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熱価
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端子形状

ネジ型(4)

一体型(1)

分離型(2)
ねじ長さ(mm)
- 12.7(3)
- 19(3)
ねじ径(mm)
- 10(2)
- 12(1)
- 14(2)
二面幅(mm)
- 16(2)
- 18(1)
- 20.8(2)
ねじの呼び
- M10(2)
- M12(1)
- M14(2)
M10・M12・M14
ブランド
- NGK(日本特殊陶業)(5)
NGK(日本特殊陶業)
スパークプラグとはバイクのエンジン点火用のパーツのことです。バイクのパーツ交換や整備などの作業現場で使われています。スパークプラグにはさまざまなタイプがあり、中心電極に銅芯入りを採用して熱放出をしやすくしたタイプや絶縁体にセラミックを使用タイプなどエンジンのオーバヒートを予防するアイテムまでさまざま。性能の良いものを取り付けることでバイクの燃費の向上させることができます。また着火性能に優れたイリジウム中心電極を採用したタイプはアクセルレスポンスが良いのが特徴です。ターミナルナット付きプラグなどお使いのバイクに合わせて使用することができます。
商品豆知識

スパークプラグ 2輪車用
NGK(日本特殊陶業)(1613件のレビュー)¥389~税込¥428~1個当日出荷から7日以内出荷中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
MotoDXスパークプラグ 2輪車用
NGK(日本特殊陶業)(88件のレビュー)¥1,698~税込¥1,868~1個ほか当日出荷混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。 火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。 MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。 加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。 新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。 絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。 火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。 MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。端子形状ネジ型ねじ径(mm)10
イリジウムIXプラグ
NGK(日本特殊陶業)(9件のレビュー)¥1,898~税込¥2,088~1本当日出荷から3日以内出荷燃費も加速もアップする高性能プラグ イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。用途二輪車
イリジウムIXプラグ 2輪車用
NGK(日本特殊陶業)(830件のレビュー)¥1,598税込¥1,7581個当日出荷から8日以内出荷イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。
イリジウム IX プラグ 2 輪車用
NGK(日本特殊陶業)¥1,498税込¥1,6481個8日以内出荷【燃費も加速もアップする高性能プラグ】。イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。微小放電が生まれるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計。長時間の低速走行によって絶縁体に付着したカーボンを微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持します。用途2輪用スパークプラグ六角対辺(mm)18端子形状ネジ形ねじ長さ(mm)19ねじ径(Φmm)12熱価7主な適合車種【ホンダ】スティード400 / 600(各年式・派生)シャドウ400(’97.3~)、フォルツァ250(NSS250:’00.3~’07.12)、スペイシー125 / ストライカー(’83~’99)、ゴールドウイング GL1500(一部仕様)【ヤマハ】ドラッグスター400 / クラシック(XVS400系)、SRX400、ロイヤルスター / ツアークラシック(XVZ1300A)【カワサキ】バルカン400 / 750 / 1500(一部年式・仕様)【スズキ】イントルーダー400 / 800 / クラシック、ブルバード400 / 800



























