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油圧機器・油圧ホース :「TC200」の検索結果
油圧機器・油圧ホースとは油圧によって動く機器やそれにつなぐホースのことをさす言葉です。ポンプやモーターをはじめとして電磁弁やシリンダなどさまざまな種類があるものです。これらのものが使われているものを見るのは工場などだけでなく、フォークリフトやトラクターといった工事や農業といった場面でも活躍しています。さらには乗用車のブレーキパッドなど身近な場所でも使われていて、日常の生活の中に油圧機器が欠かせないものであることがわかります。
商品豆知識
![グローバルコアホース F787TC6A6A Parker[油圧機器・油圧ホース]](//jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono33363349-230711-02.jpg)
グローバルコアホース F787TC6A6A
Parker[油圧機器・油圧ホース]¥26,544~税込¥29,198~1本当日出荷から翌々日出荷ホースカット、両端継手カシメ加工品の為、後日出荷となりますのでご了承ください。加工品の為、返品はご遠慮ください。4000psi(28MPa)の全サイズ常用圧力が可能です。用途工作機械、その他油圧設備全般に。材質合成ゴム規格ホース:ISO18752規格(圧力規格)並びにSAE規格(構造規格)最高使用圧力(MPa)35.0適合流体石油ベースの油圧流体と潤滑油
7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ 標準形 ウレタンゴム
ParkerTAIYO(1件のレビュー)¥37,980~税込¥41,778~1個5日以内出荷から23日以内出荷内径Φ32~Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ウレタンゴム呼び圧力(MPa)7ポート位置A
7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ 標準形 ニトリルゴム
ParkerTAIYO¥36,980~税込¥40,678~1個5日以内出荷から23日以内出荷内径Φ32~Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ニトリルゴム呼び圧力(MPa)7ポート位置A
14MPa用複動形油圧シリンダ 140H-8シリーズ 標準形 ニトリルゴム
ParkerTAIYO¥37,980~税込¥41,778~1個5日以内出荷から27日以内出荷内径Φ32~Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ニトリルゴム呼び圧力(MPa)14ポート位置A
14MPa用複動形油圧シリンダ 140H-8シリーズ 標準形 ウレタンゴム
ParkerTAIYO¥37,980~税込¥41,778~1個6日以内出荷から23日以内出荷内径Φ32~Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ウレタンゴム呼び圧力(MPa)14ポート位置A
7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ニトリルゴム 支持形式TC
ParkerTAIYO¥58,900~税込¥64,790~1個6日以内出荷から9日以内出荷内径Φ32~Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ニトリルゴム呼び圧力(MPa)7支持形式TC(中間トラニオン形)ポート位置Aクッションバルブ位置B
3.5MPa用油圧シリンダ 35H-31TC
ParkerTAIYO¥23,980~税込¥26,378~1個9日以内出荷取付支持形式TC(中間トラニオン形)クッションB(両側クッション付)シリーズ35H-3材質(パッキン)ニトリルゴム
3.5MPa用油圧シリンダ 35H-3R1TC80B
ParkerTAIYO¥64,980~税込¥71,478~1個9日以内出荷取付支持形式TC(中間トラニオン形)内径(Φmm)80クッションB(両側クッション付)シリーズ35H-3R材質(パッキン)ニトリルゴム
3.5MPa用油圧シリンダ 35H-3R1TC40B
ParkerTAIYO¥38,980~税込¥42,878~1個9日以内出荷取付支持形式TC(中間トラニオン形)内径(Φmm)40クッションB(両側クッション付)シリーズ35H-3R材質(パッキン)ニトリルゴム
3.5MPa用油圧シリンダ 35H-3R1TC50B
ParkerTAIYO¥42,980~税込¥47,278~1個9日以内出荷取付支持形式TC(中間トラニオン形)内径(Φmm)50クッションB(両側クッション付)シリーズ35H-3R材質(パッキン)ニトリルゴム
3.5MPa用油圧シリンダ 35H-3R1TC32B
ParkerTAIYO¥32,980~税込¥36,278~1個9日以内出荷取付支持形式TC(中間トラニオン形)内径(Φmm)32クッションB(両側クッション付)シリーズ35H-3R材質(パッキン)ニトリルゴム
3.5MPa用油圧シリンダ 35H-3R1TC100B
ParkerTAIYO¥84,980~税込¥93,478~1個9日以内出荷取付支持形式TC(中間トラニオン形)内径(Φmm)100クッションB(両側クッション付)シリーズ35H-3R材質(パッキン)ニトリルゴム
3.5MPa用油圧シリンダ 35H-3R1TC63B
ParkerTAIYO¥53,980~税込¥59,378~1個9日以内出荷取付支持形式TC(中間トラニオン形)内径(Φmm)63クッションB(両側クッション付)シリーズ35H-3R材質(パッキン)ニトリルゴム
14MPa用複動形油圧シリンダ 140H-8シリーズ スイッチセット ウレタンゴム 支持形式TC
ParkerTAIYO¥58,900~税込¥64,790~1個9日以内出荷内径Φ32~Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ウレタンゴム呼び圧力(MPa)14支持形式TC(中間トラニオン形)ポート位置Aクッションバルブ位置B
7MPa用複動形油圧シリンダ 70H-8シリーズ スイッチセット ウレタンゴム 支持形式TC
ParkerTAIYO¥58,900~税込¥64,790~1個9日以内出荷内径Φ32~Φ250までの7MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ウレタンゴム呼び圧力(MPa)7支持形式TC(中間トラニオン形)ポート位置Aクッションバルブ位置B
14MPa用複動形油圧シリンダ 140H-8シリーズ スイッチセット ニトリルゴム 支持形式TC
ParkerTAIYO¥58,900~税込¥64,790~1個9日以内出荷内径Φ32~Φ250までの14MPa用複動形油圧シリンダ。 高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。 新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。 クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構、およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。 バリエーション豊富かつ保全性を良くした、新形小形スイッチを標準化しました。クッションB(両側クッション付)材質(パッキン)ニトリルゴム呼び圧力(MPa)14支持形式TC(中間トラニオン形)ポート位置Aクッションバルブ位置B
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![グローバルコアホース F787TC6A6A Parker[油圧機器・油圧ホース]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono33363349-230711-02.jpg)




















