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メーカーの万能携行缶用のキャップです。

フレームのフェンダー固定を使用して取り付けるキャッチタンクです。リアタイヤとフレームの隙間を埋めることが出来ます。アップマフラーを使用してタンク横に取り付けられない方に最適です。メーカーバックステップとの同時装着可能です。〔装着目安〕8インチ120/70/8バナナタイヤの場合+4センチロングのトリプルスクエアMINIスイングアームに装着できます。(リアショック285mm)10インチ130/70/10ミシュランS1の場合+10センチロングのトリプルスクエアスイングアームに装着できます。(リアショック305mm)

ダックスの車体左側に取り付けるサブガソリンタンクです。タンク容量は1L 燃料タンクの小さなダックスの航続距離を延ばすことができます。長さ264mm、直径80mm 燃料キャップ付属 ノーマルキャブレター以外のキャブをご使用の場合は、別途ガソリンコックが必要です。(モンキーR用、または2wayタイプをご使用ください。)

ノーマルマフラーとの同時装着不可 装着には別途ホースキットが必要です。CDIおよびレギュレーターを移設する必要があります。ホース取り出し口径Φ10、Φ8 車体右側取り付けタイプ タンク直径80mm、全長140mm 容量500cc 装着時の前後調整幅25mmメーカー右サイドカバー、純正マフラー(または同様のアップマフラー)との同時装着不可

ダックスのノーマルエアフィルター取付部分に装着するオイルキャッチタンクです。タンク直径80mm全長140mm容量500ccホース取り出し口径Φ10Φ8 ノーマルエアクリーナーとの同時装着不可

灯油ホームタンクに溜まった水分を取り除いてトラブル防止! ホームタンク内の水分を特殊溶剤の力により灯油中に溶解させて燃焼するので、点火不良・燃焼不良・タンク内のサビ・水分凍結による目詰まり等の様々な燃焼器具のトラブルを未然に防ぎ、長持ちさせます。

接着、シール、モールド等、穴やひび割れの補修、表面再形成にと用途は多様です。 使用可能素材：ステンレス、鉄、銅、木材、アルミ、PVC、グライスファイバー等 食品衛生法第370号、第20号 承認

軽自動車やワンボックス車等に最適! タンクが奥にある時、今までのオイル入れが使えない車に最適です。タンクはマグネットで固定出来ます。

FMVSS(米国自動車安全規格)NO.116 DOT4に合格した、自動車用非鉱物系ブレーキ液です。四輪車での一般使用を中心に安心してお使いいただけます。高温状態から低温状態まで安定した性能を保ち良好な制動性を発揮します。 長期間にわたって安定した性能を発揮します。

革新的デザイン。剪定枝払い専用。 超軽量で取扱しやすい充電式シングルハンドチェンソー。 Vine( バイン)iHS4 は、軽くて、速くて、力強く。 ソーチェンオイルタンク装備。 バッテリーも十分な稼働時間を達成しました。

耐熱性と耐薬品性を持っている。

油漏れ検査用の漏洩検査剤です。 油圧機器、大型タンク類、配管等の漏洩検査に最適です。 対象作動油：旧ISOVG56相当品 3～5%のスーパートレーサーを作動油タンク内に投入、混合攪拌して使用します。 漏れ箇所に紫外線を照射すると、蛍光色を発し容易に発見できます。

油漏れ検査用の漏洩検査剤です。 油圧機器、大型タンク類、配管等の漏洩検査に最適です。 対象作動油：ISOVG32 3～5%のスーパートレーサーを作動油タンク内に投入、混合攪拌して使用します。 漏れ箇所に紫外線を照射すると、蛍光色を発し容易に発見できます。

ろ過精度公称10μmの油圧回路内に取付け可能なフィルタで、回路内の作動油の清浄度を維持するのに最適です。 カートリッジ式で交換時のメンテナンスが簡単にできます。 配管接続ポートは、汎用性の高いRc1/2ネジ仕様となります。 作動油タンク直前に設置し、リターンフィルタとしても使用可能です。

ろ過精度公称10μmの油圧回路内に取付け可能なフィルタで、回路内の作動油の清浄度を維持するのに最適です。 カートリッジ式で交換時のメンテナンスが簡単にできます。 配管接続ポートは、汎用性の高いRc1ネジ仕様となります。 作動油タンク直前に設置しリターンフィルタとしても使用可能です。

切って練って貼るだけで金属のように硬化し、簡単にひび割れや穴を緊急補修する事のできる、多目的エポキシパテです。金属、プラスチック、セラミック、石材、PVC、FRP、コンクリートなどほとんどの材質に使用可能です。完全硬化後は穴、ネジ切り、研磨、塗装など追加工することができます。エアー、水、油、ガソリン、アセトン、キシレン、メタノール、硝酸、硫酸、塩酸、苛性ソーダーなど耐薬品性にも優れております。食品衛生法 第370 号に適合

