49ページ目: 自動車用オイル・ケミカル

ドラム缶から漏洩する液体を保持し、屋外への流出を防ぎます。 丈夫で、扱いやすい高さのドラム缶用パレットです。 滑り止め防止の格子は取り外しが可能です。 ドラム缶を乗せたままフォークリフトで移動することができます。

燃料噴射システムメーカーが開発した添加剤です。 USでは最も名前の通った添加剤として50年以上の実績があります。 4℃以上の周辺温度での使用を推奨し、その他はオールシーズンと同様の性能を持っています。 燃料噴射システムに付着した異物を取り除き、再付着を防ぐことでエンジン性能を改善します。 燃料噴射システムの潤滑性を向上し回路の摩耗を防ぎます。 燃料の酸化を防ぐとともに燃料噴射システムの腐食を防止します。 セタン向上剤により始動時・アイドリング時等のエンジンノイズを低減します。 水分離性能を向上させます。 大気温度4℃以上の使用を念頭に開発されております。 規定の割合でよく振ってから燃料タンクに注入してください。

熱を加えると溶解し常温に戻すと再度固まります。 この性質を利用し精密部品や製品全体を錆や傷から守ります。 剥がした皮膜は再度溶解可能です。 耐薬品性に優れます。

刷毛や吹き付けで塗装し乾燥させることによって強い皮膜を作り製品を錆や傷から守ります。 可剥性タイプで耐薬品性に優れます。 ♯8008の減トルエンタイプです(0.05%含有)。

刷毛や吹き付けで塗装し乾燥させることによって強い皮膜を作り製品を錆や傷から守ります。 可剥性タイプで耐薬品性に優れます。

アドブルー対応

液体がこぼれないノンドリップバルブ付

非常に低いGWP(地球温暖化係数)のカーエアコン向けR134A代替冷媒です。

鏡のような光沢と高い防錆力を両立しています。下回りを美しくしっかり守ります。塩カル被害に対応です。アンダーコートの4倍の耐久力があります。屈曲性、密着性に優れ、塗膜の剥がれ、熱に対してのタレなどありません。

光沢、艶を重視した車体下部防錆塗料です。塩カル被害に対応し、一般的なアンダーコート剤の約4倍の耐久力があります。密着性、屈曲性に優れ、と膜の剥がれ、熱に対してのタレがなくしっかりコートをします。

光沢、艶を重視した車体下部防錆塗料です。塩カル被害に対応し、一般的なアンダーコート剤の約4倍の耐久力があります。密着性、屈曲性に優れ、と膜の剥がれ、熱に対してのタレがなくしっかりコートをします。

従来の塩害ガードではシャーシを着色するため、それを嫌う方でも素地の色のまま防錆処理を行うことができます。下地の色を活かして光沢仕上げが可能です。

走行距離が多い車や低年式車などに最適な高粘度タイプのエンジンオイルです。 ベースオイルに合成油を採用したことで、様々な車種、走行環境に対応します。 強靭な油膜が密封効果を高め、燃料による希釈を最小限に抑えることができます。

コンプレッサーの作動を滑らかにするエアコン用潤滑剤です。 絶縁性の高いオイルを使用し、ハイブリッド・EV(POE)車用で、ガスの気密性を高めて冷却能力を回復させます。 HFC冷媒との相溶性が高く、化学安定性、潤滑性、絶縁性などの点で優れた性能を発揮します。

ダイナミックな3つの効果を実感! ・アルミナ粒子のキズ消し効果! ・特殊レジンの撥水メカニズム! ・超硬被膜の深みのある光沢! 超微粒子の高硬度コンパウンドがボディやレンズの汚れや黄ばみを落とし、『MQレジン』でがっちりガードします! ※マイクロファイバークロス1枚付き

コンプレッサーオイル入りエアゾール缶です。

低摩擦、低粘度を必要とする最新世代のガソリン・ディーゼルエンジン用に特別に設計された 100%化学合成エンジンオイル。 特にフォード車のディーゼルエンジンに要求される FORD WSS M2C 950-A 規格の取得や、フィアットグループ車(フィアット・アルファロメオ・ランチア)の 最新規格 FIAT 9.55535-GS-1(ガソリンエンジン)、FIAT 9.55535-DS1(ディーゼル)規格に相当する環境性能の高さは EURO VI排出ガス規制に対応しDPF(デ ィーゼル微粒子除去装置)への高い適合性を実現。 0W30 の粘度設計は優れた低温流動性により冷間時の省燃費性能の向上と、高い油膜保持性能は高負荷時のエンジン保護性能を両立。

