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ドアのロック部を利用し固定できます。ほとんどの車種に対応できます。脱着が簡単に行えます。

★ウレタン純正色・バイク純正色2液型スプレー専用クリヤー!。★国内全自動車メーカーの新車塗装ラインに入っているので調色データーも豊富!。★国産車・輸入車・バイク 世界の全メーカー純正色がオーダー可能!

スバル純正色 国内一流メーカーの関西ペイントPG80(2液型)で調色致します。 国内全メーカーの新車塗装ラインに入っているので調色データーも豊富!! 関西ペイントPG80 2液ウレタン塗料を小分けで販売しております。 無地缶に詰め替えてのお届けとなります。

超厚付けパテ。057-0016 ロックパテ用硬化剤付き

染色しないことでコットンの素材をそのまま生かしたソフトタイプ。エンボス加工を施したコットンバフです。 研磨力を保ちつつ、摩擦熱を低減することが出来るため研磨傷の戻りを抑制します。

これ一つあれば、つかむ・まげる・つぶす・ひらく、の様々な加工に使用できます。アルミ板・銅板のちょっとした折り曲げ加工、クラフトに便利な道具です。

ロックパテ マイクロフィラーは、目視確認の難しいパテ仕上げ面のス穴を充填するための液状の充填剤です。プラサフ塗装前のパテ面に使用することで、下地処理工程の省力化を可能にする環境配慮型の1液 パテ ス穴専用充填剤です。労働安全衛生法(特化則)に対応、PRTR届出不要の環境配慮型塗料です。(2023年9月現在)。目視確認の難しいパテ面全体のス穴に使用します。使用方法が簡単で、パテ付けのようなパテヘラの使用やサンディング作業が不要です。液状の充填剤なので、効率よく小さなス穴への充填を可能にします。

ベースのウレタン部分にオープンセル構造を採用した短毛ウールパッドです。天然の羊毛100%で切削力と安定した仕上がり目を両立しています。

ロテックスRO125(571785)専用ポリッシングパッドです。

。約3μmの超微粒研磨材を採用。ブライト1の研磨傷をさらに微小化し深いツヤを生み出します。余分なツヤ出し剤を含んでおらず、クリヤー本来の輝きを取り戻すことができます。微細で均一な丸い粒子を凝集した自己破砕型の研磨材を使用。研磨力を保ちつつ、深い傷が入りません。溶剤分の配合を極限まで抑えているため、視認性が良好で磨き残しや磨き過ぎなどのトラブルを低減できます。塗膜への焼き付きやバフヘノカラミが少ない設計になっています。ノンシリコン、ノンワックスです。

コーティングを行なう前の前処理として使用する脱脂剤です。 強力なクレンジングと脱脂作用により、油膜の汚れや古いワックス等を簡単に取り除き、滑らかで静電気のない塗装面に仕上げることができます。

きめが細かく、表面が滑らかに仕上がるエポキシ造形パテ(高密度タイプ)。フィギュアの造形やプラモデルの改造などにたっぷり使える100g入りです。 白い主剤とブルーの硬化剤を混ぜ合わせて使用。粘度のように成型でき、硬化後はナイフやヤスリで削れます。 また、硬化時の肉やせやヒケがほとんどないのも特長です。

RCカーやスケールモデルなどの塗装作業に便利なマスキングシールです。耐溶剤性に優れ、塗料を重ね塗りしてもノリ残りしにくいのも特徴。

自動車の板金修理用のスライドハンマーキットです。 強力なスライドハンマーを利用して、板金の損傷部分(歪み・凹み等)を修復します。 5種の先端アタッチメントを使い分けながら、様々な板金作業ができます。 大掛かりな器具など不要で、使い勝手のよい工具セットとなっております。

塗り込むだけで30秒簡単補修が可能な440エクスプレスはサーフェイサーの前に使用することで巣穴処理工程を大幅に改善できるサンディングと脱脂不要の仕上げ剤です。 1液タイプで痩せがなく(特許)巣穴の確認と充填を同時に行え、下地塗料の吸い込みと素地がむき出し部への錆止めにもなります。 またレイジウルトラと併用することで下地処理工程を改善できます。

