ピロボールPOS□EC(おねじ付・無給油式・右ネジ)IKO(日本トムソン)(12件のレビュー)当日出荷から3日以内出荷
小さな容量で大きなラジアル荷重と両方向のアキシアル荷重を、同時に負荷できる自動調心形の球面滑り軸受です。
ピロボールロッドエンドは本体にめねじ又はおねじが加工されているので、取付けが容易です。
工作機械、繊維機械及び包装機械などの制御機構やリンク機構に使用されています。
仕様1N≒0.102kgf材質クロムメッキ(球面内輪)材質(本体)亜鉛クロメートタイプおねじ付き材質(ブッシュ)特殊銅合金ねじ方向右ねじ給油タイプ無給油式
ピロボールPHS□EC(めねじ付・無給油式・右ネジ)IKO(日本トムソン)(5件のレビュー)当日出荷から翌々日出荷
小さな容量で大きなラジアル荷重と両方向のアキシアル荷重を、同時に負荷できる自動調心形の球面滑り軸受です。
ピロボールロッドエンドは本体にめねじ又はおねじが加工されているので、取付けが容易です。
工作機械、繊維機械及び包装機械などの制御機構やリンク機構に使用されています。
材質クロムメッキ(球面内輪)材質(本体)亜鉛クロメートタイプめねじ付き材質(ブッシュ)特殊銅合金ねじ方向右ねじ給油タイプ無給油式
偏心カラー付カムフォロアCFE□BUUR(保持器付、六角穴付、シール形、球面外輪)IKO(日本トムソン)当日出荷から4日以内出荷
タイプシール付仕様1N≒0.102kgf形状六角穴付き備考1.スタッドねじ径Gが10mm以下は、頭部に油穴(給脂プラグ)があります。 その他は、スタッド頭部には油穴(グリースニップル)があり、外径及び端面には油穴があります。2.シールド形のスタッドねじ径Gが10mm以下及びシール形はグリースを封入しています。 その他は、グリースを封入していませんので、適正な潤滑をしてご使用下さい。
エルボールLHSA(右ネジ)IKO(日本トムソン)(10件のレビュー)当日出荷
特殊亜鉛ダイカスト合金の本体と、それに交差した軸心をもつボールスタッドとを一体化した自動調心形の球面滑り軸受です。
滑り面の一定したすきまにより、低トルクで回転運動と傾斜運動を行うことができ、円滑な力の伝達ができます。
自動車、建設機械、農業用機械及び包装機械などのリンク機構に使用されています。
仕様1N≒0.102Kgf材質(本体)特殊亜鉛ダイガスト合金備考グリース封入品です。ねじ方向右ねじ
ピロボールPOS□EC(おねじ付・無給油式・左ネジ)IKO(日本トムソン)(6件のレビュー)当日出荷から3日以内出荷
小さな容量で大きなラジアル荷重と両方向のアキシアル荷重を、同時に負荷できる自動調心形の球面滑り軸受です。
ピロボールロッドエンドは本体にめねじ又はおねじが加工されているので、取付けが容易です。
工作機械、繊維機械及び包装機械などの制御機構やリンク機構に使用されています。
仕様1N≒0.102kgf材質クロムメッキ(球面内輪)材質(本体)亜鉛クロメートタイプおねじ付き材質(ブッシュ)特殊銅合金ねじ方向左ねじ給油タイプ無給油式
エルボールLHS(右ネジ)IKO(日本トムソン)(4件のレビュー)当日出荷から翌日出荷
特殊亜鉛ダイカスト合金の本体と、それに交差した軸心をもつボールスタッドとを一体化した自動調心形の球面滑り軸受です。
滑り面の一定したすきまにより、低トルクで回転運動と傾斜運動を行うことができ、円滑な力の伝達ができます。
自動車、建設機械、農業用機械及び包装機械などのリンク機構に使用されています。
仕様1N≒0.102Kgf備考グリースは封入していません。適正な潤滑をご使用下さい。ねじ方向右ねじ
ピロボールPHS□EC(めねじ付・無給油式・左ネジ)IKO(日本トムソン)(1件のレビュー)当日出荷から5日以内出荷
小さな容量で大きなラジアル荷重と両方向のアキシアル荷重を、同時に負荷できる自動調心形の球面滑り軸受です。
ピロボールロッドエンドは本体にめねじ又はおねじが加工されているので、取付けが容易です。
工作機械、繊維機械及び包装機械などの制御機構やリンク機構に使用されています。
