バイク部品 ：「ブレーキキャリパー ボルト」の検索結果

金属疲労やブレーキング時のテンションGに十分耐えられるクロモリ製鍛造ボルトは、重要保安部品であるブレーキキャリパーを確実にマウントし高い信頼性を約束します。六角ヘッドタイプのボルト2本に加え緩み留めのスプリング、フラットワッシャー各2枚を付属させた1キャリパー分でのデリバリー。

デイトナはNISSINブレーキパーツの各種商品を取り扱っております。NISSINブレーキキャリパー製品、リペアパーツ、セッティングパーツ、各種デイトナオリジナルブレーキ関連キットをラインナップ中。

オートバイに多用されている、頭部が8mm、ネジ部は直径6mmのフランジボルト。ステンレス製。

≪Φ31フロントフォークキット バージョンⅠ≫。モンキーの操安性を大幅に向上させるインナーチューブ径Φ31の正立フロントフォークキット。SHOWA製フロントフォークASSY採用。アウターチューブはアルミ製メタリック塗装仕上げ。トップブリッジ、アンダーブラケット、ハンドルクランプはジュラルミン削り出しクリアーアルマイト仕上げ。フロントフェンダーは専用品(24789)、または純正フェンダーを使用。ホイールサイズは8～10インチまで対応。別売りのブレーキパーツとの組み合わせにより、ノーマルドラムブレーキから、ディスクブレーキキットへのステップアップが可能。アクスルシャフトセンターからフロントフォーク上端間の全長は、ノーマル約500mm、本品550mm、ストローク約90mm。フォークピッチ185mm。80mm～160mmロングのスイングアームとの組み合わせが好バランス。クランプレスヘッドライトステーセットが取付可能。ノーマルフロントフェンダー取付可能。ノーマルドラムブレーキを取り付ける場合、ドラムブレーキサポート(24677)が必要。ロングサイドスタンドが必要。Φ31フロントフォーク+80ロングスイングアーム+285mmリアショック+クロームメッキサイドスタンド(8インチホイール用66259/10インチホイール用66260)が必要。。≪Φ31フロントフォークキット バージョン2≫。〈フロントフォーク〉。新作のボトムケースは、キャリパー取付部をラジアルマウントキャリパーに対応できる形状に変更し、ブレーキカスタムの幅を広げることが可能。フロントフェンダーの取付部はボトムケースに設けずに、専用ブラケットにて取り付けられ、上下の取付幅を無段階で調整可能とし、ホイール径の変更にも対応。全長(フリー)=550mm/ストローク=90mm/アクスル径=Φ12 スプリング特性(Kc1=0.5kgf/mm、K2=0.87kgf/mm) 減衰力特性(TEN=25kgf/0.5m/s)スプリングアジャスターおよび減衰力調整機能は無し。※フォークトップボルト=M27×P1.0。※HRC製 NSR miniスプリングアジャスター使用不可。

≪Φ31フロントフォークキット バージョンⅠ≫。モンキーの操安性を大幅に向上させるインナーチューブ径Φ31の正立フロントフォークキット。SHOWA製フロントフォークASSY採用。アウターチューブはアルミ製メタリック塗装仕上げ。トップブリッジ、アンダーブラケット、ハンドルクランプはジュラルミン削り出しクリアーアルマイト仕上げ。フロントフェンダーは専用品(24789)、または純正フェンダーを使用。ホイールサイズは8～10インチまで対応。別売りのブレーキパーツとの組み合わせにより、ノーマルドラムブレーキから、ディスクブレーキキットへのステップアップが可能。アクスルシャフトセンターからフロントフォーク上端間の全長は、ノーマル約500mm、本品550mm、ストローク約90mm。フォークピッチ185mm。80mm～160mmロングのスイングアームとの組み合わせが好バランス。クランプレスヘッドライトステーセットが取付可能。ノーマルフロントフェンダー取付可能。ノーマルドラムブレーキを取り付ける場合、ドラムブレーキサポート(24677)が必要。ロングサイドスタンドが必要。Φ31フロントフォーク+80ロングスイングアーム+285mmリアショック+クロームメッキサイドスタンド(8インチホイール用66259/10インチホイール用66260)が必要。。≪Φ31フロントフォークキット バージョン2≫。〈フロントフォーク〉。新作のボトムケースは、キャリパー取付部をラジアルマウントキャリパーに対応できる形状に変更し、ブレーキカスタムの幅を広げることが可能。フロントフェンダーの取付部はボトムケースに設けずに、専用ブラケットにて取り付けられ、上下の取付幅を無段階で調整可能とし、ホイール径の変更にも対応。全長(フリー)=550mm/ストローク=90mm/アクスル径=Φ12 スプリング特性(Kc1=0.5kgf/mm、K2=0.87kgf/mm) 減衰力特性(TEN=25kgf/0.5m/s)スプリングアジャスターおよび減衰力調整機能は無し。※フォークトップボルト=M27×P1.0。※HRC製 NSR miniスプリングアジャスター使用不可。

リペアパーツ:パッド(107.9882.30)/ブリーダーボルト(105.3387.52)/銅ワッシャー1枚入り(06.2196.13)/パッドスプリング(120.2255.78)。販売備考：スリム&コンパクトな最新デザインのブレーキキャリパー。30mm アルミピストン ※推奨マスターシリンダー：15Φラジアルマスター

