4ページ目: タイヤ・足回り

紫外線による劣化防止! 日よけに、ホコリよけに、スタッドレスタイヤの保管に。 普通自動車用タイヤ4本収納 UVカット率90%以上

押し込むと両爪でかっちりロックする手放しソケットタイプ。 先端口径がΦ16.5mmと最細を実現。従来比20%減。流量は約10%増。 はずすときはノブを引くだけの簡単着脱。 乗用車、大型車、トラック、バス のバルブ回りが狭いホイールにも適合。

バルブコアは弁の役目を果たしており、エアーの出し入れが出来、タイヤバルブの心臓とも言える精密部品です。 空気注入時には弁が開いてスムーズな流通を確保し、通常時には空気を外へ漏らさない重要な働きをします。 タイヤの空気圧を保持し、車が走行するためには欠かすことのできない大切な役割を果たしている部品です。

英式・米式・仏式バルブに対応できる3WAYタイプのエアーチャックです。

ファスナー付でらくらく着脱 カバーのバタつきを防ぐひもストッパー付 耐久性に優れた高級厚手生地使用 防水※/防雪/防塵/紫外線(UV)カット※完全防水ではありません

カーバイトカッターを使用しない新内外面修理方式

高級液体ビードクリーム 短時間で多量の塗布が可能。 大型タイヤ専用で、潤滑性に優れ、エアー漏れ点検用としても併用可能。

乗用車からトラック・バス用タイヤに対応 伸びがよく、滑りもよく、リム組後のリム滑りもなし。

TOYOTA/HONDA/NISSAN/MITSUBISHI/MAZDA/DAIHATSU等 規格ホイール適合品。鉛レス対応モデル。

愛車の足回りをクールにドレスアップ アジャスタブルリテンションリング(サイズ調整リング)採用でホイールとのがたつきをなくしピッタリフィット。

強力ナイロン繊維で構成されているため、スチールラジアルによる切れがありません。 完全加硫タイプで、熱や油等の影響を受けず、芯状態にはなりません。

一般的にはトヨタ車、純正ホイール用として使用されているタイプです。

エア漏れ防止機構採用(特許 第6081644号)で測定時にエアが漏れず正確に測れる。ホース付きでバルブの場所に関わらず手元で空気圧を見ながら測定・減圧ができる。日常メンテナンスからスポーツ走行シーンまで幅広く対応。

チャックC-A28は大型車ISOアルミホイールにも適したロングでダブル口のチャック。 先端の頭径が小さく、ダブルタイヤの奥側に抜群の威力。 飾り窓の小さいISOアルミホイールに最適。

ヤマテ金属の貼付けウエイトの便利なバラ売りタイプです。必要な分だけお買い求めいただけます。

チャックC-452はアルミホイールに最適な先端の細い小口径ストレートチャック。 とても押しやすく、使いやすいので乗用車系ならこのタイプがおすすめ!

Hatco製ウエイトをオリジナルパック化。強力ブチル黒テープを使用。

文字盤が更に大型になり視認性が向上しました。ラバーカバー部に引っ掛け穴が付き更に使いやすくなりました。 グリップには、エストラマー樹脂を使用し、手に馴染みやすいデザインと機能性を実現しました。 簡単レバー操作でタイヤ空気圧の測定、増圧、減圧が可能です。 万が一制度に誤差が生じてしまった場合はゲージ上部の精度補正ネジを使用して指針の誤差を補正することができます。 乗用車・トラック・バスのタイヤ空気圧が計れるダブルチャック(アルミホイールなどの狭い箇所でも計れる小口径ダブルチャック) メーターをブルドン管からばね式に変更し、不意の落下による振動に強くなりました。

フェンダーより突き出したナットは違法(道路輸送車輌法) 従来ナットより(メーカー比4mm)短くし、ホイール面よりはみ出しにくくしています。 ホイールを一段と綺麗に見せます(ドレスアップ効果もあり)

紛失や亀裂などによる交換に

ラジアルタイヤ・バイアスタイヤの完全修理!

空気も同時に入るので、パンクしたその場で修理可能。

高品質の鉄製バランスウエイトです。強力両面テープ使用。使い勝手の良い、1.8kgタイプ。 シルバー色だけでなく、ブラック色も用意。

商品は7角形ヘプタゴンナット、ツバ径Φ20mm小径袋ナット(専用アダプター外径Φ24mm)となります。全長42mmと50mmの2タイプ、材料クロモリ(SCM435鍛造)材を使用しています。

測定値保持機能付減圧/ワンタッチリセットボタン付バルブコアドライバー付

タイヤ溝の深さを測る器具。保管用のポリ袋付

ニシノプラグは、伸びきってタイヤに残らないので走行中プラグ部分の収縮による離脱の危険性がありません。 部修材は未加硫ゴムで加硫接着剤と走行発熱で自然加硫され、タイヤと同体になります。