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ねじり剛性がきわめて高く、正確な軸の回転、超精密制御が可能です。動力伝達は全て摩擦結合により伝達されているため、バックラッシはありません。超精密制御に最適です。高力アルミ合金と軸径に合わせたクランプハブ形状により超低慣性です。高加速運転に最適です。水銀や鉛などの6物質について使用を禁止するEUの有害化学物質規制「RoHS指令」に適合しています。

内外径比が小さい構造です。 クリーンルームでの用途や腐食雰囲気での使用に適します。 キー等を使わず軸とボスを締結させる摩擦式締結具です。

大容量用締結具です。ASシリーズの約1.5倍～3倍以上の伝達トルク容量があります。ASシリーズと同一の内外径です。ASシリーズと内外径寸法が同一となっています。センタリング機能があります。ボス取付時の同軸度が優れ、心出し用のガイドが不要ですのでボス穴はストレートで使用でき、面倒な加工は不要です。一体形。テーパーリングはアウタリングおよびインナリングに完全に組み込まれていますので、脱落の心配がなく取扱いが容易です。

ユニバーサルジョイントの潤滑に。

たわみ軸継ぎ手として必要なすべての条件を備えています。

取付け、取はずしが簡単です。 多少の軸心間の狂いが生じても最大5°まで使用できるよう、外歯車(内筒)にクラウニングを施してありますので、無理な動力伝達はいたしません。 歯面焼入れしてありますので耐久性に富んでいます。 キー溝、ねじ穴、仕上がり穴が施された完成タイプはそのままご使用できます。また、ユーザーの方々が自由に加工できる下穴製品も用意してあります。

各構成部品の剛性は非常に高く、高精度なピンとドライメタルによりバックラッシは極小です。 ユニバーサル方式のため、取付け誤差による軸反力が極小です。 ピンとドライメタルの摩擦面の摺動により、減衰効果があります。

2個のハブの間にエレメントと呼ばれる緩衝材を挟み込んだシンプルな構造のジョーカップリングで、2種類の硬度と2種類のはめ合いの3種類のエレメントと、下穴品を含めた3種類のハブからお選びいただけます。 高伝達トルク エレメントにポリウレタンエラストマーを採用。そのため伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。 ノーバックラッシ エレメントに予備圧縮がかかる設計になっているためノーバックラッシでの使用が可能です(Y・Rタイプ) 振動・衝撃を吸収 ゴムの弾性力を持ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。 振動・衝撃性の吸収性に優れています。 RoSH指令に適合

完全一体構造でノーバックラッシ 円柱状の材料に螺旋状のスリットを入れた完全一体構造のカップリングです。 高力アルミ合金と螺旋状のスリットにより、高剛性で優れたたわみ性を両立しています。 Dモデルは、2条のスリットで高剛性と低慣性を実現していま。

完全一体構造でノーバックラッシ 円柱状の材料に螺旋状のスリットを入れた完全一体構造のカップリングです。 ステンレス材と螺旋状のスリットにより、高剛性で優れたたわみ性を両立しています。 1441・3000モデルは、本体にステンレス材を採用しており、耐食性に優れています。

・潤滑不要 一切、潤滑不要のため、油を使う雰囲気(食品、繊維、物流、包装、クリーンルーム、他)に最適です。 ・フレキシビリティー チェーンとスプロケットのかみ合わせによる各部品間の遊びが、心出し時の大きな許容ミスアライメント(角度誤差、平行誤差)を可能にします。 ・取扱いが容易 スプロケットに樹脂製チェーンを巻付けた構造なので、ピン1本の抜差しだけで容易に取付け・取外しができます。 ・環境にやさしい エンプラと金属の組合せですから静粛運転で、白色のチェーンがクリーン感を高め、耐食性に優れています。

・優れた耐久性 回転力は、かみ合っている強力なローラーチェーンとスプロケットの表面焼入強化された歯の全部に分担され、優れた耐久力を発揮します。 ・簡単な連結・分解 ローラーチェーンの1本の継手ピンの抜差しで、簡単に両軸の連結・分解ができます。 ・大きなミスアライメントを吸収 チェーンとスプロケットおよびチェーンの各種構成部品間のクリアランスが両軸の大きなミスアライメントを吸収します。 ・豊富な品種 JIS規格に準拠した15品種の他、9品種で合計24品種を標準化しています。