リペアパーツ:パッド(107.9882.30)/ブリーダーボルト(105.3387.52)/銅ワッシャー1枚入り(06.2196.13)/パッドスプリング(120.2255.78)。販売備考：スリム&コンパクトな最新デザインのブレーキキャリパー。30mm アルミピストン ※推奨マスターシリンダー：15Φラジアルマスター

エンジンチューンによるスピードが向上した車両において不安になるブレーキの強化に。 ノーマルのドラムブレーキをディスクブレーキにする為のディスクハブキットです。 ※装着にはマスターシリンダーや、ディスクローター、ブレーキホース、ブレーキキャリパー、バンジョーボルト等が必要です。

エンジンチューンによるスピードが向上した車両において不安になるブレーキの強化に。 ノーマルのドラムブレーキをディスクブレーキにする為のディスクハブキットです。 ※装着にはマスターシリンダーや、ディスクローター、ブレーキホース、ブレーキキャリパー、バンジョーボルト等が必要です。

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：220.D020.70。リペアパーツ:パッド(107.9882.30)/ブリーダーボルト(105.3387.52)/銅ワッシャー1枚入り(06.2196.13)/パッドスプリング(120.2255.78)。販売備考：スリム&コンパクトな最新デザインのブレーキキャリパー。。左右セット 30mm アルミピストン ※推奨マスターシリンダー：17Φラジアルマスター

ステンレステーパーボルト付属。 キャリパー取付けピッチ40mm。 右側キャスティングキャリパー専用。 ノーマルブレーキホース使用可能。 ブレンボ バンジョーボルトピッチ1.00。

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：220.D020.10。リペアパーツ:パッド(107.9882.30)/ブリーダーボルト(105.3387.52)/銅ワッシャー1枚入り(06.2196.13)/パッドスプリング(120.2255.78)。販売備考：スリム&コンパクトな最新デザインのブレーキキャリパー。。左右セット 30mm アルミピストン ※推奨マスターシリンダー：17Φラジアルマスター。PAD[有/無]：有り。色[カラー]：ボディカラー：チタニウムアルマイト/ロゴ：レッド。重量[グラム]：パッド含む：約865。仕上げ(表面処理)：アルマイト。使用箇所：フロント：左右。内容量[数量]：左右セット。付属品：ブレーキパッド、ブリーダーボルト。取付ピッチ：100。ピストン径：同径 4POT：30。製法：鋳造(モノブロック)。対応マスターシリンダー：ブレンボ ラジアルブレーキマスターシリンダー Φ17。ダストシール：有り。ピストン材質：アルミニウム。ボディ材質：アルミニウム。オーバーホール対応：可。オプション：品番：107.9882.10。リペア：品番：107.9882.30，120.2255.78，105.3387.52，06.2196.13。関連商品：品番：110.C740.40，110.A263.40。関連商品 マスターシリンダー：品番：110.C740.40，110.A263.40

ステンレステーパーボルト付属。 キャリパー取付けピッチ84mm。 ノーマルブレーキホース使用可能。 ブレンボ バンジョーボルトピッチ1.00。

ディスクへの異物のヒットおよび泥の侵入もガードするディスクカバー。泥や異物の咬み込みで起こるブレーキパッドの偏摩耗も抑え、べンテッド効果によりキャリパーの熱を逃がし安定したブレーキ性能を引き出します。ディスクローターだけでなくキャリパーまで幅広くガードします。さらに、ボルト3本で脱着が可能なため 刻々と変わるコースコンディションに合わせ「AC-16057 X-BRAKE フロントディスクカバー」との換装が容易に可能です。

DUCATI999 純正採用の4 つのΦ34 のピストンで、4P 分割式ブレーキパッドを採用した、ラジアルマウントキャリパーを装着できます。 ノーマルマスター、ノーマルブレーキホース使用可能。 ラジアル4P 右側 100mm ピッチ専用 ○ブレンボ品番 No.20.8343.21(ゴールド) ※ブリーザーは付いていないので、ブリーザー付きのバンジョーボルトをご使用ください。 NECTO 製フローティングディスクローター装着可能。 ※フローティングディスクローターは、フローティングピンと干渉する為、ブレーキパッドを削るなどの加工が必要です。

メーカー名：ギルドデザイン。メーカー品番：71432。ブレンボ2Pを装着できるリアキャリパーサポート。※キャリパー取り付けボルト付属※純正スイングアーム、G-STRIKERスイングアーム装着可能※純正ホース使用可能(キャリパー側のみバンジョーボルトをP1.0に変更してください)※純正キャリパーホルダー、キャリパーと交換のみで装着可能※別売専用ホースキット リアブレーキホースキット ブレンボ2P用(71428)。販売備考：※純正スイングアーム、G-STRIKERスイングアーム装着可能※純正ホース使用可能(キャリパー側のみバンジョーボルトをP1.0に変更してください)。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z900RS [ZR900C] 18-。カワサキ[KAWASAKI] Z900RS CAFE [カフェ ZR900E] 18-