材質クロムメッキ(球面内輪)材質(本体)亜鉛クロメートタイプめねじ付き材質(ブッシュ)特殊銅合金ねじ方向左ねじ給油タイプ無給油式
給油式ピロボールロッドエンドPHS(インサート形・めねじ付・右ねじ)IKO(日本トムソン)(1件のレビュー)当日出荷から翌日出荷
ピロボールは、小さな容積で大きなラジアル荷重と両方向のアキシアル荷重を同時に負荷できる自動調心形の球面滑り軸受けです。
この軸受は、焼入硬化後精密仕上げし球面部にクロムめっきを施した球面内輪と、亜鉛クロメートを施した本体との間に、なじみ性のある特殊銅合金のブッシュがインサートされた耐摩耗性、耐食性、剛性のある軸受です。
ピロボールロッドエンドには本体にめねじが加工されているので、取付けが容易です。
給油式ピロボールロッドエンドPHS(インサート形・めねじ付・左ねじ)IKO(日本トムソン)(1件のレビュー)当日出荷から翌日出荷
ピロボールは、小さな容積で大きなラジアル荷重と両方向のアキシアル荷重を同時に負荷できる自動調心形の球面滑り軸受けです。
この軸受は、焼入硬化後精密仕上げし球面部にクロムめっきを施した球面内輪と、亜鉛クロメートを施した本体との間に、なじみ性のある特殊銅合金のブッシュがインサートされた耐摩耗性、耐食性、剛性のある軸受です。
ピロボールロッドエンドには本体にめねじが加工されているので、取付けが容易です。
エルボールLHSA(左ネジ)IKO(日本トムソン)(2件のレビュー)当日出荷から4日以内出荷
特殊亜鉛ダイカスト合金の本体と、それに交差した軸心をもつボールスタッドとを一体化した自動調心形の球面滑り軸受です。
滑り面の一定したすきまにより、低トルクで回転運動と傾斜運動を行うことができ、円滑な力の伝達ができます。
自動車、建設機械、農業用機械及び包装機械などのリンク機構に使用されています。
仕様1N≒0.102Kgf備考グリース封入品です。ねじ方向左ねじ
エルボールLHS(左ネジ)IKO(日本トムソン)(3件のレビュー)当日出荷から4日以内出荷
特殊亜鉛ダイカスト合金の本体と、それに交差した軸心をもつボールスタッドとを一体化した自動調心形の球面滑り軸受です。
滑り面の一定したすきまにより、低トルクで回転運動と傾斜運動を行うことができ、円滑な力の伝達ができます。
自動車、建設機械、農業用機械及び包装機械などのリンク機構に使用されています。
仕様1N≒0.102Kgf備考グリースは封入していません。適正な潤滑をご使用下さい。ねじ方向左ねじ
偏心カラー付カムフォロアCFE□BUU(保持器付、六角穴付、シール形、円筒外輪)IKO(日本トムソン)当日出荷から4日以内出荷
タイプシール付仕様1N≒0.102kgf形状六角穴付き備考1.スタッドねじ径Gが10mm以下は、頭部に油穴(給脂プラグ)があります。 その他は、スタッド頭部には油穴(グリースニップル)があり、外径及び端面には油穴があります。2.シールド形のスタッドねじ径Gが10mm以下及びシール形はグリースを封入しています。 その他は、グリースを封入していませんので、適正な潤滑をしてご使用下さい。
ピロボールPOS(おねじ付・給油式・右ネジ)IKO(日本トムソン)(3件のレビュー)当日出荷から4日以内出荷
小さな容量で大きなラジアル荷重と両方向のアキシアル荷重を、同時に負荷できる自動調心形の球面滑り軸受です。
ピロボールロッドエンドは本体にめねじ又はおねじが加工されているので、取付けが容易です。
工作機械、繊維機械及び包装機械などの制御機構やリンク機構に使用されています。
仕様1N≒0.102kgf材質クロムメッキ(球面内輪)材質(本体)亜鉛クロメートタイプおねじ付き材質(ブッシュ)特殊銅合金ねじ方向右ねじ給油タイプ給油式
ピロボールPHS(めねじ付・給油式・右ネジ)IKO(日本トムソン)(2件のレビュー)当日出荷から4日以内出荷
小さな容量で大きなラジアル荷重と両方向のアキシアル荷重を、同時に負荷できる自動調心形の球面滑り軸受です。