耐熱性と耐薬品性を持っている。

最高の耐熱性と耐薬品性をもっている。

建築塗装、印刷版洗浄、部品洗浄、脱脂作業、農薬噴霧、清掃など幅広い用途で使える手袋です。 有機溶剤、シンナー、洗浄剤、塗料など、化学物質を取り扱う作業でも快適にご使用いただけます。 摩耗、突き刺し、薬品に対して保護性能があり、作業の安全性を高めます。 ドライ・ウェットどちらの状態でもグリップ性能を発揮するテクスチャ加工を施しています。 裏地には手汗でベタ付きにくい植毛加工を施しています。 硬化耐性、耐久持続性を備えており、連日・長期間のシンナー作業でも高い作業性を維持できます。 EN ISO 374-5(Virus)を取得。 衛生現場でのウイルス対策に。 <主な対応薬品> メタノール、IPA(イソプロピルアルコール)、トルエン、キシレン、ベンゼン、アセトニトリル、四塩化炭素、ホルムアルデヒド、酢酸エチル、ガソリン、灯油、各種オイルなど ※その他詳細はメーカーページをご覧ください。

切って練るだけであっという間に金属の硬さに硬化するパテ。 酸化しないので錆びず、化学品を通さないので腐食しません。 約4～5分で硬化し始め、15分で金属の硬さになります。完全硬化は接着後約1時間です。 耐熱温度は‐60℃～260℃です。 金属はもちろん、硬い素材ならどこでも接着可能です。 保存期間は約3年で長期保存可能です。 ガソリンタンクやディーゼル燃料タンク容器などの修理は、タンク使用中でも可能です。

リザーバータンク付リアサスペンションのリザーバータンクをボルトオンで固定することができます。商品のステー部分を長穴にした汎用ステーです。リザーブタンククランプ部Φ53mm パイプクランプ部Φ20mm 調整用ゴム0，5、1，0mm厚付属 ステーを車体に取り付ける際の、ボルト・ナットは付属していません。別途ご用意下さい。

ダイヤフラム位置を旧タイプよりも高い位置に設定(22.5mm高くなっています) リザーブタンク穴部を底面に移動(これに伴い穴径を拡大) リヤマスターに直接取り付けるリザーブタンクで、ホースを使わないことでブレーキ回りをコンパクトにできます。 NSR50/80リヤマスターシリンダー専用 タンク内には別途ホンダ純正部品が必要です。 ホンダ純正部品プレートダイヤフラム 45518-GM9-711、ダイヤフラム45520-GM9-711

リヤマスターに直接取り付けるリザーブタンクで、ホースを使わないことでブレーキ周りをコンパクトにできます。タイプ3は25度後傾しているため、前に傾斜しているマスターに最適です。NSR50/80リヤマスターシリンダー、またはXR50/100モタード用リヤマスター専用 タンク内には別途ホンダ純正部品が必要です。ホンダ純正部品プレートダイヤフラム45518-GM9-711ダイヤフラム45520-GM9-711 レース専用部品につき公道走行不可

高いパフォーマンス、快適な操作性、耐久性・安全性・メンテナンス性に優れています。スプレーガンの開閉に連動し適度な遊びを設けて、自動的に本機を停止・再始動させることにより空運転を排除した省エネ・ロングライフ機構です。人間工学を基にデザインしたアクセサリーです。高性能の長寿命モーターポンプを搭載しています。真鍮製ポンプヘッドとセラミックピストンを装備しています。2.5L洗剤タンクと、効率よく洗浄できるフォームスプレーを背面に収納しています。洗剤使用時に低圧モードにする必要がなく、パワフルな洗浄が可能です。スプレーガンを保護するホルダー、電源コードを収納できるケーブルフックを装備しています。オイルタンクを装備し、容易に補充ができるほか、取り外せるキャビネットでメンテナンスも簡単です。荒れた路面・段差も楽に移動できる大型ホイールを搭載しています。

耐熱性と耐薬品性を持っている。

環境適応型、ROHS2適合。優れた耐油性で灯油、軽油など各種燃料油OK。屋内、屋外どちらでも仕様が可能。ガソリン携行缶などの敷き物として

一般的な缶口部内径38mm、高さの低い安定ワイド型ポリタンクです。

塗装の前処理、機械や部品の洗浄、マスク・タンク・冶具洗浄まで幅広く対応できます。作業性を考慮した洗浄脱脂力、溶解力に調整された再生溶剤を使用した洗浄シンナーです。「再生溶剤」は、不純物や「はじき」の原因物質が含まれていないことを確認していますので、安心してお使い頂けます。

純正左サイドカバーを、右側に取り付けできるステーになります。本製品を使用することによって、フェンダーレスキットを取付けるなどのドレスアップをしながらモンキー用純正工具箱を装着することができます。また、オイルキャッチタンクタイプ4(37004)も同時装着可能です。サイドカバー取り付け用のゴムも付属します。