メーカー名：ギルドデザイン。メーカー品番：71438。ブレンボ2Pを装着できるリアキャリパーサポート。※キャリパー取り付けボルト付属※純正スイングアーム、G-STRIKERスイングアーム装着可能※純正ホース使用可能(キャリパー側のみバンジョーボルトをP1.0に変更してください)※純正キャリパーホルダー、キャリパーと交換のみで装着可能※別売専用ホースキット リアブレーキホースキット ブレンボ2P用(71428)。販売備考：※純正スイングアーム、G-STRIKERスイングアーム装着可能※純正ホース使用可能(キャリパー側のみバンジョーボルトをP1.0に変更してください)。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z900RS [ZR900C] 18-。カワサキ[KAWASAKI] Z900RS CAFE [カフェ ZR900E] 18-

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：220.C783.10。リペアパーツ:パッド(107.9882.30)/ブリーダーボルト(105.3387.52)/銅ワッシャー(06.2196.13)/パッドスプリング(120.2255.79)。販売備考：シールキット設定なし。オーバーホール対応可。HPパーツ部門扱い。108mmピッチ 30/30mmアルミピストン。17RCSとの使用推奨。鋳造モノブロックキャリパー。ブレーキパッド品番：107.9882.30。PAD[有/無]：有り。色[カラー]：ボディカラー：チタニウムアルマイト/ロゴ：レッド。重量[グラム]：パッド含む：約930。仕上げ(表面処理)：アルマイト。使用箇所：フロント：左右。内容量[数量]：左右セット。付属品：ブレーキパッド、ブリーダーボルト、バンジョーボルト。取付ピッチ：108。ピストン径：同径 4POT：30。製法：鋳造(モノブロック)。対応マスターシリンダー：ブレンボ ラジアルブレーキマスターシリンダー Φ17。ダストシール：有り。ピストン材質：アルミニウム。ボディ材質：アルミニウム。オーバーホール対応：可。オプション：品番：105.9987.09，220.A024.11，220.A024.13，220.A024.15，220.A024.21，220.A024.23，220.A024.25，220.A024.31，220.A061.15，220.A061.17，220.A061.25，220.A061.27，220.A061.35，220.A061.37，220.A061.75，220.A061.77，107.9882.10。リペア：品番：107.9882.30，120.2255.79，105.3387.52，06.2228.97，06.2196.13。関連商品：品番：110.C740.40，110.A263.40。関連商品 マスターシリンダー：品番：110.C740.40，110.A263.40

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：220.A397.50。リペアパーツ:パッド(107.9882.10)/ブリーダーボルト(105.3387.52)/銅ワッシャー1枚入り(06.2196.13)/パッドスプリング(120.2255.79)/パッドピン(120.2255.79)。販売備考：左右セット。シールキット設定なし。オーバーホール対応可。HPパーツ部門扱い。108mmピッチ 34/34mmアルミピストン。キャスティング(ブラックカラーアルマイト) モノブロックキャリパー ブレーキパッド品番：107.9882.10 PINなしタイプ。PAD[有/無]：有り。色[カラー]：ボディカラー：ブラックアルマイト/ロゴ：レッド。重量[グラム]：パッド含む：約1015。仕上げ(表面処理)：アルマイト。使用箇所：フロント：左右。内容量[数量]：左右セット。付属品：ブレーキパッド、ブリーダーボルト、バンジョーボルト。取付ピッチ：108。ピストン径：同径 4POT：34。製法：鋳造(モノブロック)。対応マスターシリンダー：ブレンボ ラジアルブレーキマスターシリンダー Φ19 もしくは ホリゾンタルブレーキマスターシリンダー(横置き) Φ16。ダストシール：有り。ピストン材質：アルミニウム。ボディ材質：アルミニウム。オーバーホール対応：可。オプション：品番：105.9987.09，220.A024.11，220.A024.13，220.A024.15，220.A024.21，220.A024.23，220.A024.25，220.A024.31，220.A061.15，220.A061.17，220.A061.25，220.A061.27，220.A061.35，220.A061.37，220.A061.75，220.A061.77，107.9882.30。リペア：品番：107.9882.10，122.2255.79，105.3387.52，06.2228.97，06.2196.13。関連商品：品番：110.C740.10，110.A263.10，110.4760.60，10.5053.10，10.9720.93，10.9770.11。関連商品 マスターシリンダー：品番：110.C740.10，110.A263.10，110.4760.60，10.5053.10，10.9720.93，10.9770.11