ピロボールロッドエンドは本体にめねじ又はおねじが加工されているので、取付けが容易です。
工作機械、繊維機械及び包装機械などの制御機構やリンク機構に使用されています。
材質クロムメッキ(球面内輪)材質(本体)亜鉛クロメートタイプめねじ付き材質(ブッシュ)特殊銅合金ねじ方向右ねじ給油タイプ給油式
簡易取付け用カムフォロア CF-SFU-B(保持器付き)IKO(日本トムソン)当日出荷から4日以内出荷
スタッドに段加工が施されており、段部分を上面からセットねじで固定するため取付けが容易で、パレットチェンジャなどの用途に最適です。
タイプCF-SFU-Bシールシール形材質炭素鋼製形状円筒外輪
ピロボールPHS(めねじ付・給油式・左ネジ)IKO(日本トムソン)翌日出荷から6日以内出荷
小さな容量で大きなラジアル荷重と両方向のアキシアル荷重を、同時に負荷できる自動調心形の球面滑り軸受です。
ピロボールロッドエンドは本体にめねじ又はおねじが加工されているので、取付けが容易です。
工作機械、繊維機械及び包装機械などの制御機構やリンク機構に使用されています。
材質クロムメッキ(球面内輪)材質(本体)亜鉛クロメートタイプめねじ付き材質(ブッシュ)特殊銅合金ねじ方向左ねじ給油タイプ給油式
ラック&ピニオン内蔵形クロスローラウェイH CRWG-H CRWG3-125HIKO(日本トムソン)4日以内出荷
・V字形状の2平面を軌道溝とした2本の軌道台の間に円筒ころを交互に直行させた保持器付き円筒ころを組み込んでいるため、あらゆる方向の荷重を受けることができます。・独自設計のラック&ピニオン機構をコンパクトに内蔵しているため、保持器ずれの心配がなく、高速・高タクト運転や立軸使用でも安心です。・CRWGの軌道接触部の仕様を徹底的に見直し、大幅な定格荷重アップを実現しているため、機械・装置のコンパクト化や長寿命化が可能です。・4本の軌道台と保持器付き円筒ころ2組を合わせて1セットです。・軌道台の取付穴はざぐり加工とめねじ加工が施されているため、取付構造も制約されることがありません。
材質炭素鋼製寸法L(mm)125寸法H(mm)8寸法A(mm)18寸法E(mm)12.5寸法e(mm)2.5寸法W(mm)8.6寸法Z(mm)22寸法R(mm)95寸法p(mm)3.8寸法n×F(mm)4×25寸法Dw(mm)3
偏心カラー付カムフォロアCFE□BR(保持器付、六角穴付、シールド形、球面外輪)IKO(日本トムソン)翌日出荷から16日以内出荷
タイプシール無仕様1N≒0.102kgf形状六角穴付き備考1.スタッドねじ径Gが10mm以下は、頭部に油穴(給脂プラグ)があります。 その他は、スタッド頭部には油穴(グリースニップル)があり、外径及び端面には油穴があります。2.シールド形のスタッドねじ径Gが10mm以下及びシール形はグリースを封入しています。 その他は、グリースを封入していませんので、適正な潤滑をしてご使用下さい。
ピロボールPOS(おねじ付・給油式・左ネジ)IKO(日本トムソン)(1件のレビュー)翌日出荷から4日以内出荷
小さな容量で大きなラジアル荷重と両方向のアキシアル荷重を、同時に負荷できる自動調心形の球面滑り軸受です。
ピロボールロッドエンドは本体にめねじ又はおねじが加工されているので、取付けが容易です。
工作機械、繊維機械及び包装機械などの制御機構やリンク機構に使用されています。
仕様1N≒0.102kgf材質クロムメッキ(球面内輪)材質(本体)亜鉛クロメートタイプおねじ付き材質(ブッシュ)特殊銅合金ねじ方向左ねじ給油タイプ給油式
偏心カラー付カムフォロアCFE□B(保持器付、六角穴付、シールド形、円筒外輪)IKO(日本トムソン)翌日出荷から4日以内出荷
タイプCFE-B仕様1N≒0.102kgf形状六角穴付き備考1.スタッドねじ径Gが10mm以下は、頭部に油穴(給脂プラグ)があります。 その他は、スタッド頭部には油穴(グリースニップル)があり、外径及び端面には油穴があります。2.シールド形のスタッドねじ径Gが10mm以下及びシール形はグリースを封入しています。 その他は、グリースを封入していませんので、適正な潤滑をしてご使用下さい。