軸動力を円滑に伝える。 機械の振動、軸の振れを相手側に伝えない。 軸継手から軸を押す(スラスト)が出ない。 直結したまま、回転軸を外部から手廻しできる。 継手のエレメント(継手ボルト)をはずして機械の軸をそれぞれ回転させ回転方向の点検、原動機の単独運転ができる。 機械の直結状態(両軸の関係位置)が簡単に測定できる。 構造は継手本体および継手ボルト、ゴムブシュからなり、取付け取外しともにきわめて簡単です。ゴムブシュは高分子物質を用い弾性、防振性を有した完全なフレキシブルです。 相互性がありいつでもどこでも求められます。

円筒材にスリットを入れた完全一体構造の金属ばねカップリングです。バックラッシュ0。スリットで形成された板ばねが、偏心・偏角・エンドプレイを許容します。正転・逆転の特性は同一です。メンテナンスフリー。耐油性・耐薬品性にすぐれています。ステッピングモータ対応。

高剛性・高強度。コンパクト。取外し簡単。等速回転、ノーバックラッシ

軸・孔加工公差のバラツキによるトルク低下をおさえ、取付時のツキ回りを防止。

オールステンレスで防水・防錆タイプ!。内輪フランジ部にツバとインローを設けることにより、ロックボルトの締め付け時にハブ内径を圧接し、刃部の側面や外形のフレを積極的に抑える「センタリング効果」が発生します。インデックステーブルの固定や、ギアとギアのバックラッシュを押さえたい場合に特に有効です。ロックボルトの締め付けにて、ハブ移動がなく高精度に位置決めができます。締結後は、ガタ・バックラッシュはありません。製品の外径寸法を極力抑えたため、ハブ径のコンパクトな設計ができます。内輪・外輪・ロックボルトの3部品で構成されており、簡単な構造で高精度の締結をします。

高級潤滑オイル二硫化モリブデンを添加したオイルと、含油用パットがセットになっております。含油パットにより、オイルの流出を防止すると同時に遠心力のためのオイル飛散を防止します。

高級潤滑オイル二硫化モリブデンを添加したオイルです。

高トルク伝達型の軸継手で、大径軸にも対応。軸一体化ができます。ロックボルトの締付けによりサイドリングが押されて、サイドリング内側テーパーは、内輪テーパーに圧接して拡大し、外輪テーパーに圧接します。さらに締め付けると、肉厚外輪のゆるいテーパーで外から締め付けられ、内輪で軸を強く締め付け、クサビの原理で摩擦締結します。内径側テーパー部には、締め付けを容易にする4ヶ所のスリットを設けてあります。サイドリングのテーパー面には、二硫化モリブデン層が形成されており締め付けの効率を高め、高トルク伝達を実現しています。メガジョイント(MJ)は、ボディ・サイドリング・ロックボルトの3部品で構成されており組付けが簡単です。他社メーカーのリジッドカップリングと比較して、長さ・径方向もコンパクトながら十分な剛性を確保しています。

800～3200N・mの高トルク伝達。締結部は取付けが簡単なボルトクランプ仕様で、作業スペースも最小化できます。

超々ジュラルミンの軽量・高剛性ボディと独自板ばねによるトルク伝達の向上により、性能アップとコストダウンを両立します。

異なったシャフト径の動力を伝達することができます。チエーンカップリングスプロケット2個と専用ローラチェーンのセットです。

・小さなミスアライメントに強い万能タイプ・2種類のディスク材質であらゆる用途に対応・ポリイミド-抜群のフレキシビリティで心ずれの状態でも反力が小さく、 位相やトルクの変動もない。・カーボンFRP-伝達トルクとねじり剛性が非常に高いレベルでバランスの良い万能タイプ・バックラッシュゼロ・スムーズな回転伝達・あらゆる用途にある豊富なバリエーション・ディスク型カップリングはディスク(プレート)の変形で偏心や偏角を吸収するフレキシブルカップリングの一種です。