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：220.A397.10。リペアパーツ:パッド(107.9882.10)/ブリーダーボルト(105.3387.52)/銅ワッシャー1枚入り(06.2196.13)/パッドスプリング(120.2255.79)/パッドピン(120.2255.79)。販売備考：シールキット設定なし。オーバーホール対応可。108mmピッチ 34/34mmアルミピストン キャスティング(チタンカラーアルマイト) モノブロックキャリパー ブレーキパッド品番：107.9882.10。PAD[有/無]：有り。色[カラー]：ボディカラー：チタニウムアルマイト/ロゴ：レッド。重量[グラム]：パッド含む：約1015。仕上げ(表面処理)：アルマイト。使用箇所：フロント：左右。内容量[数量]：左右セット。付属品：ブレーキパッド、ブリーダーボルト、バンジョーボルト。取付ピッチ：108。ピストン径：同径 4POT：34。製法：鋳造(モノブロック)。対応マスターシリンダー：ブレンボ ラジアルブレーキマスターシリンダー Φ19 もしくは ホリゾンタルブレーキマスターシリンダー(横置き) Φ16。ダストシール：有り。ピストン材質：アルミニウム。ボディ材質：アルミニウム。オーバーホール対応：可。オプション：品番：105.9987.09，220.A024.11，220.A024.13，220.A024.15，220.A024.21，220.A024.23，220.A024.25，220.A024.31，220.A061.15，220.A061.17，220.A061.25，220.A061.27，220.A061.35，220.A061.37，220.A061.75，220.A061.77，107.9882.30。リペア：品番：107.9882.10，122.2255.79，105.3387.52，06.2228.97，06.2196.13。関連商品：品番：110.C740.10，110.A263.10，110.4760.60，10.5053.10，10.9720.93，10.9770.11。関連商品 マスターシリンダー：品番：110.C740.10，110.A263.10，110.4760.60，10.5053.10，10.9720.93，10.9770.11

メーカー名：プロトブレンボ。メーカー品番：PCS783。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z650RS 22-23。タイプ：ダブルディスク。色[カラー]：ブラック。材質[素材]：アルミ A2017。仕上げ(表面処理)：半艶ブラックアルマイト。キット内容：キャリパーサポート本体 右/左・キャリパー取付用ステンレスボルト4本・オフセット調整用シム(0.5mm)8枚・取扱説明書。取付ピッチ：[フォーク側取付ピッチ] 55mm [キャリパー側取付ピッチ] 40。製法：アルミ削り出し。対応キャリパー：ブレンボ 4POT/40mmピッチキャリパー P4-40C 品番：20.5165.78/20.5165.88 P4-40R 品番：20.5165.74/20.5165.84 20.5165.79/20.5165.89 P4-40RB 品番：20.4756.57/20.4756.67 P4-40RR 品番：20.4756.51/20.4756.61。使用上の注意：キャリパー交換に伴い、別途ブレーキホース、バンジョーボルトの変更等が必要です。SWAGE-LINE PRO Z650RSブレンボキャリパー仕様 品番：####792FB をお買い求めください。リペア：品番：PCS000，PCS000S

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：120.C783.10。リペアパーツ:パッド(107.9882.30)/ブリーダーボルト(105.3387.52)/銅ワッシャー(06.2196.13)/パッドスプリング(120.2255.79)。販売備考：シールキット設定なし。オーバーホール対応可。HPパーツ部門扱い。108mmピッチ 30/30mmアルミピストン。15RCSとの使用推奨。鋳造モノブロックキャリパー。左側のみ。ブレーキパッド品番：107.9882.30。PAD[有/無]：有り。色[カラー]：ボディカラー：チタニウムアルマイト/ロゴ：レッド。重量[グラム]：パッド含む：約930。仕上げ(表面処理)：アルマイト。使用箇所：フロント：左側。内容量[数量]：左側のみ。付属品：ブレーキパッド、ブリーダーボルト。取付ピッチ：108。ピストン径：同径 4POT：30。製法：鋳造(モノブロック)。対応マスターシリンダー：ブレンボ ラジアルブレーキマスターシリンダー Φ15/16 もしくは ホリゾンタルブレーキマスターシリンダー(横置き) Φ13。ダストシール：有り。ピストン材質：アルミニウム。ボディ材質：アルミニウム。オーバーホール対応：可。オプション：品番：105.9987.09，220.A024.11，220.A024.13，220.A024.15，220.A024.21，220.A024.23，220.A024.25，220.A024.31，220.A061.15，220.A061.17，220.A061.25，220.A061.27，220.A061.35，220.A061.37，220.A061.75，220.A061.77，107.9882.10。リペア：品番：107.9882.30，120.2255.79，105.3387.52，06.2228.97，06.2196.13。関連商品：品番：110.C740.20，110.C740.30，110.A263.20，110.A263.30，110.4760.80，110.4760.85，110.4760.87，10.5053.53，10.4620.79。関連商品 マスターシリンダー：品番：110.C740.20，110.C740.30，110.A263.20，110.A263.30，110.4760.80，110.4760.85，110.4760.87，10.5053.53，10.4620.79

