42ページ目: バイクカスタムパーツ

T-REVminiSPキットです。この製品にはT-REVmini本体が付属します。通常の取付ではT-REVminiが隠れてしまい見えませんが。SPキットにすることで車体の外に取付ができ、カスタム感もメンテナンス性も向上します。車体右側に取付。カラーは3種類ありますので、ボディカラーに合わせてカスタマイズをしてみては♪

T-REVminiSPキットです。この製品にはT-REVmini本体が付属します。通常の取付ではT-REVminiが隠れてしまい見えませんが。SPキットにすることで車体の外に取付ができ、カスタム感もメンテナンス性も向上します。車体右側に取付。カラーは3種類ありますので、ボディカラーに合わせてカスタマイズをしてみては♪

エンジンブレーキやエンジン振動がマイルドになりバイクが乗り易くなるT-REVminiに、クロスカブのSPキットが誕生。横から見えてカスタム性も整備性もUPです!

エンジンブレーキやエンジン振動がマイルドになりバイクが乗り易くなるT-REVminiに、[Dax125 JB04] のSPキットが誕生。横から見えてカスタム性も整備性もUPです!

CT125 ハンターカブのSPキットです。通常取付ではT-REVminiは見えませんが横から見えてカスタム性も整備性もUPです!

自分のポジションが出せない、スムーズな操作ができないなど純正シフトアームで調整できる範囲は限られています。そんな操作性の向上、自分のポジション作りができるようにシフトアームを準備しました。約222mmの長さのロングタイプ、約127mmのショートタイプの設定で足のサイズやブーツの形状で悩んでいたシフト操作が理想に近づきます。カラーもクロームとブラックの2色を設定したのでカスタムや車体色に合わせたコーディネートが可能です。更に車輛によってはショートとロングを組み合わせる事でシーソーペダルにする事ができます。

2026年モデルになりオートシフターが全モデルに標準装備。ステップリロケーションブラケットKIT(品番213-4386)を装着する事は可能ですが、純正のシフトロッドが短いためペダル位置の調整ができない状態でした。そこで調整幅を広げるために85mmのロングタイプを新たに設定。2026年Z900RS/SE/CAFE用 。M6正/逆ネジ

汎用品となっております。補修や修理などに

汎用品となっております。補修や修理などに

フロントスプリングとリアスプリングのセット。それぞれ単品で購入するよりも少しお得にHYPERPROの性能を楽しめます。ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。リアスプリングの色について。モノショック用…パープル。ツインショック用…ブラック

フロントスプリングとリアスプリングのセット。それぞれ単品で購入するよりも少しお得にHYPERPROの性能を楽しめます。ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。リアスプリングの色について。モノショック用…パープル。ツインショック用…ブラック

転倒時に最大限の安全を。頑丈なパイプが燃料タンクやフェアリング、エンジン等を保護します。各車種に合わせて設計され、オートバイフレームの既存のアンカーポイントにボルトオンで取り付けることができます。車両既存のアンカーポイントを利用した頑丈なフレームマウント。加工や溶接なしの簡単な取り付け。ステンレスやスチール(パウダーコート)など車両特性に合わせたチューブを採用。

OEM：55801598 対応。純正ハンドルを基にグリップ位置を水平に50mm手前に移動 。FXLRSTはケーブル類の交換無し。FXLRSはクラッチケーブルを35インチに要交換。サイズ：パイプ径/Φ25.4 最大幅/830mm・高さ/90mm・バックR/210mm・取付幅/150mm

OEM：55801594 対応。純正ハンドルを基に角度を絞ることでグリップ位置を50mm手前に移動 。ケーブル類の交換無しで取付け。サイズ：パイプ径/Φ25.4 最大幅/840mm・高さ/270mm・バックR/180mm・取付幅/120mm

アクティブ アールズ ラウンドオイルクーラーキット用のアルミ削り出しサイドカラーと、防振ラバー、ボルト類のセット。

アクティブ アールズ ラウンドオイルクーラーキット用のアルミ削り出しサイドカラーと、防振ラバー、ボルト類のセット。

アクティブ ストレートオイルクーラーキット用のサイドカラーと、防振ラバー、ボルト類のセット。コアとステーを組み合わせるために使用します。

アクティブ ストレートオイルクーラーキット用のサイドカラーと、防振ラバー、ボルト類のセット。コアとステーを組み合わせるために使用します。

アクティブ ストレートオイルクーラーキット用のサイドカラーと、防振ラバー、ボルト類のセット。コアとステーを組み合わせるために使用します。

アクティブ ストレートオイルクーラーキット用のサイドカラーと、防振ラバー、ボルト類のセット。コアとステーを組み合わせるために使用します。

アクティブ ストレートオイルクーラーキット用のサイドカラーと、防振ラバー、ボルト類のセット。コアとステーを組み合わせるために使用します。

アクティブ ストレートオイルクーラーキット用のサイドカラーと、防振ラバー、ボルト類のセット。コアとステーを組み合わせるために使用します。

アクティブ ストレートオイルクーラーキット用のサイドカラーと、防振ラバー、ボルト類のセット。コアとステーを組み合わせるために使用します。

アクティブ ストレートオイルクーラーキット用のサイドカラーと、防振ラバー、ボルト類のセット。コアとステーを組み合わせるために使用します。

アクティブ ストレートオイルクーラーキット用のサイドカラーと、防振ラバー、ボルト類のセット。コアとステーを組み合わせるために使用します。

アクティブ ストレートオイルクーラーキット用のサイドカラーと、防振ラバー、ボルト類のセット。コアとステーを組み合わせるために使用します。

コアを車両に固定するための「ステー」のリペアです。

コアを車両に固定するための「ステー」のリペアです。

コアを車両に固定するための「ステー」のリペアです。

コアを車両に固定するための「ステー」のリペアです。

コアを車両に固定するための「ステー」のリペアです。

コアを車両に固定するための「ステー」のリペアです。

アクティブ ストレートオイルクーラーキット用のアルミ製汎用ステー。通常キットでの設定がない車両へのオイルクーラー装着などに、素材としてご利用ください。

アクティブ ストレートオイルクーラーキット用のアルミ製汎用ステー。通常キットでの設定がない車両へのオイルクーラー装着などに、素材としてご利用ください。全ての(アクティブ取扱)セトラブ製コアに対応

アクティブ ストレートオイルクーラーキット用サイドカラーを組み付けるための、ボルト類のセット。

アクティブ ストレートオイルクーラーキット用サイドカラーを組み付けるための、ボルト類のセット。

アクティブ ストレートオイルクーラーキット用サイドカラーを組み付けるための、ボルト類のセット。

アクティブ ストレートオイルクーラーキット用サイドカラーを組み付けるための、ボルト類のセット。

アクティブ ストレートオイルクーラーキット用サイドカラーを組み付けるための、ボルト類のセット。

アクティブ ストレートオイルクーラーキット用のサイドカラー。