ネンドのように手で練り合わせて作業できるので、形を造ったり、欠損、ヒビ割れの補修がカンタンにできます。

従来のサンドペーパーにない、キズをつけないキメの細かい仕上がりを実現した特殊製法の高級サンドペーパー。 #800と#1500の2種類をセットしています。

スプレーパテとして軽量パテの素穴を埋めることができ、ポリパテ、ラッカーパテの補正を省略できます。 研磨、上塗りまでの時間が短縮できます。 特に水研ぎ性にすぐれ、作業能率があがります。 上塗り塗料の色に応じて選択、混合でき、アンダーカラーとして使用できますから、上塗りの塗装回数を減らせます。 下層塗膜を侵しにくく、シール効果にすぐれています。またキメが細かく吸い込みも少なくなっています。

均質な研磨目でよく切れてしっかり足がつきます。しなやかなのに丈夫でもちがよく、長く使えます。 クロスで拭くだけで研磨カスが簡単にとれます。使いやすいパッドで足付け作業の効率アップ

ボンネット、ドア、トランクについているバンパーラバーとボディーとの当たり面保護に、またホールプラグとしても使用されています。 これらのシールは鈑金、塗装作業時に剥がれてしまうことが多く、純正品番を調べるのも面倒な為に、つい注文を忘れることも多いようです。「し～るし～る」は、ブラック・ホワイト・クリアーの3色・大きさ各3種、計9シートをセットとし、国産全車をカバーします。また、鈑金穴に貼ると水漏れ等を防ぎます。純正部品として注文するよりかなりお得なセットとなっております。 A4サイズのクリアーブックに収納。

ドアを半開きで固定できるので鈑金及び、みがきの時重宝します。

ワークの下に差し入れ、ワークをたたいて打ち出し加工をします。

新聞紙の代用としてご使用いただけます。

ボディ引き出し用熔接ワッシャーフックです。 ホルダー本体はアルミ合金を使用し、軽くて強力です。

液状。超微粒子コンパウンド。ノンシリコン、ノンワックス。

環境対策品 NON VOC。 抜群の研磨力・すばらしい光沢・らくらく作業。 P2000ペーパーの目が除去できます。 ウールバフで研磨、スポンジバフで仕上げができます。

不飽和ポリエステル樹脂を主成分とした補修用下地パテ。 肉持ちが良く、作業性、密着性に優れています。 空研ぎ、水研ぎともにペーパーのすべりが良く、楽に研削できます。

3Mスキャロップディスク401Qと3Mスキャロップパッドをキットにした製品です。 コンパウンド作業前のぶつ取りに使用します。(水とぎ用)

下地処理の楽な2K塗料、抜群の塗り易さ、乾燥性に優れた2液型ベースコート 2液だから性能抜群、オールラウンド型2K塗料

コンパウンドと良くなじみスムーズに仕上げ研磨ができる粗目バフです。

ロール状に巻かれ、ライナーのないのり付き研磨紙です。必要なサイズにカットして使用できます。

断面切刃形状により、切れ味、耐久性を発揮します。最近の難削材に対応した、超性能スポットカッターです。

マットタイプのグラスファイバー繊維です。適度な厚みと弾力性があるのでボディの大きなヘコミ、穴、凹凸部や曲面などの補強に最適。

コンパウンド作業に使用する両面バフです。 片面バフでは得られないバランスの良さが作業者を疲れさせません。 柔らかいバックアップパッドが内蔵されていて、どんな曲面もポリシングでき、エッジが焼付くこともありません。 羊毛製なので耐久性抜群で洗濯すれば何回も使用できます。

使用した面を1枚めくるだけで次の作業に使えますので、作業効率がUPします。両面コートした厚めの紙を採用し、しみ込みを軽減します。4面をしっかり糊付けしていますので、パテを練る際の紙めくれを抑えます

低温焼付け塗装向け 刷⽑⽬仕上げ可能なシームシーリング材。Sikaflex®-215 は刷⽑⽬仕上げが可能な1成分形ポリウレタン系シーリング材です。電着塗装された被着材表⾯にシームシーリングする⽤途向けに開発されています。Sikaflex®-215 は塗装することができ、⼀般的な⼯業⽤塗装オーブンの焼付け条件で使⽤することができます。塗装が可能。120℃までの塗装オーブンで使⽤できる。⻑距離のポンプ圧送が可能。⾮常に優れた施⼯性。刷⽑⽬仕上げが容易。臭いが少なく、溶剤を使⽤していない