44ページ目: 自動車用オイル・ケミカル

回収ボンベ接続用です。

4.8Lスペアボンベ専用低圧クイックジョイントプラグです。

R-1234yf用ホースジョイントプラグです。

回収機械ホース接続用ナットジョイントです。

回収機械ホース接続用ストレートジョイントです。

ガス回収時の鉄粉などの除去に

お手持ちの真空ポンプに逆流防止器を取り付けると従来のR-12、R-22など他ガスとR-134aガスが兼用になり、安心してお使いいただけます。手動方式です。大容量ポンプの時もお使いください。

金属粉やほこりを除去し、回収機への侵入をストップ!

回収効率に優れた2口ボンベです。フロートセンサー付きです。

真鍮製です。

ボンベ1本搭載型です。

錆だけに反応して、化学的に安定した黒錆を形成し、防錆や塗装などの施工に適した下地を形成します。車体防錆剤や塗料を施工する場合の下地処理剤としてご使用いただけます。

ThreeBond 6154Q は、自己修復性のある柔軟な被膜を形成する、ワックス系の長期車体防錆剤です。融雪剤海水による塩害、酸性雨などによる発錆を長期間防止します。また、水置換性を有しており、洗車後直ちに塗布することが可能です。厚塗りタイプのため防振、防音の効果が期待できます。乾燥が速く、作業効率も優れています。ワックスを主成分とした塩害対策用長期車体防錆剤で、洗車後直ちに塗布することが可能なため、作業効率が優れています。噴霧しても流れにくく、塗膜が薄くなりやすい角部分などでも十分な膜厚が得られます。乾燥後は柔軟性があり、なおかつベタつきが少なく、多少の傷がついても自己修復性があるため、錆から車を守ります。厚膜を形成するため、防振、防音の効果が期待できます。

ThreeBond6154 は、自己修復性のある柔軟な被膜を形成する、ワックス系の長期車体防錆剤です。融雪剤海水による塩害、酸性雨などによる発錆を長期間防止します。乾燥後はベタつきも少なく耐熱性に優れています。洗車後直ちに塗布でき、作業効率も優れています。ワックスを主成分とした塩害対策用長期車体防錆剤で、洗車後直ちに塗布することが可能なため、作業効率が優れています。噴霧しても流れにくく、塗膜が薄くなりやすい角部分などでも十分な膜厚が得られます。乾燥後は柔軟性があり、なおかつベタツキが少なく、多少の傷がついても自己修復性があるため、錆から車を守ります。

大量吐出で素早い給油が可能。吐出量は従来品の2倍以上。高粘度の液体もスムーズに吐出。誰でも簡単にワンタッチ脱着可能。液こぼれなくスムーズな小分けが可能。注ぎ口が回転するので付着液の液だれを防止。ツマミ操作は90度内で軽くてスムーズな注ぎ量の調整が可能。ツマミの色分けで液体の種類分けも可能。繰返し使用でき経済的。

セット内容：プラスチックボトル×1、No.1アダプター×1、No.2アダプター×1、No.3アダプター×1。ブレーキのエア抜きを素早く効率的に行うために必要なすべての道具を揃えています。付属のプラスチックボトルが排出されたブレーキフルードを収集し、作業中のメンテナンスを清潔に保ちます。3種類のアダプターが付属しており、一般的なブリーダースクリューに対応していますので、幅広い車両に対応可能です。

操作方法：ベアリングをコーン間に設置し、締め付け後にフィッティングからグリース注入します。迅速かつ効率的にベアリングへグリースを充填できます。古いグリースを押し出しながら新しいグリースを均一に注入できます。

