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本体はクロムモリブデン鋼を使用し、総焼入加工により、強靭で耐久性があります。 強靭な下あごと歯先形状で、確実にオイルフィルターを保持します。

手の入りにくい所に!ロック付

フューエルライン&バキュームラインのストッパーとして使用します。

小型・軽量 作業環境に応じて、12.7sq.スピンナハンドルまたは二面幅24mmのめがねレンチが使用できます。 作業中にチェーンがはずれにくく、確実な緩め作業ができます。

トヨタ車に採用されているアルミ製及び樹脂製ろ紙交換タイプのオイルフィルタキャップの取付け・取外し専用工具。オイルフィルタキャップの突起部(リブ)で駆動するため、かみ込みや滑りを防止します。オイルフィルタキャップにピッタリ合わせた形状で、オイルフィルタ周りのスペースが狭くても作業が可能。差込角部は応力の集中を防ぎ、確実に力を伝えるパワーフィット形状。

ユニバーサルタイプのオイルフィルターレンチです。 しっかり掴み、噛んだら放さない。しかも構造は単純で丈夫。

クランク及びカムシールの交換が簡単に出来ます。軽自動車から普通車まで対応!

ろ紙交換タイプの、キャップを確実にホールドする専用タイプ。

独特な螺旋形状は上手にシールやリングを巻き上げます。先端をオイルシールの下に挿入、左手で軸を固定し右手でハンドルを回転。オイルリングが軸に巻きつくように外すことができます。埋め込まれて外れにくい形状でも素早くO-リングを引き出すことができます。独特の螺旋形状とフラットに削られた先端はO-リングやシールを巻き上げるように素早く外すことが出来ます。

ラジエーターキャップの加圧バルブと冷却系統の漏れ、キャップの診断に使用します。 計量法対応

先端の爪が左右に360度回転し使いやすい。

自動車などのヘッドライトの光軸調整作業専用レンチです。先端形状はカムアウトしにくく、周辺の樹脂パーツを傷つけにくい専用設計です。

横置きエンジンが多く、狭いエンジンルームでの作業が難しいミツビシ(三菱)車のタイミングベルト調整に役立ちます。

バネアクションにより、ハンドルが絶えず開いた状態なのでフィルターとのアジャストがスムーズに行えます。

固着したマフラーハンガーからマフラーが簡単に取れます!

ラジエターをはずさず、クランクシャフトのプーリー交換が可能です。 貴方の力ですべてがきまります。

ホースバンド付近のセンサーやダクト・ホースなどを外さず作業が可能。スクリュー式なのでホースバンドを緩めた状態で保持できるため、作業スペースの狭い個所でも確実に作業できます。

丸軸を使用したフックがベルト交換をスムーズにし、新品ベルトを傷つけにくくします。幅広で交換しにくい1本タイプ(サーペンタイン)ロングベルトの交換が素早くできます。全長660mmと長く、1BOX車などのエンジンルームが奥深い車種に有効です。

カッタは円弧状でシール部への打込みができます。サイドカッタは鋭角でサイドから打込み時、よく食い込みベースが押し付けられて、移動できます。カッタの形状、大きな打撃面、またハンドル着脱式により安全に作業できます。ハンドルを外すと、狭い箇所にも作業性よくオイルパンの取外しができます。

自動車のホース閉塞に最適なピンチオフプライヤ。握るだけでホースを閉塞し保持ができ、解除はグリップを開くだけ。二輪や普通車から大型車、産業・建設機械にまで対応する3サイズをラインナップ。

キャンター4P10/4P10+に使用されているPCVフィルター用のレンチです。

口開きをスムーズに調整でき、異なるサイズのオイルエレメントの脱着が容易です。

ワンタッチ開放式のホースクランプツールです。 握るだけでロックされるので、煩わしいロックなどは無く、快適に作業が出来ます。

ラチェット機構付で、スムーズかつ確実にホースクリップを保持します。 独自の歯型形状により、あらゆる角度からホースクリップをつかむことができます。

ディーゼル車および トラック専用のユニバーサルタイプのオイルフィルターレンチです。 普通のレンチとは異なり、4箇所8ポイントの牙でエレメントにしっかり掴みます。

正・逆使用可能。当たり面にギザ付きで強力に掴みます。