2ページ目: ボルト・ナット・ワッシャー・クリップ・バンド・ピン等

パネル等を取付けられる樹脂リベット。 脚部が押し広げられ構成パネルを固定します。

アルミドレン/バンジョーワッシャーとして使用出来ます。

便利なベータピンのセット

●ジーエス・ユアサバッテリーに適合したターミナルボルトのセット。 ※予めカーボングリス(0900-969-00160)を塗布することにより端子部分のサルフェーション(白色硫酸鉛化)を防止することが出来ます。古く傷んだ状態や、既にサルフェーションが発生したバッテリーには効果がありませんのでご注意下さい。 ※製造ロットの違いにより材質や表面処理等が予告無く変更となる場合があります。

スチール製クレセントクランプ

ほとんどの純正品がスチール製のローターボルト。K・CONでは錆び難く装飾効果の高いステンレスを採用。

パネル等を取り付けられる樹脂リベット。脚部が押し広げられ構成パネルを固定します。 再使用可能。 ヤマハタオプΦ6はホンダタイプΦ6として、スズキタイプΦ8はヤマハタイプΦ8としても使用可能。

引けば引くほど強く、そして確実にシートを挟みこむ。簡易ハトメ具の決定版。

プーリーボス調整用シム。

便利なコッターピンのセット

サイレンサーバンド用補修用品

チタン合金 Ti-6AL-4Vを総削り出し加工したフランジ六角ボルト。 ボルト頭部はモーターサイクル用に一般規格よりもワンサイズ小さく設計することで、さらなる軽量化を実現。 M7以上はワイヤーロック用の穴あき加工を施す。

タッピング用 スチール製パーカライジング処理

定番のキャップボルトはストレートタイプとテーパータイプの2種類を用意。 頭部は鍛造・切削加工によって美しい仕上がりをみせる。

本体をボルトで固定し曲げることでハーネスなどを保持。本体はPVCチューブで覆われており、ハーネスを傷つけません。

キタコ製ナイロンリベットのスペーサーとしても使用可能です。

ロックナットには金属フリクションプレートを使った"Uナット"や、ナイロンを使った"ナイロンナット"が一般的だが ZETA チタニウム フランジロックナットは、端面に独自加工を施すことでプレートを使うことなくフリクションを得ることに成功。 ボルトへの攻撃性はUナットとナイロンナットの中間程度で、安定した締め付けが可能。

頭部分に加工を施すことで、装飾効果を高めたKITACOオリジナルのビビッドボルト。 M6/8/10で4種類のラインナップ。色々な用途にご使用頂けます。

完全新設計のシリンダーヘッドは、燃焼室形状の最適化とフロントタイヤとのクリアランス確保を両立するため、バルブ駆動を直打式からフィンガーフォロアーロッカーアーム式へ変更。デイトナD O H C の特徴であるコンパクトなヘッド形状はそのまま、バルブはさみ角をIN25°/EX26°からIN20°/EX21°まで挟角化しました。また、ポートはフローベンチを駆使し、流量と流速を極限まで煮詰めたハイベロシティポートを採用。燃焼室はINバルブ径を旧DOHCのΦ21からΦ21.5まで大径化。スパークプラグはΦ8を採用。Φ54セラミックコーティングシリンダー、WISECO製鍛造ピストンと、54.5mmロングストローククランクとの組合せで、原付2種の排気量内で最大の124.8ccを実現。

スクーター関連を中心にメッキドレスアップパーツを多数ラインナップ。

スウェーデン「ノルトロック」社製品。 振動によるゆるみを防止。 潤滑油に影響されない締め付け力。 スチールとステンレスの2種類をラインナップ。 再使用可。