4ページ目: 自動車用研磨

柔らかなスポンジとウール素材のフェース材を使用しているので肌調整用に適しています。

マジック付/適応面の目安(中目、細目～極細目) 適度な硬さによりすぐれた切削性を発揮します。

ワンタッチタイプのディスク用で、曲面及びライン研磨に使用する柔軟性のある中間パッドです。 3Mバックアップ パッド 9403 PAD用

ダブルアクションの振動キズを抑え、磨くことを追求した低重心設計ヘッド。

3Mトライザクトディスク466LAと3Mスキャロップパッドをキットにした製品です。 コンパウンド作業前のぶつ取りに使用します。(水とぎ用)

細かい発泡ウレタンを使用し塗膜への磨き傷を残しません。

・塗装面の肌を壊さず#1500のペーパー目をスピーディーに除去・ノンシリコンワックス・板金塗装前の下地処理、肌調整等に使用可・高品位塗装から一般塗装まで、塗装本来の光沢、平滑性を取り戻します・平均粒径 イ30～40μ、番手目安：#400

抜群の持続性

マジック付/適応面の目安(細目～極細目) ワイドなバフ面へのなじみの良さによりすぐれた操作性とレベルの高い仕上りが得られます。

機能性二重構造を備える事で面積の広い塗装面へのコシがある研磨作業から、ピラーや逆R部といったピンポイントへしなやかに当て込むことを容易にしました。研磨レンジは超微粒子で、濃色車の最終仕上げに最適な製品です。

トレカット4面カットを貼り付けて使用します。タレ・流れの除去に適した大きさの平面部研磨用。硬い特種ゴム製の為、平滑にカットできます。

黄金塗膜VSは、塗りたて塗膜に使う為に製作した画期的な最終仕上げ剤です。 フッ素樹脂がオーロラマークを完全に除去し、光沢、深み、すかした艶も抜群で塗りたての輝きを長期間持続します。 淡色車は勿論、濃色車の仕上げ作業も短時間で完璧に仕上がります。 塗りたて塗膜以外にも素晴らしい効果を発揮します。 ノンシリコン。 ガンスプレー式なので作業性抜群! 黄金塗膜YP073に対し作業性よりコストを重視したタイプになります。

適度な厚みときめ細かいウール材質の採用により、優れた切削性を発揮すると共に均一な仕上がりを実現します。 パフが薄いため、ねらったところの肌を落とすことに優れています。 ウールの毛が8mmと長いため、仕上がりが優れています。 ウールの毛先をほどいているため、ダマがつきにくくなっています。

ウールバフ、ポリッシングパッドをとりつけるウレタンパッドです。パッドの裏側中心部に雄ネジがついていて、ロロックディスクパッドに簡単にとりつけることができます。

75mm用の小径ポリッシャーに取り付けて使用する、スポンジバフです

ファイバーグラス、金属部分についた汚れ、錆等をきれいに落し、新艇時の光沢を取り戻す事ができます。 最終仕上げにはヤマハボートワックスの固形タイプ(90790-74054)または、液体タイプ(90790-74055)をお使い下さい。

目詰まりしにくく、使いやすい耐水サンドペーパーです。ロングタイプ(230mm)ですので、お好みの長さに切ってお使いいただけます。研磨の際に、パテの削り粉を水で流しながら作業しますと、効率よく削れます。ソフトタイプのペーパーなので曲面にもよくなじみます。

車のボディやバンパーの仕上げやヘッドライト磨きに最適な耐水ヤスリとパットセット。#1000・#2000・#3000の3種のサンドペーパーが入っているので、用途によって使い分けることができる。サンドペーパーのサイズが140×76mmで、パット幅にピッタリ。パットの切込にペーパーを差し込み、半周分巻き付けることによりピッタリとつけることができる。更にポリエチレンを使用しているパットは柔軟になるので、力が均等にいきわたり作業効率が上がる。

6mm幅/ラバーベース付きスポンジポリッシャー：Φ125mm 自動車のワックスのばし、ガラス、タイル、樹脂、金属の汚れ落としなどに! ボンネットを取り付けて、自動車、家具、床、革製品などのツヤ出しに!

