4ページ目: ブレーキパッド・足回り部品

本体に防錆加工処理・サビに強いディスクローター

クラッチペダル側のシリンダー。 クラッチペダルの踏力をクラッチレリーズシリンダーに送ります。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

【SWAGE LINE バンジョーボルト】 AN3規格に準拠したバンジョーアダプターで、様々な取り出し角度に対応できるよう、ラインナップを取り揃えています。またバンジョーボルトは、シングル仕様はもちろん、バンジョーをダブルで接続し油圧回路を分岐・拡張できる、ダブル仕様もラインナップしています。

日産自動車の補修部品ブランドPITWORKです。1袋2個入りです。

自動車のブレーキの圧力をシリンダーに伝えるゴム製のホースです。

TOKICOは日立オートモティブシステムズのブランドで、ブレーキシステムの設計から生産まで行っている総合メーカー製の高品質パッドです。多くの自動車メーカーへのOEM供給のノウハウを活かしたブレーキパッドを提供しています。

ブレーキキャリパー内の交換用ピストンです。

車輪の中心のボルトに取り付けてあるハブを止めるためのナットです。

液圧でピストンが開きブレーキシューを拡張させ制動力を得る部品です。

自動車のブレーキの圧力をシリンダーに伝えるゴム製のホースです。

「接着」=「純正と内容状態同等のシム付き仕様」 多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

ノーマルパッド並みの価格とロングライフながら、制動力、ダスト性能に優れたスポーツパッド。 パッドだけでなく、同時にローターもディクセル製品に交換することにより更に高いパフォーマンスを発揮! ノーマルパッドと違い、日本人の趣向、日本市場を徹底的にリサーチし、開発。

本体に防錆加工処理・サビに強いディスクローター

軽自動車用のクラッチ3点セットです。

ブレーキパッド及びホイール当り面以外に防錆ペイント加工済。 装着後も外観を損なうことなく使用できます。

グリスニップルの先端に装着できる専用キャップです。 グリスニップルの防塵や多少の漏れを防止します。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

センターハブのナットになります。

ドライブシャフトブーツを分解せずにブーツ交換が可能です

適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。 また路面の不規則な変化に適度に反応し、車両の乗り心地と安定した走行性が可能です。 耐摩擦性に優れた樹脂シート(POM:ACETAL)を採用し、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用し摩擦を最小限に抑え、ダストカバー(防塵カバー)内には泥水浸透防止グリースを使用しラックエンドの長寿命化に取り組んでおります。

ステアリング作動用ラックアンドピニオンのブーツ。 スムーズなステアリング操作には欠かせない部品です。

ブレーキマスターシリンダー用交換部品です。