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：120.C783.20。リペアパーツ:パッド(107.9882.30)/ブリーダーボルト(105.3387.52)/銅ワッシャー(06.2196.13)/パッドスプリング(120.2255.79)。販売備考：シールキット設定なし。オーバーホール対応可。HPパーツ部門扱い。108mmピッチ 30/30mmアルミピストン。15RCSとの使用推奨。鋳造モノブロックキャリパー。右側のみ。ブレーキパッド品番：107.9882.30。PAD[有/無]：有り。色[カラー]：ボディカラー：チタニウムアルマイト/ロゴ：レッド。重量[グラム]：パッド含む：約930。仕上げ(表面処理)：アルマイト。使用箇所：フロント：右側。内容量[数量]：右側のみ。付属品：ブレーキパッド、ブリーダーボルト。取付ピッチ：108。ピストン径：同径 4POT：30。製法：鋳造(モノブロック)。対応マスターシリンダー：ブレンボ ラジアルブレーキマスターシリンダー Φ15/16 もしくは ホリゾンタルブレーキマスターシリンダー(横置き) Φ13。ダストシール：有り。ピストン材質：アルミニウム。ボディ材質：アルミニウム。オーバーホール対応：可。オプション：品番：105.9987.09，220.A024.11，220.A024.13，220.A024.15，220.A024.21，220.A024.23，220.A024.25，220.A024.31，220.A061.15，220.A061.17，220.A061.25，220.A061.27，220.A061.35，220.A061.37，220.A061.75，220.A061.77，107.9882.10。リペア：品番：107.9882.30，120.2255.79，105.3387.52，06.2228.97，06.2196.13。関連商品：品番：110.C740.20，110.C740.30，110.A263.20，110.A263.30，110.4760.80，110.4760.85，110.4760.87，10.5053.53，10.4620.79。関連商品 マスターシリンダー：品番：110.C740.20，110.C740.30，110.A263.20，110.A263.30，110.4760.80，110.4760.85，110.4760.87，10.5053.53，10.4620.79

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：120.A397.50。リペアパーツ:パッド(107.9882.10)/ブリーダーボルト(105.3387.52)/銅ワッシャー1枚入り(06.2196.13)/パッドスプリング(120.2255.79)/パッドピン(120.2255.79)。販売備考：シールキット設定なし。オーバーホール対応可。108mmピッチ 34/34mmアルミピストン。キャスティング(ブラックカラーアルマイト) モノブロックキャリパー 左側のみ ブレーキパッド品番：107.9882.10 PINなしタイプ。PAD[有/無]：有り。色[カラー]：ボディカラー：ブラックアルマイト/ロゴ：レッド。重量[グラム]：パッド含む：約1015。仕上げ(表面処理)：アルマイト。使用箇所：フロント：左側。内容量[数量]：左側のみ。付属品：ブレーキパッド、ブリーダーボルト。取付ピッチ：108。ピストン径：同径 4POT：34。製法：鋳造(モノブロック)。対応マスターシリンダー：左右両側：ブレンボ ラジアルブレーキマスターシリンダー Φ19 もしくは ホリゾンタルブレーキマスターシリンダー(横置き) Φ16 / 左右片側：ブレンボ ラジアルブレーキマスターシリンダー Φ15/16 もしくは ホリゾンタルブレーキマスターシリンダー(横置き) Φ13。ダストシール：有り。ピストン材質：アルミニウム。ボディ材質：アルミニウム。オーバーホール対応：可。オプション：品番：105.9987.09，220.A024.11，220.A024.13，220.A024.15，220.A024.21，220.A024.23，220.A024.25，220.A024.31，220.A061.15，220.A061.17，220.A061.25，220.A061.27，220.A061.35，220.A061.37，220.A061.75，220.A061.77，107.9882.30。リペア：品番：107.9882.10，122.2255.79，105.3387.52，06.2196.13。関連商品：品番：110.C740.10，110.C740.20，110.C740.30，110.A263.10，110.A263.20，110.A263.30，110.4760.60，110.4760.80，110.4760.85，110.4760.87，10.5053.10，10.9720.93，10.9770.11，10.5053.53，10.4620.79。関連商品 マスターシリンダー：品番：110.C740.10，110.C740.20，110.C740.30，110.A263.10，110.A263.20，110.A263.30，110.4760.60，110.4760.80，110.4760.85，110.4760.87，10.5053.10，10.9720.93，10.9770.11，10.5053.53，10.4620.79

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：120.A397.60。リペアパーツ:パッド(107.9882.10)/ブリーダーボルト(105.3387.52)/銅ワッシャー1枚入り(06.2196.13)/パッドスプリング(120.2255.79)/パッドピン(120.2255.79)。販売備考：シールキット設定なし。オーバーホール対応可。108mmピッチ 34/34mmアルミピストン。キャスティング(ブラックカラーアルマイト) モノブロックキャリパー 右側のみ ブレーキパッド品番：107.9882.10 PINなしタイプ。PAD[有/無]：有り。色[カラー]：ボディカラー：ブラックアルマイト/ロゴ：レッド。重量[グラム]：パッド含む：約1015。仕上げ(表面処理)：アルマイト。使用箇所：フロント：右側。内容量[数量]：右側のみ。付属品：ブレーキパッド、ブリーダーボルト。取付ピッチ：108。ピストン径：同径 4POT：34。製法：鋳造(モノブロック)。対応マスターシリンダー：左右両側：ブレンボ ラジアルブレーキマスターシリンダー Φ19 もしくは ホリゾンタルブレーキマスターシリンダー(横置き) Φ16 / 左右片側：ブレンボ ラジアルブレーキマスターシリンダー Φ15/16 もしくは ホリゾンタルブレーキマスターシリンダー(横置き) Φ13。ダストシール：有り。ピストン材質：アルミニウム。ボディ材質：アルミニウム。オーバーホール対応：可。オプション：品番：105.9987.09，220.A024.11，220.A024.13，220.A024.15，220.A024.21，220.A024.23，220.A024.25，220.A024.31，220.A061.15，220.A061.17，220.A061.25，220.A061.27，220.A061.35，220.A061.37，220.A061.75，220.A061.77，107.9882.30。リペア：品番：107.9882.10，122.2255.79，105.3387.52，06.2196.13。関連商品：品番：110.C740.10，110.C740.20，110.C740.30，110.A263.10，110.A263.20，110.A263.30，110.4760.60，110.4760.80，110.4760.85，110.4760.87，10.5053.10，10.9720.93，10.9770.11，10.5053.53，10.4620.79。関連商品 マスターシリンダー：品番：110.C740.10，110.C740.20，110.C740.30，110.A263.10，110.A263.20，110.A263.30，110.4760.60，110.4760.80，110.4760.85，110.4760.87，10.5053.10，10.9720.93，10.9770.11，10.5053.53，10.4620.79

