プレート式キャスター

一般的なプレート取り付けタイプのナイロン車輪キャスターです。

一番多く生産され、しかもご使用いただいているキャスターです。 取付高が同じ420Rと併用出来ます。

一番多く生産されしかもご使用いただいているキャスターです。 取付高が同じ固定式420R・420GRPと併用できます。

一番多く生産されしかもご使用いただいているキャスターです。 取付高が同じ420G・415G・420R・420GRPは併用できます。

取付高が同じSTC型とSKC型は併用できます。

一番多く生産され、しかもご使用いただいているキャスターです。 取付高が同じ420G・415G・420R・420GRPは併用できます。

一般的な小型キャスターで、平台車等に数多く使用されております。取付高さが同じG-S型・GR型は併用できます。

標準的な小型キャスターです。ウレタン車輪は耐油性、耐摩耗性に優れています。

取付高が同じSTC型とSKC型は併用できます。

一般的な小型キャスターで、平台車等に数多く使用されております。取付高さが同じG型・G-S型は併用できます。

カラフルなデザインキャスターなので、カラーボックスや木箱に取り付けるだけで、インテリアを素敵に演出します。 旋回部は2カ所にベアリングが入ったダブルベアリング構造で機敏な動きを実現します。 車軸部分にもベアリングを挿入しているので、スムーズな回転により楽に移動が可能です。 車輪部分はエラストマー樹脂を採用しているので、部屋の中で使用しても音が気になりません。 旋回部のカバーや、車輪の車軸のカバーは、ホコリや異物の混入を防ぐ設計にしているので、より長く性能を保つ事ができます。 全てのサイズで許容荷重の1．5倍の負荷をかけた走行試験をクリアしています。

一般的な小型キャスターで、平台車や家具などに数多く使用されます。ポリカーボネート製キャスターなので、床面を汚しません。カラーバリエーションが多彩(赤・緑・透明)なので用途に応じて使い分けることが可能です。

一般的な小型キャスターで、平台車等に数多く使用されております。取付高さが同じG型・G-S型は併用できます。

標準的な小型キャスターです。ウレタン車輪は耐油性、耐摩耗性に優れています。

低速4km/h以下の仕様です。 車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。 緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。 車輪は耐衝撃性・耐油性のUWウレタン車輪です。

低速4km/h以下の仕様です。 車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。 緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。 車輪は耐衝撃性・耐油性のUWウレタン車輪です。

軽量物の移動や搬送を容易にする目的で各種機器などに取り付けて使用。

走行性、耐荷重性を備えた小型キャスターです。

セミニューマチック車輪はチューブレスでパンクの心配がない空気入り車輪です。 自在旋回部は軽快な動きの二層ベアリングを装備しています。 ストッパーは旋回・車輪回転を同時に止めるダブルストッパー 右ストッパー付(滑り止め樹脂カバー付)

エアレス車輪は高度の違う二層ゴム構造によりパンクの心配が無く衝撃を和らげ、振動を吸収します。 自在旋回部は軽快な動きの二層ベアリングを装備しています。

走行性、耐荷重性を備えた小型キャスターです。

低速4km/h以下の仕様です。 車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。 緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。 車輪は高弾性・低始動抵抗のSST高反発ゴム車輪です。(W車輪に比べ反弾性1.8倍/始動性能2.5倍)

低速4km/h以下の仕様です。 車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。 緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。 車輪は高弾性のWゴム車輪です。

低速4km/h以下の仕様です。 車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。 緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。 車輪は高弾性・低始動抵抗のSST高反発ゴム車輪です。(W車輪に比べ反弾性1.8倍/始動性能2.5倍)

車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。走行中の騒音が少ない低ノイズタイプ 旋回部にはプラスチック強化構造を採用しています。

KYB製小型ショックアブソーバー内蔵により振動を吸収します。 走行時の振動共に騒音の発生を防止します。 帯電防止性ウレタン車輪、ステンレス金具仕様によりクリーンルーム内での使用に最適です。

一般的な小型キャスターで、平台車等に数多く使用されております。取付高さが同じG-S型・GR型は併用できます。

低速4km/h以下の仕様です。 車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。 緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。 車輪は静電気対策・耐油性・床面保護のEUW制電性ウレタン車輪です。

低速4km/h以下の仕様です。 車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。 緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。 車輪は抗菌性・高弾性・耐油性のWUW抗菌ホワイトウレタン車輪です。

低速4km/h以下の仕様です。 センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。 緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。 高弾性・低ノイズ・耐衝撃性のSPMセミニューマチック車輪です。

低速4km/h以下の仕様です。 車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。 緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。 車輪は抗菌性・高弾性・耐油性のWUW抗菌ホワイトウレタン車輪です。

低速4km/h以下の仕様です。 車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。 緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。 車輪は高弾性・低始動抵抗のSST高反発ゴム車輪です。(W車輪に比べ反弾性1.8倍/始動性能2.5倍)

低速4km/h以下の仕様です。 車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。 緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。 車輪は抗菌性・高弾性・耐油性のWUW抗菌ホワイトウレタン車輪です。

車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているので、グリースの追加注入がなくとも静かで滑らかな回転です。走行中の騒音が少ない低ノイズタイプ 旋回部にはプラスチック強化構造を採用しています。

ワンタッチペダルで自在旋回と固定の切替が可能です―ペダルを上げた状態(自在旋回)で走行すると自動にロックが掛かります。ロック位置の確認や調整の必要がありません。 車輪には強度に自信の独自開発ボックススタイルを採用しています。 自在旋回部には防塵カバーの付いた滑らかな動きの2層ベアリングを装備しています。 高弾性・耐衝撃性・低ノイズのSPM(セミニューマチック)車輪です。

精密機器、部品の運搬に適した緩衝器付きキャスターです。内蔵されたショックアブソーバーが走行時の衝撃、振動を吸収すると共に騒音の発生を防止します。

KYB製小型ショックアブソーバー内蔵により振動を吸収します。 走行時の振動共に騒音の発生を防止します。 帯電防止性ウレタン車輪、ステンレス金具仕様によりクリーンルーム内での使用に最適です。

環境に配慮した三価ユニクロを使用しています。 始動抵抗が軽く、使いやすいキャスターです。 床面を汚しにくいポリカーボネート製キャスターです。 車輪カラーバリエーションを用途に応じて使い分けることができます。

安全性重視の強化構造―横荷重に強い特殊プレートです。車輪を傷つけず、しっかりロックする特殊形状のストッパーブレーキが付いています。 車輪には強度に自信の独自開発ボックススタイルを採用しています。 自在旋回部には防塵カバーの付いた滑らかな動きの2層ベアリングを装備しています。 抗菌性・高弾性・耐油性のWUW(抗菌ホワイトウレタン)車輪です。