古いグリースをすばやく排出し、新しいグリースを効率的に詰めることができます。作業中に手が汚れにくい設計です。キャップを押し下げるだけの簡単操作です。

付属品：フタ×1、注ぎ口キャップ×1。半透明カラーにより、ファンネル内の液体を確認できます。蓋と注ぎ口キャップが付属しており、異物の侵入を防ぎます。

従来品と比べて60%広いキャッチエリアで、排出液を受け取りやすくなっています。滑らかな形状で、拭き取りやすく清掃も簡単です。高さ6.25インチ(159mm)の設計で、狭いスペースにも対応できます。外径1.125インチ(28.6mm)の注ぎ口により、廃液を容器に素早く注ぐことができます。飛び散りを防ぐリップ付きで、持ち運び時や注ぐ際のこぼれを防ぎます。複数の持ち手ポジションにより、持ち運びがしやすくなっています。高密度ポリエチレン製で、薬品や溶剤に対する耐性があります。

スプレーするだけで亜鉛被膜を形成します。超微粉金属亜鉛粉末を配合したエポキシ系防食塗料スプレーです。被膜に光沢をもたせるため、金属粉に亜鉛とアルミを配合しています。(亜鉛78%+アルミ10%)

・関西化研のエンジン内部コーティング剤、エポック ミラクルエコ M-ECOです。・軽自動車からハイブリッド車、省燃費車までマルチに対応し、性能を持続させます。・燃費やエンジン音・パワーが買い依然します。・新車時からエンジンコンディションをベストに保ちます。・シビアコンディションからエンジンを守ります。・ガソリン、ディーゼル併用で250ml容量。

FAやEJなど水平対向エンジン搭載車両に最適。純正指定グレード ※w40適用。想定仕様：水平対向エンジンボルトオン過給機装着車、ブーストアップまで。必要十分な油膜強度はもちろん、適度な粘度で低温時の気になる音を低減します。

使用用途に合わせ#90～#250まで全5種類のベストチョイスシステムは、100%SYNTHETICノンポリマーコンセプトのベースオイルによりECO～ハイパワー競技車両が要求する、強靭かつ低フリクションなギア潤滑をサポートします。

使用用途に合わせ#90～#250まで全5種類のベストチョイスシステムは、100%SYNTHETICノンポリマーコンセプトのベースオイルによりECO～ハイパワー競技車両が要求する、強靭かつ低フリクションなギア潤滑をサポートします。

非常に低いGWP(地球温暖化係数)のカーエアコン向けR-134A代替冷媒です。口金形状は左ネジ。

HKSオイルのベストセラーである「SUPER OIL」シリーズを最先端技術注入によりLSPI(Low Speed Pre-Ignition)対応オイルとしてアレンジしました。LSPI(Low Speed Pre-Ignition)対応。HKSのベストセラーオイル「HKS SUPER OIL」シリーズの現代版として開発。昨今、自動車業界で問題となっているダウンサイジングターボエンジンにおけるLSPI(Low Speed Pre-Ignition)を予防する添加剤を処方致しました。一般的にはダウンサイジングターボエンジン+低粘度オイルの組み合わせで起こりやすいとされているLSPIですが、チューニングされた高圧縮・ハイブーストの直噴ターボエンジンでは厳しい燃焼状況の中、高粘度オイルでも発生する可能性もあり、新「HKS SUPER Racing」は、世界でも類を見ない高粘度+LSPI対応のエンジンオイルとして誕生しました。ベースオイルには100% Synthetic Oilを採用。オイルの基本性能をつかさどるベースオイルには100% Synthetic Oilを採用。また従来のエンジン別オイル同様、エンジンスペックにあわせた粘度設定やブレンディングを施しました。必要十分な油膜強度はもちろん、適度な粘度で低温時の気になる音を低減します。

半乾燥の強固な防錆被膜を形成。

ワックス被膜タイプで浸透性、水置換性を有し、複雑な形状にも均一な防錆被膜を形成、除去も容易。

レギュレーターおよび流量調整機能付きエアープッシャー。設定した圧力で安定した加圧テストが可能。3種のフィッティングキャップ付属で国産車各メーカーに対応。LLCバキュームチャージャーと併用可能。プラスチックケース入り。