リニアウェイU・LWU(非互換性仕様・ボール非保持式) LWU40C2R420IKO(日本トムソン)70日以内出荷
・リニアウェイLWUは、断面がU字形のトラックレールの内側に軌道を設け、その内側にスライドユニットを配置した構造の直動案内機器です。・U字形のトラックレールを採用することで、トラックレールのモーメントやねじりに対する剛性が大幅に向上しています。新発想のU字形トラックレールを採用・リニアウェイUは、U字形トラックレールの採用により、モーメントやねじりに対するトラックレールの剛性が高いリニアウェイ(直動案内機器)です。構造部材としての使用により設計の自由度が拡大・リニアウェイLWUは、トラックレールの剛性が高いため、トラックレールを片持ちや両端支持で使用したり、機械・装置の構造部材として使用することも可能で、設計の自由度が広がります。使用用途に合わせた追加工が可能・炭素鋼製の製品は、トラックレールに追加工が可能なため、駆動機構などの周辺機器をトラックレールに直接固定することができます。
材質炭素鋼サイズ40タイプスタンダード寸法H(mm)アッセンブリ:24寸法L1(mm)スライドユニット:55構造ボール非保持式寸法L2(mm)スライドユニット:18寸法N(mm)アッセンブリ:33寸法W2(mm)スライドユニット:26寸法W3(mm)スライドユニット:18寸法W4(mm)スライドユニット:4ユニット数2
リニアウェイU・LWUL・LWU(非互換性仕様・ボール保持式) LWU60C2R300BIKO(日本トムソン)70日以内出荷
・リニアウェイLWUは、断面がU字形のトラックレールの内側に軌道を設け、その内側にスライドユニットを配置した構造の直動案内機器です。・U字形のトラックレールを採用することで、トラックレールのモーメントやねじりに対する剛性が大幅に向上しています。新発想のU字形トラックレールを採用・リニアウェイUは、U字形トラックレールの採用により、モーメントやねじりに対するトラックレールの剛性が高いリニアウェイ(直動案内機器)です。構造部材としての使用により設計の自由度が拡大・リニアウェイLWUは、トラックレールの剛性が高いため、トラックレールを片持ちや両端支持で使用したり、機械・装置の構造部材として使用することも可能で、設計の自由度が広がります。使用用途に合わせた追加工が可能・炭素鋼製の製品は、トラックレールに追加工が可能なため、駆動機構などの周辺機器をトラックレールに直接固定することができます。
材質炭素鋼サイズ60タイプスタンダード寸法H(mm)アッセンブリ:35寸法L1(mm)スライドユニット:83構造ホール保持式寸法L2(mm)スライドユニット:28寸法N(mm)アッセンブリ:49寸法W2(mm)スライドユニット:38寸法W3(mm)スライドユニット:28寸法W4(mm)スライドユニット:5ユニット数2
リニアウェイU・LWU(非互換性仕様・ボール非保持式) LWU40C1R300IKO(日本トムソン)70日以内出荷
・リニアウェイLWUは、断面がU字形のトラックレールの内側に軌道を設け、その内側にスライドユニットを配置した構造の直動案内機器です。・U字形のトラックレールを採用することで、トラックレールのモーメントやねじりに対する剛性が大幅に向上しています。新発想のU字形トラックレールを採用・リニアウェイUは、U字形トラックレールの採用により、モーメントやねじりに対するトラックレールの剛性が高いリニアウェイ(直動案内機器)です。構造部材としての使用により設計の自由度が拡大・リニアウェイLWUは、トラックレールの剛性が高いため、トラックレールを片持ちや両端支持で使用したり、機械・装置の構造部材として使用することも可能で、設計の自由度が広がります。使用用途に合わせた追加工が可能・炭素鋼製の製品は、トラックレールに追加工が可能なため、駆動機構などの周辺機器をトラックレールに直接固定することができます。
