9ページ目: 伝導部品

同期伝動を可能にした台形歯の歯付ベルト。 タイミングベルトは従来の摩擦伝動ベルトと異なり、ギア・チェーン等と同様に同期伝動が可能。国際規格や日本工業規格にも制定されております。

Vプーリー・ポリドライブプーリーなど回転電動機器のシャフトへの取りつけ・取り外し及び位置決めが、六角レンチ(タイプ1のブッシング)1本で行えます。また、ブッシングの位置を決めればその位置に自動的にプーリーが固定される為、アライメントの調節も容易です。プーリーへの軸穴・キー溝・押しねじ用タップ穴・引き抜き用タップ穴など追加工は一切不要。また、シャフトの段付加工あるいはシャフトカラー・押しねじ・エンドプレートなどの部品も不要。プーリーとブッシングのみで完全に機能します。

オルダムタイプのフレキシブルカップリングです。全長を短くしたコンパクトタイプです。ハブとスペーサがスリップすることにより、偏心・偏角を許容します。ミスアライメントにより発生する軸荷重が小さく、軸への負担を軽減します。シンプル構造で組み立てが容易です。スペーサの突起構造が偏角を無理なく許容します。電気絶縁性があります。

ベルトとプーリが正確にかみ合いますので、計算通りの回転数や移動量が得られます。 金属と金属の接触がないので給油装置が不要です。 高い初張力が不要ですので、軸受やモータを小さくできます。

HP-STSベルトは独特の歯形状によるかみ合い理論により、通常の台形歯に比べ高トルク・高伝動であり、さらに高剛性の構成部材を用いる事で高トルク・高伝動を実現しております。領域によって変わりますが、通常のSTSに対し、1.4～1.8倍の伝動容量が向上しております。 ベルト幅が標準仕様に対し、幅狭化で使用できるため、騒音を低くする事ができます。 高伝動容量のため、標準仕様に対し幅狭化・小プーリ径化できますのでコンパクトな設計可能です。

ワンチャックで左右穴通しバイト仕上げで同心高精度 アルミニウム合金製、アルマイト仕上げ

無給油でも使用可能です。静かな回転です。中荷重、中速用途に適しています。

簡単なトルク調整-スリップトルクの設定および調節は、調節ナットまたは調節ボルトの締め加減により簡単にできます。トルクの伝達は、摩擦板とセンタメンバとの摩擦により行いますので過負荷に対して確実にスリップし、機械を保護します。 自動復帰-過負荷がかかればスリップし、過負荷が取除かれれば自動的に復帰して回転します。シャーピンなどの取替えの部品がありませんので、手間は全くかかりません。 各種ドライブとの組合わせが可能-センタメンバにスプロケット、ギヤ、プーリなどを取付けられます。

新円弧歯形で高精度・高負荷・低騒音を実現。 インボリュートかみ合いを採用した新円弧歯形の歯付ベルト。 インボリュート運動によって創生されるプーリ歯形状とベルト歯形状を極限まで近似させ、優れた伝達能力と極小のバックラッシを実現。

2個のハブの間にエレメントと呼ばれる緩衝材を挟み込んだシンプルな構造のジョーカップリングで、2種類の硬度と2種類のはめ合いの3種類のエレメントと、下穴品を含めた3種類のハブからお選びいただけます。 高伝達トルク エレメントにポリウレタンエラストマーを採用。そのため伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。 ノーバックラッシ エレメントに予備圧縮がかかる設計になっているためノーバックラッシでの使用が可能です(Y・Rタイプ) 振動・衝撃を吸収 ゴムの弾性力を持ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。 振動・衝撃性の吸収性に優れています。 RoSH指令に適合

豊富な品揃えで標準化

従来の工具のカッターの概念を見事に打ち破り、特にその能力の良さが発揮される最新型の製品です。

Vプーリー・ポリドライブプーリーなど回転電動機器のシャフトへの取りつけ・取り外し及び位置決めが、六角レンチ(タイプ1のブッシング)1本で行えます。また、ブッシングの位置を決めればその位置に自動的にプーリーが固定される為、アライメントの調節も容易です。プーリーへの軸穴・キー溝・押しねじ用タップ穴・引き抜き用タップ穴など追加工は一切不要。また、シャフトの段付加工あるいはシャフトカラー・押しねじ・エンドプレートなどの部品も不要。プーリーとブッシングのみで完全に機能します。

豊富な品揃えで標準化

HP-STSベルトは独特の歯形状によるかみ合い理論により、通常の台形歯に比べ高トルク・高伝動であり、さらに高剛性の構成部材を用いる事で高トルク・高伝動を実現しております。領域によって変わりますが、通常のSTSに対し、1.4～1.8倍の伝動容量が向上しております。 ベルト幅が標準仕様に対し、幅狭化で使用できるため、騒音を低くする事ができます。 高伝動容量のため、標準仕様に対し幅狭化・小プーリ径化できますのでコンパクトな設計可能です。