ブレンボキャリパーでブレーキング性能アップ! カニブレンボキャリパーを装着することが可能です。 ノーマルブレーキホース使用可能。

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：XA7.89.11。パッド:Z01[1キャリパー分](107.6708.11)/Z04[1キャリパー分](107.6708.23) リペアパーツ:パッドピンセット(120.3942.30)/ブリーダーセット(105.3246.11)/オイルボルトセット 1キャリパー分[シングル](B2CS-010)。販売備考：シールキット設定なし。オーバーホール対応可。ブレーキパッドは付属していません(PAD 品番P040-2413)。PAD[有/無]：無し。色[カラー]：ボディカラー：ハードアルマイト/ロゴ：レッド。重量[グラム]：約700。仕上げ(表面処理)：ハードアルマイト。使用箇所：フロント：右側。内容量[数量]：右側。取付ピッチ：100。ピストン径：異形 4POT：30mm/34。製法：CNC削り出し(2ピース)。備考：エアブリーダー用の穴がないため、ブレーキホースのフィッティング取付口のみとなります。エアフリーバンジョーボルト(品番：B2CS-010)を使用することで、キャリパーよりエア抜きが可能となります。使用上の注意：レース専用品のため、一般公道での使用不可。ダストシール：無し。ピストン材質：アルミニウム。ボディ材質：アルミニウム。オーバーホール対応：可。オプション：品番：107.6708.21，107.6708.11，107.6708.23。リペア：品番：120.3942.30，05.4542.17，B2CS-010

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：74-751。STDスイングアームのサス受けマウントに取り付けるだけで、マウント位置が53.5mm後退し10mm上がるため、約10mm車高が下がり容易にレイダウンが可能となります。綿密に設計された砂型キャスティング製で作り出された造形美は、マシニングで削り出されたビレット品では味わえない往年の風合いをかもし出します。ステンレス製マウントボルト付き左右1台分でのデリバリー。※ KZ系スイングアームにご使用の際には、取付け寸法をご確認うえお買い求め下さい。※ KZ系のSTDリアディスクブレーキシステムを使用している場合、サスペンションとキャリパーが干渉するためご使用いただけません。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] 900Super4 [スーパー4 Z1(A/B)] 。カワサキ[KAWASAKI] 750RS [Z2]

メーカー名：ブレンボ。メーカー品番：XA7.89.10。販売備考：シールキット設定なし。オーバーホール対応可。ブレーキパッドは付属していません(PAD 品番107.6708.23)。PAD[有/無]：無し。色[カラー]：ボディカラー：ハードアルマイト/ロゴ：レッド。重量[グラム]：約700。仕上げ(表面処理)：ハードアルマイト。使用箇所：フロント：左側。内容量[数量]：左側。取付ピッチ：100。ピストン径：異形 4POT：30mm/34。製法：CNC削り出し(2ピース)。備考：エアブリーダー用の穴がないため、ブレーキホースのフィッティング取付口のみとなります。エアフリーバンジョーボルト(品番：B2CS-010)を使用することで、キャリパーよりエア抜きが可能となります。使用上の注意：レース専用品のため、一般公道での使用不可。ダストシール：無し。ピストン材質：アルミニウム。ボディ材質：アルミニウム。オーバーホール対応：可。オプション：品番：107.6708.21，107.6708.11，107.6708.23。リペア：品番：120.3942.30，05.4542.17，B2CS-010

≪Φ31フロントフォークキット バージョンⅠ≫。モンキーの操安性を大幅に向上させるインナーチューブ径Φ31の正立フロントフォークキット。SHOWA製フロントフォークASSY採用。アウターチューブはアルミ製メタリック塗装仕上げ。トップブリッジ、アンダーブラケット、ハンドルクランプはジュラルミン削り出しクリアーアルマイト仕上げ。フロントフェンダーは専用品(24789)、または純正フェンダーを使用。ホイールサイズは8～10インチまで対応。別売りのブレーキパーツとの組み合わせにより、ノーマルドラムブレーキから、ディスクブレーキキットへのステップアップが可能。アクスルシャフトセンターからフロントフォーク上端間の全長は、ノーマル約500mm、本品550mm、ストローク約90mm。フォークピッチ185mm。80mm～160mmロングのスイングアームとの組み合わせが好バランス。クランプレスヘッドライトステーセットが取付可能。ノーマルフロントフェンダー取付可能。ノーマルドラムブレーキを取り付ける場合、ドラムブレーキサポート(24677)が必要。ロングサイドスタンドが必要。Φ31フロントフォーク+80ロングスイングアーム+285mmリアショック+クロームメッキサイドスタンド(8インチホイール用66259/10インチホイール用66260)が必要。。≪Φ31フロントフォークキット バージョン2≫。〈フロントフォーク〉。新作のボトムケースは、キャリパー取付部をラジアルマウントキャリパーに対応できる形状に変更し、ブレーキカスタムの幅を広げることが可能。フロントフェンダーの取付部はボトムケースに設けずに、専用ブラケットにて取り付けられ、上下の取付幅を無段階で調整可能とし、ホイール径の変更にも対応。全長(フリー)=550mm/ストローク=90mm/アクスル径=Φ12 スプリング特性(Kc1=0.5kgf/mm、K2=0.87kgf/mm) 減衰力特性(TEN=25kgf/0.5m/s)スプリングアジャスターおよび減衰力調整機能は無し。※フォークトップボルト=M27×P1.0。※HRC製 NSR miniスプリングアジャスター使用不可。