材質炭素鋼サイズ40タイプスタンダード寸法H(mm)アッセンブリ:24寸法L1(mm)スライドユニット:55構造ボール非保持式寸法L2(mm)スライドユニット:18寸法N(mm)アッセンブリ:33寸法W2(mm)スライドユニット:26寸法W3(mm)スライドユニット:18寸法W4(mm)スライドユニット:4ユニット数1
リニアウェイU・LWU(非互換性仕様・ボール非保持式) LWU86C1R1200IKO(日本トムソン)70日以内出荷
・リニアウェイLWUは、断面がU字形のトラックレールの内側に軌道を設け、その内側にスライドユニットを配置した構造の直動案内機器です。・U字形のトラックレールを採用することで、トラックレールのモーメントやねじりに対する剛性が大幅に向上しています。新発想のU字形トラックレールを採用・リニアウェイUは、U字形トラックレールの採用により、モーメントやねじりに対するトラックレールの剛性が高いリニアウェイ(直動案内機器)です。構造部材としての使用により設計の自由度が拡大・リニアウェイLWUは、トラックレールの剛性が高いため、トラックレールを片持ちや両端支持で使用したり、機械・装置の構造部材として使用することも可能で、設計の自由度が広がります。使用用途に合わせた追加工が可能・炭素鋼製の製品は、トラックレールに追加工が可能なため、駆動機構などの周辺機器をトラックレールに直接固定することができます。
材質炭素鋼サイズ86タイプスタンダード寸法H(mm)アッセンブリ:48寸法L1(mm)スライドユニット:130構造ボール非保持式寸法L2(mm)スライドユニット:46寸法N(mm)アッセンブリ:71寸法W2(mm)スライドユニット:56寸法W3(mm)スライドユニット:46寸法W4(mm)スライドユニット:5ユニット数1
リニアウェイU・LWU(非互換性仕様・ボール非保持式) LWU60C2R700IKO(日本トムソン)70日以内出荷
・リニアウェイLWUは、断面がU字形のトラックレールの内側に軌道を設け、その内側にスライドユニットを配置した構造の直動案内機器です。・U字形のトラックレールを採用することで、トラックレールのモーメントやねじりに対する剛性が大幅に向上しています。新発想のU字形トラックレールを採用・リニアウェイUは、U字形トラックレールの採用により、モーメントやねじりに対するトラックレールの剛性が高いリニアウェイ(直動案内機器)です。構造部材としての使用により設計の自由度が拡大・リニアウェイLWUは、トラックレールの剛性が高いため、トラックレールを片持ちや両端支持で使用したり、機械・装置の構造部材として使用することも可能で、設計の自由度が広がります。使用用途に合わせた追加工が可能・炭素鋼製の製品は、トラックレールに追加工が可能なため、駆動機構などの周辺機器をトラックレールに直接固定することができます。
材質炭素鋼サイズ60タイプスタンダード寸法H(mm)アッセンブリ:35寸法L1(mm)スライドユニット:83構造ボール非保持式寸法L2(mm)スライドユニット:28寸法N(mm)アッセンブリ:49寸法W2(mm)スライドユニット:38寸法W3(mm)スライドユニット:28寸法W4(mm)スライドユニット:5ユニット数2
リニアウェイU・LWUL・LWU(非互換性仕様・ボール保持式) LWU60C1R800BIKO(日本トムソン)70日以内出荷
・リニアウェイLWUは、断面がU字形のトラックレールの内側に軌道を設け、その内側にスライドユニットを配置した構造の直動案内機器です。・U字形のトラックレールを採用することで、トラックレールのモーメントやねじりに対する剛性が大幅に向上しています。新発想のU字形トラックレールを採用・リニアウェイUは、U字形トラックレールの採用により、モーメントやねじりに対するトラックレールの剛性が高いリニアウェイ(直動案内機器)です。構造部材としての使用により設計の自由度が拡大・リニアウェイLWUは、トラックレールの剛性が高いため、トラックレールを片持ちや両端支持で使用したり、機械・装置の構造部材として使用することも可能で、設計の自由度が広がります。使用用途に合わせた追加工が可能・炭素鋼製の製品は、トラックレールに追加工が可能なため、駆動機構などの周辺機器をトラックレールに直接固定することができます。