特殊織り帆布(120°)により柔軟性に優れる プーリ上でのベルト安定性に優れる 両面駆動、多軸伝動に最適

HP-STSベルトは独特の歯形状によるかみ合い理論により、通常の台形歯に比べ高トルク・高伝動であり、さらに高剛性の構成部材を用いる事で高トルク・高伝動を実現しております。領域によって変わりますが、通常のSTSに対し、1.4～1.8倍の伝動容量が向上しております。 ベルト幅が標準仕様に対し、幅狭化で使用できるため、騒音を低くする事ができます。 高伝動容量のため、標準仕様に対し幅狭化・小プーリ径化できますのでコンパクトな設計可能です。

ミニモーターを採用、コンパクトサイズのギヤボックス。RC化やセンサーを使った工作、ロボット工作などにも幅広く使えます。多段ギヤボックスは4.6：1、5.1：1、9.7：1、10.8：1、20.4：1、22.6：1、42.8：1、47.5：1、89.9：1、99.8：1、188.7：1、209.7：1の12種類のギヤ比が選択可能。2箇所の取り付け位置が選べます。ケースやギヤは高精度なプラスチック製、3mm六角出力シャフトは金属製。クランクプレート付。ギヤケースはクリヤーカラーを採用。

ミニモーターを採用、コンパクトサイズのギヤボックス。RC化やセンサーを使った工作、ロボット工作などにも幅広く使えます。減速比を大きくとったゆっくりしたスピードが特徴。71.4：1、149.9：1、314.9：1、661.2：1の4種類のギヤ比が選べます。ケースやギヤは高精度なプラスチック製、3mm六角出力シャフトは金属製。クランクプレート付。ギヤケースはクリヤーカラーを採用。

ロールリングは新しい発想から生まれたチェーン用ドライブテンショナーです。 駆動用チェーンに自動的に張りを与え、振動を吸収します。 回転原理と弾性原理より設計されているため、少ないテンション力でスムーズなチェーン駆動が保たれます。 従来のテンショナーと違い、取付け用のステー、フランジ類は不要でネジ穴等の加工も一切不要です。 取付けは手で数秒で行え、工具を必要としません。又、取付け後の調整も不要です。 弾力性のある高性能材料から作られており、チェーンの振動を吸収し、スムーズな回転が得られるためノイズを低減し、チェーン、スプロケット、ベアリング等を傷めず駆動装置の寿命が向上します。 注油等のメンテナンスの必要は一切ありません。 正転・逆転両方向の駆動に対応できます。 取付方向は、水平・垂直どちらにも対応できます。 使用可能温度範囲も広く、水のかかる箇所やダストの多い箇所でも使用出来るため、あらゆる分野の機械にご利用頂けます。

一般用A系ローラチェーンのピッチを2倍にし、プレートをフラット形状とした搬送用チェーンです。 ローラ外径がプレート幅よりも小さいものです。 スプロケットに噛み合うときに、衝撃や磨耗を緩和する効果があります。 ISO1275のA系ASME B29.100、JIS B1803に規定されています。 全長精度が高い。

Vプーリー・ポリドライブプーリーなど回転電動機器のシャフトへの取りつけ・取り外し及び位置決めが、六角レンチ(タイプ1のブッシング)1本で行えます。また、ブッシングの位置を決めればその位置に自動的にプーリーが固定される為、アライメントの調節も容易です。プーリーへの軸穴・キー溝・押しねじ用タップ穴・引き抜き用タップ穴など追加工は一切不要。また、シャフトの段付加工あるいはシャフトカラー・押しねじ・エンドプレートなどの部品も不要。プーリーとブッシングのみで完全に機能します。

豊富な品揃えで標準化

摩擦締結で高精度の取付けを実現! 内輪フランジ部にツバとインローを設けることにより、ロックボルトの締め付け時にハブ内径を圧接し、刃部の側面や外形のフレを積極的に抑える「センタリング効果」が発生します。インデックステーブルの固定や、ギアとギアのバックラッシュを押さえたい場合に特に有効です。 ロックボルトの締め付けにて、ハブ移動がなく高精度に位置決めができます。 締結後は、ガタ・バックラッシュはありません。 製品の外径寸法を極力抑えたため、ハブ径のコンパクトな設計ができます。 内輪・外輪・ロックボルトの3部品で構成されており、簡単な構造で高精度の締結をします。

疲労強度を上げるため、総焼入れ処理をしています。 ジョイントの寿命をより長くする為にブーツ・オイルパックをご利用ください。

伝動馬力当りのコストが安い。市販性がある。取り扱いが簡単である。

モノタロウローラーチェーン2列専用のオフセットリンクです。

DIDローラーチェーンの継手です。