≪Φ31フロントフォークキット バージョンⅠ≫。モンキーの操安性を大幅に向上させるインナーチューブ径Φ31の正立フロントフォークキット。SHOWA製フロントフォークASSY採用。アウターチューブはアルミ製メタリック塗装仕上げ。トップブリッジ、アンダーブラケット、ハンドルクランプはジュラルミン削り出しクリアーアルマイト仕上げ。フロントフェンダーは専用品(24789)、または純正フェンダーを使用。ホイールサイズは8～10インチまで対応。別売りのブレーキパーツとの組み合わせにより、ノーマルドラムブレーキから、ディスクブレーキキットへのステップアップが可能。アクスルシャフトセンターからフロントフォーク上端間の全長は、ノーマル約500mm、本品550mm、ストローク約90mm。フォークピッチ185mm。80mm～160mmロングのスイングアームとの組み合わせが好バランス。クランプレスヘッドライトステーセットが取付可能。ノーマルフロントフェンダー取付可能。ノーマルドラムブレーキを取り付ける場合、ドラムブレーキサポート(24677)が必要。ロングサイドスタンドが必要。Φ31フロントフォーク+80ロングスイングアーム+285mmリアショック+クロームメッキサイドスタンド(8インチホイール用66259/10インチホイール用66260)が必要。。≪Φ31フロントフォークキット バージョン2≫。〈フロントフォーク〉。新作のボトムケースは、キャリパー取付部をラジアルマウントキャリパーに対応できる形状に変更し、ブレーキカスタムの幅を広げることが可能。フロントフェンダーの取付部はボトムケースに設けずに、専用ブラケットにて取り付けられ、上下の取付幅を無段階で調整可能とし、ホイール径の変更にも対応。全長(フリー)=550mm/ストローク=90mm/アクスル径=Φ12 スプリング特性(Kc1=0.5kgf/mm、K2=0.87kgf/mm) 減衰力特性(TEN=25kgf/0.5m/s)スプリングアジャスターおよび減衰力調整機能は無し。※フォークトップボルト=M27×P1.0。※HRC製 NSR miniスプリングアジャスター使用不可。

≪Φ31フロントフォークキット バージョンⅠ≫。モンキーの操安性を大幅に向上させるインナーチューブ径Φ31の正立フロントフォークキット。SHOWA製フロントフォークASSY採用。アウターチューブはアルミ製メタリック塗装仕上げ。トップブリッジ、アンダーブラケット、ハンドルクランプはジュラルミン削り出しクリアーアルマイト仕上げ。フロントフェンダーは専用品(24789)、または純正フェンダーを使用。ホイールサイズは8～10インチまで対応。別売りのブレーキパーツとの組み合わせにより、ノーマルドラムブレーキから、ディスクブレーキキットへのステップアップが可能。アクスルシャフトセンターからフロントフォーク上端間の全長は、ノーマル約500mm、本品550mm、ストローク約90mm。フォークピッチ185mm。80mm～160mmロングのスイングアームとの組み合わせが好バランス。クランプレスヘッドライトステーセットが取付可能。ノーマルフロントフェンダー取付可能。ノーマルドラムブレーキを取り付ける場合、ドラムブレーキサポート(24677)が必要。ロングサイドスタンドが必要。Φ31フロントフォーク+80ロングスイングアーム+285mmリアショック+クロームメッキサイドスタンド(8インチホイール用66259/10インチホイール用66260)が必要。。≪Φ31フロントフォークキット バージョン2≫。〈フロントフォーク〉。新作のボトムケースは、キャリパー取付部をラジアルマウントキャリパーに対応できる形状に変更し、ブレーキカスタムの幅を広げることが可能。フロントフェンダーの取付部はボトムケースに設けずに、専用ブラケットにて取り付けられ、上下の取付幅を無段階で調整可能とし、ホイール径の変更にも対応。全長(フリー)=550mm/ストローク=90mm/アクスル径=Φ12 スプリング特性(Kc1=0.5kgf/mm、K2=0.87kgf/mm) 減衰力特性(TEN=25kgf/0.5m/s)スプリングアジャスターおよび減衰力調整機能は無し。※フォークトップボルト=M27×P1.0。※HRC製 NSR miniスプリングアジャスター使用不可。