材質炭素鋼サイズ60タイプスタンダード寸法H(mm)アッセンブリ:35寸法L1(mm)スライドユニット:83構造ホール保持式寸法L2(mm)スライドユニット:28寸法N(mm)アッセンブリ:49寸法W2(mm)スライドユニット:38寸法W3(mm)スライドユニット:28寸法W4(mm)スライドユニット:5ユニット数1
リニアウェイU・LWU(非互換性仕様・ボール非保持式) LWU100C1R1200IKO(日本トムソン)70日以内出荷
・リニアウェイLWUは、断面がU字形のトラックレールの内側に軌道を設け、その内側にスライドユニットを配置した構造の直動案内機器です。・U字形のトラックレールを採用することで、トラックレールのモーメントやねじりに対する剛性が大幅に向上しています。新発想のU字形トラックレールを採用・リニアウェイUは、U字形トラックレールの採用により、モーメントやねじりに対するトラックレールの剛性が高いリニアウェイ(直動案内機器)です。構造部材としての使用により設計の自由度が拡大・リニアウェイLWUは、トラックレールの剛性が高いため、トラックレールを片持ちや両端支持で使用したり、機械・装置の構造部材として使用することも可能で、設計の自由度が広がります。使用用途に合わせた追加工が可能・炭素鋼製の製品は、トラックレールに追加工が可能なため、駆動機構などの周辺機器をトラックレールに直接固定することができます。
材質炭素鋼サイズ100タイプスタンダード寸法H(mm)アッセンブリ:58寸法L1(mm)スライドユニット:154構造ボール非保持式寸法L2(mm)スライドユニット:50寸法N(mm)アッセンブリ:82寸法W2(mm)スライドユニット:65寸法W3(mm)スライドユニット:50寸法W4(mm)スライドユニット:7.5ユニット数1
リニアウェイU・LWU(非互換性仕様・ボール非保持式) LWU40C2R300IKO(日本トムソン)70日以内出荷
・リニアウェイLWUは、断面がU字形のトラックレールの内側に軌道を設け、その内側にスライドユニットを配置した構造の直動案内機器です。・U字形のトラックレールを採用することで、トラックレールのモーメントやねじりに対する剛性が大幅に向上しています。新発想のU字形トラックレールを採用・リニアウェイUは、U字形トラックレールの採用により、モーメントやねじりに対するトラックレールの剛性が高いリニアウェイ(直動案内機器)です。構造部材としての使用により設計の自由度が拡大・リニアウェイLWUは、トラックレールの剛性が高いため、トラックレールを片持ちや両端支持で使用したり、機械・装置の構造部材として使用することも可能で、設計の自由度が広がります。使用用途に合わせた追加工が可能・炭素鋼製の製品は、トラックレールに追加工が可能なため、駆動機構などの周辺機器をトラックレールに直接固定することができます。
材質炭素鋼サイズ40タイプスタンダード寸法H(mm)アッセンブリ:24寸法L1(mm)スライドユニット:55構造ボール非保持式寸法L2(mm)スライドユニット:18寸法N(mm)アッセンブリ:33寸法W2(mm)スライドユニット:26寸法W3(mm)スライドユニット:18寸法W4(mm)スライドユニット:4ユニット数2
リニアウェイU・LWU(非互換性仕様・ボール非保持式) LWU60C3R600IKO(日本トムソン)70日以内出荷
