6ページ目: 電動工具対応ソケット

コイルバネ内蔵でソケットの確度決めが容易です。

無電解メッキのインパクト用ソケットです。外観品質の向上と防錆力UPを図り、表面処理を無電解めっきにしました。

無電解メッキのインパクト用ソケットです。外観品質の向上と防錆力UPを図り、表面処理を無電解めっきにしました。

無電解ニッケルメッキを採用。 サビに強くなりました。 鉛、クロムなどを使用しておりません。 RoHS対応です。 またピン・Oリングが差込角ごとに1サイズとなり、選別が楽になりました。

さまざまなボルト穴サイズに対応するラインナップ。アダプターからオーリングを外す事なく横の溝にずらしてインパクトレンチとの接続が出来ます。ブリッチリーマーを素早く交換できるクイックチェンジ式。40V対応。

インパクト用ディープソケット

インパクト用ソケット ボルトを面でとらえるバーコダイナミックドライブ。しっかり掴みながら傷をつけない。

1つで2サイズに対応できるため、ソケットの付け替えが不要になり作業効率抜群です。 通常のソケットよりもはめ合わせがしやすいことにより、作業量の多い場所や素早い作業が求められる箇所に最適です。 外観品質と防錆力の向上を図った無電解メッキ仕様のインパクト用ソケットです。 仮締め用

1/2sq-12.7mm インパクトホイールボルト用ソケット(メルセデスベンツ車用) 特殊形状のボルトに対応します。ソケット部には樹脂製のホイールプロテクター(着脱可能)を標準設備。ソケット奥にも樹脂ストッパー付き。リムの深いホイールにも対応できる全長110mm。

大型車のダブルタイヤ用コンビネーションソケットです。中間部を色分けし一目でサイズ確認が行えます。 ソケット内部、インナーナット用4角開口部の面取りを改良することによりインナーナットとのはめ合わせがしやすくなりました。 全長は87mm。差込角1”sq

フリーターンクロスレンチにマッチしたホイールナットソケットです。 ホイールへの接触ダメージを軽減する樹脂製ホイールプロテクターとナット頂点部を保護するストッパーを搭載し、一目でサイズが分かる色分けも行っています。 レンチ接合部のガタつきを低減させます。 全長は65mm、6角仕様。差込角は1/2”sq．

インパクトレンチなどの動力工具用のソケットです

インパクトレンチに手間なく、最短3秒で取付け可能。 狭所作業に適した25度首振りタイプ。 バネ式のダブルソケットで作業効率アップ。

コンビソケットはダブルタイヤの交換ができます!ディープソケットはボルトが長く出る場所や奥深い場所の作業に最適です!

狭くても安心な薄口タイプのセミロングソケットです。ナットを傷めない角丸形状です。ピン・リング付きなのでピン穴付きのインパクトレンチに使用でき、抜け防止になります。

トヨタ車や欧州車に使用されている二重六角形状やE型トルクス形状のフロント(リア)アクスルハブナットやハブボルトのインパクトレンチでの緩め作業用ソケットです。ハブに合わせた口径部深さと、外周寸法を採用。ドライブシャフトネジ部と干渉しないセミディープタイプです。KTC独自のピン抜け防止機構「AMBAC(アンバック)システム」を採用。ソケットのピン穴の片側を壁にし、ピンの重心を回転軸から壁側にずらすことで、遠心力が常に壁側にかかりピンの飛び出しを確実に防止、作業の安全性を向上させています。

全長100mmの薄肉タイプのインパクトソケットです。 狭い箇所での使用にも最適な薄肉、軽量設計です。 開口部はボルトナットを傷つけにくく、伝達効率に優れた面接触形状を採用しています。

ピン.Oリングで固定しますのでソケットの脱着を防ぎます。