必要ない場合はミニタイプがおすすめです。乾燥の早い二輪車・乗用車のタイヤ専用。タイヤビード部・シーリング部を保護し、タイヤの脱着をスムーズに。またホイールのサビも防止します。無駄が無く、経済的なゲル状タイプ。

耐久性が高いPOM製のタイヤレバーです。 ロングタイプのため力を入れやすく、作業性UP! 力をかける必要がある場合、アルミ製ではリムに傷をつける心配がありましたが、樹脂製なので傷をつけにくいです。重ねて収納できるので携帯にも便利。

ローダウン車のタイヤ交換に最適なプロも納得の低床アルミガレージジャッキです。 ダブルピストンタイプなので作業が早いです。 しかもハンドルの下部分にクッションが付いているのでバンパーなどに傷が付きにくくなっています。 サドルにラバーパッドが付いているのでジャッキポイントにも傷が付きにくくなっています。 アルミ製でサビに強く、メンテナンスしやすい!

ローダウン車のタイヤ交換に最適なプロも納得の低床ガレージジャッキです。 ダブルピストンタイプなので作業が早いです。しかもハンドルの下部分にクッションが付いているのでバンパーなどに傷が付きにくくなっています。また付属でサドルに取付可能なラバーパッドが有るのでジャッキポイントにも傷が付きにくくなっています。

一般的空気入り(チューブ入り)タイヤです。走行時の弾力性に優れています。

モノタロウ-スポンジ タイヤワックス用(注文コード：58895726)の交換用スポンジです。 水性ワックス専用商品 (油性ワックス不可)

水性タイヤワックスの塗り込みに! スポンジヘッドが柔らかく、交換できるので経済的。 滑りにくいグリップで作業性抜群。

軽自動車～普通乗用車まで使用できるゴム製のタイヤストッパーです。ゴム製なので設置時はタイヤが滑りにくいです。

取り回しのしやすい固定式ハンドルとブラシのセット。 ブラシをハンドルに取り付ければすぐ使えます。 用途に合わせ通水ありと無しを選べます。 ブラシ・スポンジ側の取り付け部にはゴムパッキンがついているため、しっかりねじ込んで使用してください。

オートバイ・乗用車用タイヤのパンク修理の際に使用できます。

洗車ブラシのブラシ先端部です。 専用のハンドルを装着すればロングタイプの洗車ブラシになります。 ブラシ・スポンジ側の取り付け部にはゴムパッキンがついているため、しっかりねじ込んで使用してください。

スチール製の深型一輪車です。 ノーパンクタイヤ仕様。パンクの心配や空気圧の管理が不要です。 土木・建設工事や農作業、その他さまざまな用途でご使用いただけます。

バルブコアの取付、取り外しに。 作業箇所に合わせて大：OR(建設車両用タイヤ)用、小：乗用車・トラック用とサイズ使い分けが出来ます。一部の原付スクーターにもサイズが合えば使用できます。

ローダウン車のタイヤ交換に最適なプロも納得の低床ガレージジャッキです。T型のグリップ形状で操作がしやすくダブルピストンタイプなので作業が早いです。しかもハンドルの下部分にクッションが付いているのでバンパーなどに傷が付きにくくなっています。また付属でサドルに取付可能なラバーパッドが有るのでジャッキポイントにも傷が付きにくくなっています。また、フット式なのでジャッキポイントまで素早くジャッキアップ出来ます。

エアータイヤのクッション性・耐久性を両立。従来のエアータイヤと比較し、グリップ面・サイドウォールの厚みを厚くしたプロ仕様モデル。ベアリングには高炭素クロム軸受鋼を採用しなめらかな回転を実現.

専用のハンドルを装着すればロングタイプの洗車スポンジに。 お好きなハンドルとの組み合わせで伸縮の長さや通水の有無を選択可能。 お好みに合わせてスポンジの形状を選択ください。 ブラシ・スポンジ側の取り付け部にはゴムパッキンがついているため、しっかりねじ込んで使用してください。

伸縮式の洗車ブラシ・スポンジ用ハンドルです。 専用ブラシ・スポンジ(別売)を装着して使用します。 通水ありタイプは通水ON/OFFスイッチ付。 ブラシ・スポンジ側の取り付け部にはゴムパッキンがついているため、しっかりねじ込んで使用してください。

スピーディーに車輌を持ち上げます。操作が軽く、簡単に作業できます。 軽量コンパクトで、楽々持ち運びできます。

乗用車のラジアルタイヤ内面修理用パッチです。パンクしたタイヤを内面より補修します。

油圧式なのでラクラク操作。軽車輌から普通乗用車のジャッキアップに最適!

7000L容器一本を運搬するのに最適、コンパクトな運搬車です。 上下二段のチェーンで固定できるので、安全にボンベを運搬することができます。 車輪はノーパンクタイヤのため、パンクの心配や空気圧の管理が不要です。

自動車用タイヤに簡単充填。3種類のアダプタが付属しており、自動車以外にもボール・エアーマット・浮き輪に使用できます。デジタル表示の圧力計付属で、設定した圧力を超えると自動で充填がとまります。LEDライト付きですので暗い場所での作業にも大変便利です。

英式・米式・仏式バルブに対応できる3WAYタイプのエアーチャックです。

二輪車のリアタイヤを簡単に回転させる事が出来るスタンドです。 洗車時やパンク修理時に、スロープからタイヤをローラーに乗せ、手で簡単にタイヤを回すことが出来るので作業時間短縮になります。 また、アルミ製なので軽く持ち運びも楽です。

200枚入りの大容量タイプがこの価格! 車の鈑金や塗装作業のタイヤ養生におすすめ。

自動車のタイヤでプレートを踏む事でポール台を固定できます。

二輪車のメンテンナンスや修理に欠かせないバイク用のタイヤレバーです。先端は曲げ加工と、平加工で仕上げており、作業に合わせて使いわけて頂けます。ハードな使用にも耐えられるよう、肉厚もありますので、気兼ねなく使用していただけます。

軽量で持ち運びに便利なアルミ製のラダーレールです。バイク等を積載車へ積み込む際に便利です。階段などのちょっとした段差のバイクや自転車の移動にも便利です。 脱輪防止のため端面を表側に曲げています。またメッシュ周囲の凹凸がタイヤの滑りを抑止します。

英式・米式・仏式バルブに対応できる3WAYタイプのエアーチャックです。

ビードジェッターは、タイヤの組み込みの際、ビードが上がらない場合にタイヤとホイールの隙間にエアーを大量に噴出することでビードを上げることができるツールです。最大使用可能圧力1.0Mpaなので乗用車はもちろん、4WD車やトラック・バス等の大型タイヤにも使用可能です。