特殊研磨流は高比重の為、マイスター1のバフ目をしっかりと除去し漆黒のツヤをもたらします。 油分で隠さず、洗浄工程(脱脂等)を行った後でもバフ目・ツヤはほとんど変わりません。 耐擦り傷性クリア等の濃色塗膜に対しても効果的にバフ目を除去し、オーロラマークを抑えます。

P1500程度のペーパー目をスムーズに除去し、適度な肌調整が可能です。 2種類の研磨粒子と粗粒カットの効果で深い傷が入りにくく、後工程が楽になります。 油分でペーパー目を隠さず、仕上がりを確認しながら正確な作業が出来ます。 理想の研磨粒子が今まで研磨できなかった深い部分(キズ・ガン肌の底部)まで確実に研磨し深い艶をもたらします。

深いキズ取り～超鏡面仕上げまで 解砕型ワイドレンジコンパウンド(砕ける粒子の研磨システム) ノンシリコン・ノンワックス 乳化性

コンパウンドと併用するスポンジのパッドです。 白ボケ、スワールマークなどを取り除き、深みのある塗色を再現します。 パッドの着脱はワンタッチ式です。 コンパウンドのからみを少なくできる凹凸の形状の製品です。 熱が発生しにくいため、合成樹脂成型品の塗装に最適です。

染色することでコットンが締まったハードタイプになっております。エンボス加工を施したコットンバフです。 研磨力を保ちつつ、摩擦熱を低減することが出来るため研磨傷の戻りを抑制します。

研磨パッドのスタンダード。2種類の硬さの穴あきパッドと2種類の厚みのメッシュ柄付きパットの計4点セットです。

テーパーウールバフで隅までポリッシングが可能です。特殊極細繊維密集タイプで以前のクロスウールと比較して耐久性がアップし、バフ傷が入りにくく、お手入れが簡単(バフのすき間にコンパウンドが詰まりにくい) 六角型のドット型形状がコンパウンド本来の研磨力を発揮します。

研磨材カーボンランダムGCを油で練ったものでバルブ・シャフトの研磨から錆落しまで、研磨、研削に用途の広いバルブコンパウンドです。カーボランダムGC(グリーンカーボランダム):GCは高いSiC純度を持つ緑色炭化ケイ素研磨剤です

BigFootシリーズのフォームバフにおいて最も汎用性が高く、様々な塗装タイプに対応し、効果的なスクラッチ除去と均一で光沢のある仕上りを実現します。RUPES D-A FINEポリッシングコンパウンドと組み合わせて使用することで、軽度から中度のスクラッチ除去や塗膜の微調整、初期研磨後の仕上げに対応します。

トレカット4面カットまたは8面カットを貼り付けて使用します。逆R面のタレ・流れ・溜り・ゴミの除去に適した形状と硬さの特種ゴム製アタッチメントです。

ウールバフに付着したコンパウンドのカスを簡単に除去します。ウールバフを傷めることがなく、取扱いが簡単です。

磨き用バフ

ワンタッチ脱着式のマジック付ラバーパットマジック付の各種研磨・研削用パーツを取り付けてご使用ください。

軟質でデリケートな塗膜や濃色車において、バフ目やオーロラを残さずクリアで高光沢な最終仕上げを実現し、コーティング前の下地処理にも適しています。RUPES UNO PUREポリッシングコンパウンドと組み合わせて使用することで、極微細なスクラッチやオーロラを除去し、高い光沢を持った仕上りを実現します。

均質な高さを揃え、密集して配置することで、均質な研磨目(深いキズが入らないこと)と切れのよさを両立します。 新品パーツの電着、サフェーサー、旧塗膜の肌をしっかり落とすことができるため、塗装の仕上がり向上に貢献します。 125μm(ミクロン)の柔らかいウレタンフィルムに砥粒を深く埋め込み、強度の高いエポキシ系接着剤で固定しました。 基材が砥粒をしっかりと固定しているため、研磨の途中で砥粒がぐらつくことがなく、砥粒を最後まで使い切ることができます。 砥粒の高さを揃え、特殊な目詰まり防止(フリーカット)を塗布することで、目詰まりしにくい構造になっています。 クロスで拭くだけで簡単に目詰まりをとることができるため、エアブローの手間を省き、効率よく作業できます。