NA エンジン、ターボチャージャーエンジンを搭載した高性能車両用に特別に設計された 100%化学合成エンジンオイル。優れた耐摩耗性や高温耐性はアストンマーティン、BMW M シリーズ、フェラーリ、マセラティ、ランチア等の高性能・高回転型エンジンに最適。 FIAT9.55535-H3 規格相当の性能はフィアット、アルファロメオ、ランチアのV6 ガソリンエンジンに最適な設計。 10W60 の粘度設計は始動時でも流動性が高く、高速連続走行時でも優れた油膜保持特性により過酷な環境下でも確実にエンジンを保護し、エンジン性能を最大限に発揮。

流体を注入する際、注入口から外れにくい構造のジョウゴです。

一斗缶の運搬、荷揚用バッグ。高い強度を誇ります。バランスの良い荷揚ができる吊り手アイ型を採用。

ペール缶の運搬、荷揚用バッグ。高い強度を誇ります。2缶まで入れることができます。

クーラント液の表面張力を低下させる能力(動的表面張力低下能)に優れ、かつ低起泡性をもたらします。熱伝導率工場に対して特に有効で、エンジン駆動中の温度を低下させます。オーバーヒートを予防し、サビ&腐食を防止します。添加の安全性を確保したうえ、最大馬力を発揮し、冬季のエンジンでもスムーズに始動します。 添加後、約20分で効果を発揮します。

LE-3000は、塩素フリー+超極圧性能+低摩擦係数を実現した金属表面改質強化剤です。 SAE：0W-20以下の低粘度オイルを使用したエコカー・ハイブリッド車の4ストロークエンジン搭載車に使用可能です。 金属の回転部分や金属同士の摩擦部分、摺動部分に添加することにより分子結合皮膜を形成。 極めて高い面強度と自己潤滑性(低摩擦係数の潤滑被膜)を発生します。 エンジンの停止・始動が頻繁に繰り返されるエコカー。 実は、ハイブリッド車用エンジンとエンジンオイルには過酷な状況を強いられています。 ルブロイドは、高回転時や長時間停止による油膜切れからエンジンを確実に守ります。 オイルの熱酸化劣化・性状変質を強力に防ぎ、オイル寿命を延ばします。 また、スーパーチャージャー、ターボチャージャー過給器への使用も問題ありません。 エンジンオイルへの添加量はオイル総量の3%です。 エンジン内の摩擦低減によるスムーズな作動性 振動の低減 メカニカルノイズの低減 コールドエンジンのスタート時に発生する摺動部分の保護 摩擦低減による燃焼効率の改善に伴う燃費の向上 ギヤに添加した場合、スムーズな作動性 潤滑オイルの劣化防止、及び寿命の延長 水分、燃料、不純液等の混入した場合でも影響を受けず効果が持続 オイル漏れによるオイル不足の緊急時にも一定距離であれば影響を受けずエンジンを保護

コンパクトに廃棄できる、環境にやさしいパウチパックのクーラント液。そのまま使えるダイレクトタイプ。

防錆性を含んだ防錆塗料

広範な用途の弾性PU接着剤およびシーラント (汎用)広範な素材と表面に対して際立つ接着力があります。 食品機械での使用で証明済み(ISEGA証明書) 硬化した状態で健康に無害 食品加工分野での接着とシーリングに最適 (高い弾性) 同質および異質の物質を接着可能 異なる素材の膨張を補整 振動と音を吸収 (長期にわたって膜を形成) 複雑な構成要素の接着またはシーリングが可能 大きな表面にも最適 組み立て構成要素を再配置可能 (埋設 / 塗装が可能) 膜の形成後、表面を活性化させることなく機械的な加工や塗装を行うことができます(予備テストを行って塗料の親和性を確認してください)。 (非腐食性) 金属の腐食を防止

300ml+310ml金属カートリッジ用(細目ねじ)。 長さは約10.5cm 3つのスケッチされたV型ノズル切り抜き

ストレートネジアダプター、1/4" SAE内部ネジ山×点検接続、高圧および低圧

マニュアルトランスミッション・ギアボックス・ディファレンシャル専用に配合された特別な添加剤で、ギアオイルの耐用寿命を延ばし、ギアオイルの性能を強化し保護被膜を形成して摩耗を減少させます。 シールコンディショナーとしての効果も備えており、オイルの漏れを防止します。 新車時またはオイル交換後にMTミッションまたはデフオイル2～3Lに対し本剤を注入してください。

