「エア抜きプラグ」の検索結果

取付面から低くした設計 金属製のため、強度・耐薬品性に優れている

ハンドル操作で開閉が簡単に作業する事が出来ます。

屋内外に使用でき、特に屋外に最適 油の沸騰を防ぐ 外部からの塵などを防ぐ

工作機械の歯車槽またはクランク室で油の飛散が多くても、空気穴から漏出しにくくなっています。

従来のC形より30%低くした設計 キャップが簡単に戻らない設計 フィルター付のため、外内部の粉塵をカットします

ポンプ吐出側・シリンダー側に取付ける事で、自動的に混入エアーを排出させる弁です。

作動圧力の精度が±3%と従来の±10%に比べUP。 。シート面が端面当りの為経年変化が少なく作動が一定している。 。RVタイプはリリーフ弁です。作動圧力になった時に完全に開放され空気が抜けます。

最大2.0MPaまで使用可能。 小型、軽量(従来品の約80%)。 エアー抜きプラグを標準装備。

ガスケット膜が空気を取込み真空を回避します。 タンクが揺れても液体を流出しませんので、液体輸送用タンクに最適です。(液体の圧力がガスケット膜を完全に密閉します) 液体の排出時には大量の空気を取り込める為、液体の排出がスムーズに行えます。

小型で軽量(従来品の約80%)。 エアー抜きプラグを標準装備。

小型で軽量(従来品の約80%)、エアー抜きプラグを標準装備

最大2.0MPaまで使用可能、小型、軽量(従来品の約80%)、エアー抜きプラグを標準装備

エア抜きプラグをたくさん付けておりますので、あらゆる方向からでもエア抜きが簡単にできます。 カプセルタイプの構造で、取付後のサービス点検が簡単です。ポンプの接水部は防錆処理をしています。

パイプライン形状ですから、縦・横自由に据え付けができます。小形・軽量しかもB.P.O(バック・プル・アウト)方式ですから配管はそのままで、保守・点検を容易に行うことができます。接液部は防錆処理が施こされ、特にTPBGZ型は砲金を採用しています。エア抜きプラグを本体の随所に装着していますから、どのような据付位置でもエア抜きが可能です。モータ保護装置付で焼損の心配がなく、無給油ベアリングの採用で、耐久性は一段とアップしました。

パイプライン形状ですから、縦・横自由に据え付けができます。小形・軽量しかもB.P.O(バック・プル・アウト)方式ですから配管はそのままで、保守・点検を容易に行うことができます。接液部は防錆処理が施こされ、特にTPBGZ型は砲金を採用しています。エア抜きプラグを本体の随所に装着していますから、どのような据付位置でもエア抜きが可能です。モータ保護装置付で焼損の心配がなく、無給油ベアリングの採用で、耐久性は一段とアップしました。

本締めだけでOK(仮締めは不要)!配管内のエアー抜き検査後の水抜きが自動で行えます。

ブレーキフルード交換やエア抜き作業の際に、ブリーダープラグに取り付け、保持するために使用するアダプターです。ブリーダープラグにワンタッチで取り付けでき、手早く作業が行えます。ワンマンブリーダーのスペアパーツとしても使用可能です。

スプレーするだけで、エアコン内のフィンに発生したカビの原因菌を除菌し、カビの生育を防ぎます。防カビ効果は最長2ヵ月持続(使用環境により異なります。全てのカビや菌を除去するわけではありません)。 消臭成分緑茶ポリフェノールと柿抽出物をW配合。カビなどのニオイをすっきり消臭。 超速乾タイプだから、使用後もすぐに乾燥してエアコンを使用できるので、ニオイが気になるときにいつでも気軽に使えます。 【品名】エアコンフィン用カビ防止剤【用途】エアコンフィン用

ブレーキオイルのエアー抜きが一人で行えます。 エアー圧縮の負圧を利用したエアー抜きです。 エアーコックを取付けていますので微調整が可能です。 アダプターホース付き(構造上、吸入時にエアープラグのネジ部から気泡が多く入る場合にご使用ください)

主に軽自動車から普通乗用車のブレーキフルードのエアー抜き作業にご使用頂くための専用レンチです。タイトな六角肉薄設計。ブレーキプラグの六角を舐めることなく安心して作業が行えます。焼き入れ材(SCM)を使用し薄肉でも丈夫な造りとなっております。ストレートと30°さらに10°の設計で作業効率UP。8mmストレート側に【くびれ】を設けることによりシリンダー固定ボルトの間での緩め締め作業がしやすくなっております。

キャリパー側ブリーダープラグより新油を逆送して、マスター側リザーバーにエアー抜きができます。 ワンタッチで確実なブリーダージョイント。 抜けにくいマスターのエアーが、レバー操作に比べて、簡単に素早く抜けます。 ブレーキフルードの無駄遣いをストップ。

DEENから遂に登場!『デミオ』用ブレーキブリーダーレンチ!! ブリーダープラグへのアプローチを考慮したディープオフセットの75°を採用従来作業では、7×9mmの組み合わせのレンチが各メーカーにて生産されていなかった為にフロントとリアのエア抜き作業の際にメガネレンチを二種類用意しなくてはならなかったのがDEEN『デミオ用』ブレーキレンチ一本用意するだけで作業が可能になりました。 マツダデミオ、日産ノート、ラフェスタ等のブリーダーに最適な7×9mmの組み合わせ、

レリーズ側ブリーダープラグより、新油を逆送して、リザーバー側にエアー抜きができます。 クラッチトラブルでの、ひとり出張作業時に大活躍の手動式ポンプです。 ワンタッチで確実なブリーダージョイント。 チェックバルブ付で、フルードの逆流、たれ流しを防止。 抜けにくいマスターのエアーが簡単に抜け、フルードの無駄なく作業完了。

水圧検査用のテストプラグ。 架橋ポリエチレン管に使用可能。 ねじ仕様なので、テストポンプ接続に最適。 樹脂管の端末に取付け、バルブによるエアー抜きが可能。 テストポンプと接続した場合は、バルブを閉にすれば、水圧を維持したままポンプを取外し可能。 樹脂管の脱着ができ、繰り返し使用可能。

ブリーダープラグに装着する専用ソケットがセットになっています。専用レンチと専用ソケットの接続部は簡単にフリーにできる構造になっており、レンチを自由な角度でセット出来る為、エアー抜きやフルード交換をスピーディーに行う事が出来ます。