特殊清浄分散剤により、インジェクター、吸排気バルブ等の燃料系統に堆積した ワニスやカーボン等の汚れを強力に分解し、安定した燃料供給を復元します。 同時に、ガソリンタンク内の水分とガソリンを混合させ、システム内の水分を除去します。 Engine Clean(MOTO)と同時に使用することで、より効果が持続します。

ブリーズ(通気)構造です。 吸気設定圧力(目安)：30hPa。オイルが吐出されるなどしてタンクの気圧が低下すると、約30hPaにて自動的に弁(テフロンシール)を開き吸気します。 排気設定圧力(目安)：350hPa。反対にオイルがタンクに戻り気圧が上昇すると、約350hPa以下になるようにスプーラが動いて排気します。 水タンクへのご使用は樹脂が吸水し膨張する為、避けてください。 ガソリン、アルコールの使用はできません。 RoHS指令適合製品です。

高い吸収性能のマットは吸収した液体を保持し、マットを持ち上げても垂れ落ちません。 ミシン目が入っているので簡単にカットでき、無駄なくお使いいただけます。

特殊清浄分散剤により、インジェクター、吸排気バルブ等の燃料系統に堆積した ワニスやカーボン等の汚れを強力に分解し、安定した燃料供給を復元します。 同時に、ガソリンタンク内の水分とガソリンを混合させ、システム内の水分を除去します。 Engine Clean(AUTO)と同時に使用することで、より効果が持続します。

LEDライトとミストのコラボレーション香る炎の超音波アロマディフューザー。オレンジライトでミストを照らし、作り出されるフェイクの炎はまるで焚火や暖炉の揺れる炎を見るような安らぎ感。インテリア照明としてはもちろん、USB電源なのでキャンプや車中泊に持ち込めば、好きな香りと焚火風炎で癒し空間が出来上がります。水性アロマオイルなら直接タンクにたらしてご使用可能です。付属のパフュームシートにお好みの香水やアロマたらすことで、油性アロマや香水の香りもお楽しみいただけます。

RS Pro フロートRS Pro ねじ込み式フロートスイッチは、 2 つの NC DPST-DB コンタクトを備えています。タンク又はオイルパンを閉じるために使用します。フロートスイッチの作動位置は垂直です。特長と利点ポリプロピレン製最大 AC 電圧は 230 (単相)、 475v (三相)最大 DC 電圧は 230 V です動作速度は 60 サイクル / 分ですサービス温度範囲は、 -22 ° F ～ 220 ° F です認定 CE認定 UL508

RS Pro フロートRS Pro ねじ込み式取り付けフロートスイッチは、 2 つの NC DPST-DP コンタクトを備えています。タンク又はオイルパンを閉じるために使用します。フロートスイッチの作動位置は垂直です。特長と利点ポリプロピレン製最大 AC 電圧 230 V (単相)、 475V (三相)最大 DC 電圧は 230 V です動作速度は 60 サイクル / 分ですサービス温度範囲は、 -22 ° F ～ 220 ° F です認定 CE認定 UL508

RS Pro フロートRS Pro ねじ込み式取り付けフロートスイッチは、 2 つの NC DPST-DP コンタクトを備えています。タンク又はオイルパンを閉じるために使用します。フロートスイッチの作動位置は垂直です。特長と利点ポリプロピレン製最大 AC 電圧は 230 V (単相)、 475 V ( 3 相)最大 DC 電圧は 230 V です動作速度は 60 サイクル / 分です使用温度範囲： -30 ° C ～ 105 ° C認定 CE認定 UL508

RS Pro フロートRS Pro ねじ込み式取り付けフロートスイッチは、 2 つの NC DPST-DP コンタクトを備えています。このスイッチは、タンクまたはオイルパンを閉じるときに使用します。フロートスイッチの作動位置は垂直です。特長と利点ポリプロピレン製最大 AC 電圧 230 V (単相)、 475 V ( 3 相)最大 DC 電圧は 230 V です動作速度は 60 サイクル / 分です使用温度範囲： -30 ° C ～ 105 ° C認定 CE認定 UL508

・スチール製エアフィルターはメッシュ形状です。・ポリウレタン製エアフィルターはスポンジ形状です。・通気構造ですのでキャップを取付けた状態でも、空気は自由に出入りできます。・急激な温度上昇やオイルのバックラッシュによって、タンクで一時的に大きな気圧差が発生してもすぐに外気と平衡を取り戻しますので安全です。オイル量の増減が激しい増圧ブースターや減圧器のご利用に最適です。・水タンクへのご使用は樹脂が吸水し膨張する為、避けてください。・ガソリン、アルコールの使用はできません。・RoHS指令適合製品です。