・小さなミスアライメントに強い万能タイプ・3種類のディスク材質であらゆる用途に対応・ポリイミド-抜群のフレキシビリティで心ずれの状態でも反力が小さく、 位相やトルクの変動もない・カーボンFRP-伝達トルクとねじり剛性が非常に高いレベルでバラスの良い万能タイプ・ステンレス板バネ(SUS)-フレキシビリティは劣りますが、伝達トルク、 ねじり剛性が高く応答性の高いサーボ系等に最適・バックラッシュゼロ・スムーズな回転伝達・あらゆる用途にある豊富なバリエーション・ディスク型カップリングはディスク(プレート)の変形で偏心や偏角を吸収するフレキシブルカップリングの一種です。

・小さなミスアライメントに強い万能タイプ・3種類のディスク材質であらゆる用途に対応・ポリイミド-抜群のフレキシビリティで心ずれの状態でも反力が小さく、 位相やトルクの変動もない・カーボンFRP-伝達トルクとねじり剛性が非常に高いレベルでバラスの良い万能タイプ・ステンレス板バネ(SUS)-フレキシビリティは劣りますが、伝達トルク、 ねじり剛性が高く応答性の高いサーボ系等に最適・バックラッシュゼロ・スムーズな回転伝達・あらゆる用途にある豊富なバリエーション・ディスク型カップリングはディスク(プレート)の変形で偏心や偏角を吸収するフレキシブルカップリングの一種です。

・小さなミスアライメントに強い万能タイプ・3種類のディスク材質であらゆる用途に対応・ポリイミド-抜群のフレキシビリティで心ずれの状態でも反力が小さく、 位相やトルクの変動もない・カーボンFRP-伝達トルクとねじり剛性が非常に高いレベルでバラスの良い万能タイプ・ステンレス板バネ(SUS)-フレキシビリティは劣りますが、伝達トルク、 ねじり剛性が高く応答性の高いサーボ系等に最適・バックラッシュゼロ・スムーズな回転伝達・あらゆる用途にある豊富なバリエーション・ディスク型カップリングはディスク(プレート)の変形で偏心や偏角を吸収するフレキシブルカップリングの一種です。

サイズ = 66mm。カップリングタイプ = ギアカップリング。ずれ - パラレル = 1mm。長さ = 46mm。。バレルギアカップリング. カーブしたギアカップリングが、シャフトの軸、半径、角度のずれを補正します。 各カップリングは、2つのカップリングハブとギアカップリングスリーブという3つの部品で構成されます(別売り)。 14～32 mmの範囲で各種サイズがあります。メンテナンスフリー 取り付けが容易

RS PROフレキシブルカップリングインサート. これらのフレキシブルカップリングインサートは、RS PROジョーカップリングと組み合わせて使用します。ニトリルゴム製で、衝撃負荷や振動を吸収するように設計されています。これらのスマートデバイスは、HRCカップリングをシームレスにロックするインターロック歯を備えており、インサートが損傷した場合はドライブの障害を防止します。特長. ゴム製減衰スペーサ 衝撃負荷及び振動を吸収 インターロック歯 標準ニトリルゴム ジョーカップリングとの併用向け . RS PROフレキシブルホースカップリングインサートタイプ - 別売り. サイズ 70 mm、RS品番: ； 183-782 183-782 サイズ 90 mm、RS品番: ； 183-798 183-798 サイズ 110 mm、RS品番: ； 183-805 183-805 サイズ 130 mm， RS ストック番号: ； 183-811 183-811 . 用途. IECモータ シャフトのミスアライメント

RS PROフレキシブルカップリングインサート. これらのフレキシブルカップリングインサートは、RS PROジョーカップリングと組み合わせて使用します。ニトリルゴム製で、衝撃負荷や振動を吸収するように設計されています。これらのスマートデバイスは、HRCカップリングをシームレスにロックするインターロック歯を備えており、インサートが損傷した場合はドライブの障害を防止します。特長. ゴム製減衰スペーサ 衝撃負荷及び振動を吸収 インターロック歯 標準ニトリルゴム ジョーカップリングとの併用向け . RS PROフレキシブルホースカップリングインサートタイプ - 別売り. サイズ 70 mm、RS品番: ； 183-782 183-782 サイズ 90 mm、RS品番: ； 183-798 183-798 サイズ 110 mm、RS品番: ； 183-805 183-805 サイズ 130 mm， RS ストック番号: ； 183-811 183-811 . 用途. IECモータ シャフトのミスアライメント