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商品豆知識
スパークプラグホルダーPMC￥4,998税込￥5,498
1個
当日出荷
H2Aに純正で装備されていたスパークプラグホルダー。テールカウル内に予備のプラグを3本収納することができます。
250/350/400SS等元々プラグホルダーが装備されている車輌でご使用頂けます。H2用ブラケット併用で72年型のH2/750SSも可能です。
適合H2/750SS， H2A，250/350/400SS
Z/KZシリンダープラグラバーPMC￥3,698税込￥4,068
1個
5日以内出荷
シリンダー下部の冷却フィンの間に装着する硬質ラバー製プラググロメット。フィンホールに埃などの異物が入るのを防ぎます。1台分8PCセットでのデリバリー。
グロメットセット ビス止め式PMC￥1,498税込￥1,648
1セット
当日出荷
ビス止め式、丸穴平端子をビスで固定する初期型オイルプレッシャースイッチ(品番81-4041)に対応する丸型ラバー製グロメットブーツとスターターカバーグロメットをセットにし忠実に再現。接続に必要なターミナル端子に加えステータコイルハーネス(品番81-4035)に対応するギボシ端子付きコードをセットにしてデリバリー。
プラグコードジョイントPMC￥799税込￥879
1個
5日以内出荷
Z1/Z2の純正プラグコードはイグニッションコイルに圧入装着されており、社外品のプラグコードを使用する場合はアダプタージョイントを用いて各コードを接続しなければなりません。もちろんTaylorやDYNATEKなどのハイテンションコードにもご使用いただけます。
イリジウムレーシング スパークプラグ 純正採用品DENSO(デンソー)￥1,998～税込￥2,198～
1本
7日以内出荷から32日以内出荷
世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。
確実な飛火。
優れた着火性。
レジスタ(kΩ)5
イリジウムレーシング スパークプラグDENSO(デンソー)￥2,998～税込￥3,298～
1本
7日以内出荷
レース向けのチューンを目指す方へ。
0.8mm角オールプラチナ接地電極。
Race用碍子。
火花清浄ポケット。
イグニッションコイルステー/FCR33マニヨウDAYTONA(デイトナ)￥999税込￥1,099
1個
3日以内出荷
完全新設計のシリンダーヘッドは、燃焼室形状の最適化とフロントタイヤとのクリアランス確保を両立するため、バルブ駆動を直打式からフィンガーフォロアーロッカーアーム式へ変更。デイトナD O H C の特徴であるコンパクトなヘッド形状はそのまま、バルブはさみ角をIN25°/EX26°からIN20°/EX21°まで挟角化しました。また、ポートはフローベンチを駆使し、流量と流速を極限まで煮詰めたハイベロシティポートを採用。燃焼室はINバルブ径を旧DOHCのΦ21からΦ21.5まで大径化。スパークプラグはΦ8を採用。Φ54セラミックコーティングシリンダー、WISECO製鍛造ピストンと、54.5mmロングストローククランクとの組合せで、原付2種の排気量内で最大の124.8ccを実現。
イリジウムタフ プラグ 267700-9171DENSO(デンソー)￥2,698税込￥2,968
1個
4日以内出荷
メーカー名：デンソーメーカー品番：267700-9171販売備考：キャンセル不可商品です。
イリジウムタフ プラグ 267700-7641DENSO(デンソー)￥2,898税込￥3,188
1個
4日以内出荷
メーカー名：デンソーメーカー品番：267700-7641販売備考：キャンセル不可商品です。
ハイパーイグニッションコイル (ブラック/500mm)TAKEGAWA(武川)￥5,598税込￥6,158
1セット
4日以内出荷
GROM(JC92)MSX GROM(MLHJC92)C125(JA58)
ハイパーイグニッションコイル (イエロー/500mm)TAKEGAWA(武川)￥5,598税込￥6,158
1セット
4日以内出荷
GROM(JC92)MSX GROM(MLHJC92)C125(JA58)
ホシュウステータコイル/ミドルアウターローターDAYTONA(デイトナ)￥11,980税込￥13,178
1個
3日以内出荷
適合車種 モンキー/ゴリラ(12V) 型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001～ライトフライホイールとレーシングアウターローターの中間サイズのフライホイールを採用し、扱いやすいトルク特性と低回転からの鋭いレスポンスを両立。ローター重量約680g、純正比35%軽量。専用設計のフルデジタルCDIは、点火特性を4種類から選択可能。ヘッドライト等、灯火類への発電量はもちろん、バッテリーへの発電量も純正同等なのでバッテリーあがりの心配が少なく安心。装着も純正ハーネスにカプラーオンで簡単です。チャージコイル出力130W/5000rpm(灯火)140W/5000rpm(充電)。社外製ロングストローククランクとの同時装着ができない場合があります。81cc以下のエンジンではトルク不足になるため、装着は可能ですがおすすめしません。
