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ポリッシャー (JAP120)用の補給部品です。

金属・樹脂などの各種部品を収納できます。

マグネットで取り付けができるT形レンチ用ホルダーです。 使用しないときはアーム部を折りたたむことができます。 ラバーモール採用で滑り落ちを防止します。

「EKW-1000シリーズ」は使い勝手の良さや信頼性、製品の機能や品質にこだわり、基本設計を一から見直して造り込み。ワンクラス上の存在感を備えた新たなデザインと「メイド・イン・ジャパン」の自信、KTCの経験・技術・ノウハウの全てを注いで、多くの方に満足していただける次世代のスタンダードをKTCクオリティで形にしたローラーキャビネットです。

引出しはスムーズな開閉が可能なベアリングレール採用。

薄型収納メタルケース(EKS-101)やツールステーション(SKR502AおよびSKR602A)のオプション部品であるサイドパンチングボード(SKR-54S)に使用するフックセットです。 フックねじはM3×ピッチ0.5、フックの軸径は5mm。 フック10本入りです。

薄型収納メタルケース(EKS-101)やツールステーション(SKR502AおよびSKR602A)のオプション部品であるサイドパンチングボード(SKR-54S)に使用するフックセットです。 フックねじはM3×ピッチ0.5、フックの軸径は5mm。 フック10本入りです。

大きな風量を確保します。

AE107-500との併用で作業スペースの狭い個所でも最適な作業姿勢で確実な作業が可能。 本体をオフセット形状とすることで、周りの干渉物を回避できます。 専用設計としたことにより、エンジンルームの下部からしか作業できない車種に対応。

メガネ部オフセット45°、ケース付き

アウタナットとインナナット締緩作業に、1個のレンチで作業できる省力工具です。薄肉タイプで、ホイールハブとホイールナットのクリアランスの少ない車種にも有効です。 コンビソケットとエクステンションバーを一体化したことによりガタツキを無くし、トルクレンチ使用時にもより高精度なトルク管理が可能です。 全長450mmのロング設計のため、ワイドボディでも干渉せずに使用可能です。

作業個所により、早回しから締緩作業まで、ラチェットハンドルより素早い作業ができる機能を追求しました。 ハンドルに溝を設けたので、ヘッドが回転する事はありません。

ビットの交換が可能です。

軸長が大変短いヘキサゴンビットソケット。 ビットの交換が可能です。

ビットの交換が可能です。

ビットの交換が可能です。

ビットの交換が可能です。

ビットの交換が可能です。

ビットの交換が可能です。

ビットの交換が可能です。

ヘッド側面のレバー操作により、回転方向の切替ができるので締め・緩めにも使用可能。

標準的な小判形ラチェットヘッドを採用しました。 デジラチェへの取付は表裏2方向で可能。ユニオン機構、一体式クロウ、36枚ギアの快適な操作性です。

軸長が100mm・160mmと伸縮するため、1本で2役。先端マグネット付きのため、ボルトを保持します。

長身ボディーとタイミングベルトによって、狭いヘッドランプ回りに工具や手を入れることなく、エンジンルームの外から遠隔操作で、ヘッドライトの光軸調整作業が可能です。アルミボディーの採用により、本体160gと軽量なため、使いやすく疲労軽減につながります。グリップハンドルの採用により、スタッビドライバ感覚で、スムーズ且つ微妙な両方向の回転が可能です。本体とソケットの組合せで、0mm、10mm、20mm、30mmの合計4種類の長さが選択でき、幅広い車種に使用可能です。

外径を最小限にした薄肉タイプで、化粧ナットの損傷を抑えるゴムクッション付きです。新開発の特殊アルミ合金材を使用していますので相手に傷が付きにくくまた、独自の熱処理を施し、耐久性にも優れています。

ハブボルトに取り付けて抜き取るのでアルミホイールなどに傷をつけません。アーム本体にL、R刻印表示があるので左右の識別が簡単です。ハブボルトサイズはM 20、M22、M24。ラインの本数で識別できます。(M20：1本、M22：2本、M24：3本)

車輌のアクスルシャフト取付ボルトを使用するのでアルミホイールなどに傷をつけません。めがねレンチまたはソケット＋駆動工具(二面幅27mm)を使用して締めこむだけの簡単作業です。

歯数60枚のギアを採用、送り角度は6°です。