各ラバーシール・ヘッドガスケットからのオイル漏れや潜みを防止・減少させる。 直動式バルブリブターの騒音を減少させる。 油圧タペットの騒音を減少させる。 エンジンのシール保護及びオイル漏れを防止する。 オイルパンの歪みや取り付け不良によるオイル漏れには効果がありません。 エンジンオイル交換時に新油を入れてから、オイル3～4Lに対してESLを1本クランクケースに注入して下さい。 エンジンオイル交換時に毎回使用することによって、エンジンオイルの漏れや潜みを防止する効果を継続することができます。 シールからのエンジンオイル漏れの予防剤として使用する場合は、2万km走行を目安に定期的に使用することをお奨め致します。

含有されている粘度向上ポリマーは、過酷な走行でもオイルの粘性を維持し、燃焼室内のオイル漏れをなくし、摩耗しているピストンリングやシリンダー壁に固着して、低下した圧縮力を向上しブローバイガスの発生を減少します。 更にバーダルの特殊な極圧「ポーラープラス」フォーミュラと摩耗防止剤及び酸化抑制剤によりエンジン表面に特殊潤滑フイルム(ポーラーアトラクション)を形成し、潤滑能力を向上しエンジンの摩耗とオイルの酸化を抑制しながら、失われたエンジンパワーと燃費効率を回復します。 循環して温まったオイルに直接添加します。 (クランクケース内のオイルが充分に温まるまで暖気運転してからB20を加えます) オイル交換毎に10%の比率で添加します。 必要に応じてオイル交換前に添加します。又、エンジン摩耗が原因で著しく圧縮力の低下したエンジンには、20%までを限度としてください。 (20%以上添加するとエンジン性能を妨げる事もあります。) 化学合成油・半化学合成油・鉱物油に使用できます。 ディーゼルエンジンには、10%以上添加してはいけません。

【ポーラープラス】フォーミュラと最新の【フラーレンC60】フォーミュラが含まれています。 この化学物矧は耐摩耗・耐摩擦及び潤滑総合性能を追求するために3重の構造で構成され、良質のモーターオイルにカロえた場合、金属表面に強固な特殊潤滑フイルム(ポーラーアトラクション)を形成します。 この潤滑フイルムは、エンジン摩耗を減少させるとともに不純物の発生・付着を最小限に抑えることができます。 化学合成油・半化学合成油・鉱物油に使用できます。 ガソリンエンジン及びディーゼルエンジンに使用できます。 オイル交換毎に、5%～10%の比率で良質なオイルに添加して下さい。

特にクラシックカーの要求基準に対応する、高性能マルチグレードエンジンオイル良質な活性剤に添加剤とミネラルベースのオイルを配合して、従来のディーゼルエンジンやガソリンエンジンに対応する高性能オイルを実現摩耗を防ぎ、ブラックスラッジの形成を防止TRIATHLONエンジンオイルは、DIN EN ISO 9001に準拠した生産および品質管理がされています高い安全性様々なメーカーの認証に準拠TRIATHLONオイルには、高品質を最も重視したラフィネートと原材料のみ使用されています自動車メーカーの主要認証に準拠パフォーマンス証明(Pub)ACEA A3-04/B4-04/E2-96 #5、API SL/CF/CG-4

高性能乗用車に対し最大限の円滑性を確保するオールシーズンエンジンオイル低温での迅速なオイル供給、確かな低温始動メーカーの仕様によっては、最大30，000～50，000kmのオイル交換間隔が可能HC合成油TRIATHLON(R)エンジンオイルは、DIN EN ISO 9001に従った最も厳格な品質仕様に準拠して生産されています高安全性幅広いメーカーからの承認TRIATHLON(R)オイルには、最高品質のラフィネートと原材料のみを使用自動車メーカーの主要規格に適合パフォーマンス証明(Pub)ACEA A3-04/B4-04/C3-04、VW 504 00/507 00、MB approval 229.51、BMW Longlife-04以下の仕様に準拠する車両に対しても、本製品を推奨します。VW 500 00/501 01/502 00/505 00/505 01/503 00 /503 01/506 00/506 01、MB 229.31、BMW Longlife-01

高温高圧にさらされる箇所でも安定した潤滑効果と防錆力を発揮する分離性に優れたペーストです。メタルフリーブレーキシステムのセンサーに影響を与えませんABSブレーキシステムや、ASRおよびESPシステムにも使用可能1400℃の耐熱性セラミック成分により高度な潤滑性を長期間に維持希酸溶液、アルカリ溶液、散水および塩水に対する耐性シリコンおよびAOXフリー高圧耐性通知ブレーキディスクおよびブレーキライニング表面には塗布しないでください。缶をよく振ります。

吸入・吐出の連続作業が同時にできます。