・リニアウェイLWUは、断面がU字形のトラックレールの内側に軌道を設け、その内側にスライドユニットを配置した構造の直動案内機器です。・U字形のトラックレールを採用することで、トラックレールのモーメントやねじりに対する剛性が大幅に向上しています。新発想のU字形トラックレールを採用・リニアウェイUは、U字形トラックレールの採用により、モーメントやねじりに対するトラックレールの剛性が高いリニアウェイ(直動案内機器)です。構造部材としての使用により設計の自由度が拡大・リニアウェイLWUは、トラックレールの剛性が高いため、トラックレールを片持ちや両端支持で使用したり、機械・装置の構造部材として使用することも可能で、設計の自由度が広がります。使用用途に合わせた追加工が可能・炭素鋼製の製品は、トラックレールに追加工が可能なため、駆動機構などの周辺機器をトラックレールに直接固定することができます。
材質炭素鋼サイズ60タイプスタンダード寸法H(mm)アッセンブリ:35寸法L1(mm)スライドユニット:83構造ボール非保持式寸法L2(mm)スライドユニット:28寸法N(mm)アッセンブリ:49寸法W2(mm)スライドユニット:38寸法W3(mm)スライドユニット:28寸法W4(mm)スライドユニット:5ユニット数3
リニアウェイU・LWU(非互換性仕様・ボール非保持式) LWU130C3R1200IKO(日本トムソン)70日以内出荷
・リニアウェイLWUは、断面がU字形のトラックレールの内側に軌道を設け、その内側にスライドユニットを配置した構造の直動案内機器です。・U字形のトラックレールを採用することで、トラックレールのモーメントやねじりに対する剛性が大幅に向上しています。新発想のU字形トラックレールを採用・リニアウェイUは、U字形トラックレールの採用により、モーメントやねじりに対するトラックレールの剛性が高いリニアウェイ(直動案内機器)です。構造部材としての使用により設計の自由度が拡大・リニアウェイLWUは、トラックレールの剛性が高いため、トラックレールを片持ちや両端支持で使用したり、機械・装置の構造部材として使用することも可能で、設計の自由度が広がります。使用用途に合わせた追加工が可能・炭素鋼製の製品は、トラックレールに追加工が可能なため、駆動機構などの周辺機器をトラックレールに直接固定することができます。
材質炭素鋼サイズ130タイプスタンダード寸法H(mm)アッセンブリ:72寸法L1(mm)スライドユニット:178構造ボール非保持式寸法L2(mm)スライドユニット:70寸法N(mm)アッセンブリ:109寸法W2(mm)スライドユニット:88寸法W3(mm)スライドユニット:70寸法W4(mm)スライドユニット:9ユニット数3
リニアウェイU・LWU(非互換性仕様・ボール非保持式) LWU130C1R1200IKO(日本トムソン)70日以内出荷
・リニアウェイLWUは、断面がU字形のトラックレールの内側に軌道を設け、その内側にスライドユニットを配置した構造の直動案内機器です。・U字形のトラックレールを採用することで、トラックレールのモーメントやねじりに対する剛性が大幅に向上しています。新発想のU字形トラックレールを採用・リニアウェイUは、U字形トラックレールの採用により、モーメントやねじりに対するトラックレールの剛性が高いリニアウェイ(直動案内機器)です。構造部材としての使用により設計の自由度が拡大・リニアウェイLWUは、トラックレールの剛性が高いため、トラックレールを片持ちや両端支持で使用したり、機械・装置の構造部材として使用することも可能で、設計の自由度が広がります。使用用途に合わせた追加工が可能・炭素鋼製の製品は、トラックレールに追加工が可能なため、駆動機構などの周辺機器をトラックレールに直接固定することができます。
材質炭素鋼サイズ130タイプスタンダード寸法H(mm)アッセンブリ:72寸法L1(mm)スライドユニット:178構造ボール非保持式寸法L2(mm)スライドユニット:70寸法N(mm)アッセンブリ:109寸法W2(mm)スライドユニット:88寸法W3(mm)スライドユニット:70寸法W4(mm)スライドユニット:9ユニット数1
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