≪Φ31フロントフォークキット バージョンⅠ≫。モンキーの操安性を大幅に向上させるインナーチューブ径Φ31の正立フロントフォークキット。SHOWA製フロントフォークASSY採用。アウターチューブはアルミ製メタリック塗装仕上げ。トップブリッジ、アンダーブラケット、ハンドルクランプはジュラルミン削り出しクリアーアルマイト仕上げ。フロントフェンダーは専用品(24789)、または純正フェンダーを使用。ホイールサイズは8～10インチまで対応。別売りのブレーキパーツとの組み合わせにより、ノーマルドラムブレーキから、ディスクブレーキキットへのステップアップが可能。アクスルシャフトセンターからフロントフォーク上端間の全長は、ノーマル約500mm、本品550mm、ストローク約90mm。フォークピッチ185mm。80mm～160mmロングのスイングアームとの組み合わせが好バランス。クランプレスヘッドライトステーセットが取付可能。ノーマルフロントフェンダー取付可能。ノーマルドラムブレーキを取り付ける場合、ドラムブレーキサポート(24677)が必要。ロングサイドスタンドが必要。Φ31フロントフォーク+80ロングスイングアーム+285mmリアショック+クロームメッキサイドスタンド(8インチホイール用66259/10インチホイール用66260)が必要。。≪Φ31フロントフォークキット バージョン2≫。〈フロントフォーク〉。新作のボトムケースは、キャリパー取付部をラジアルマウントキャリパーに対応できる形状に変更し、ブレーキカスタムの幅を広げることが可能。フロントフェンダーの取付部はボトムケースに設けずに、専用ブラケットにて取り付けられ、上下の取付幅を無段階で調整可能とし、ホイール径の変更にも対応。全長(フリー)=550mm/ストローク=90mm/アクスル径=Φ12 スプリング特性(Kc1=0.5kgf/mm、K2=0.87kgf/mm) 減衰力特性(TEN=25kgf/0.5m/s)スプリングアジャスターおよび減衰力調整機能は無し。※フォークトップボルト=M27×P1.0。※HRC製 NSR miniスプリングアジャスター使用不可。

≪Φ31フロントフォークキット バージョンⅠ≫。モンキーの操安性を大幅に向上させるインナーチューブ径Φ31の正立フロントフォークキット。SHOWA製フロントフォークASSY採用。アウターチューブはアルミ製メタリック塗装仕上げ。トップブリッジ、アンダーブラケット、ハンドルクランプはジュラルミン削り出しクリアーアルマイト仕上げ。フロントフェンダーは専用品(24789)、または純正フェンダーを使用。ホイールサイズは8～10インチまで対応。別売りのブレーキパーツとの組み合わせにより、ノーマルドラムブレーキから、ディスクブレーキキットへのステップアップが可能。アクスルシャフトセンターからフロントフォーク上端間の全長は、ノーマル約500mm、本品550mm、ストローク約90mm。フォークピッチ185mm。80mm～160mmロングのスイングアームとの組み合わせが好バランス。クランプレスヘッドライトステーセットが取付可能。ノーマルフロントフェンダー取付可能。ノーマルドラムブレーキを取り付ける場合、ドラムブレーキサポート(24677)が必要。ロングサイドスタンドが必要。Φ31フロントフォーク+80ロングスイングアーム+285mmリアショック+クロームメッキサイドスタンド(8インチホイール用66259/10インチホイール用66260)が必要。。≪Φ31フロントフォークキット バージョン2≫。〈フロントフォーク〉。新作のボトムケースは、キャリパー取付部をラジアルマウントキャリパーに対応できる形状に変更し、ブレーキカスタムの幅を広げることが可能。フロントフェンダーの取付部はボトムケースに設けずに、専用ブラケットにて取り付けられ、上下の取付幅を無段階で調整可能とし、ホイール径の変更にも対応。全長(フリー)=550mm/ストローク=90mm/アクスル径=Φ12 スプリング特性(Kc1=0.5kgf/mm、K2=0.87kgf/mm) 減衰力特性(TEN=25kgf/0.5m/s)スプリングアジャスターおよび減衰力調整機能は無し。※フォークトップボルト=M27×P1.0。※HRC製 NSR miniスプリングアジャスター使用不可。

プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い安全性を誇るスウェッジラインブレーキホース。多彩なカラーパターンでオリジナリティを演出します。

”精巧に作り上げる””技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。 国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。 独自開発の可変レシオレバーを搭載。レバーの支点～作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。 ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)

”精巧に作り上げる””技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。 国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。 独自開発の可変レシオレバーを搭載。レバーの支点～作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。 ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)

”精巧に作り上げる””技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。 国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。 独自開発の可変レシオレバーを搭載。レバーの支点～作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。 ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)

”精巧に作り上げる””技巧的な”を意味する「Elaborate」という言葉に相応しい極上のマスターシリンダーを作り上げました。 国内外の多くのレーシングチームに認められた性能、フル三次元加工で秀逸な外観、そのすべてにおいてライダーの所望を満たすはずです。 独自開発の可変レシオレバーを搭載。レバーの支点～作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけることができます。 ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは使用しないでください。 (作動不良・液漏れの原因になります)