「クーラント 処分」の検索結果

不思議な高分子化合物で、自重の数百倍の水を吸収することができます。紙おむつなどに利用されています。 水を吸収した樹脂に塩をかけると浸透圧により水が排出します。

特許出願中 [水性・油性を選ばず塗料を処理できる] 水性・油性塗料を選ばず、混ぜるだけで簡単に処理できます。刷毛を洗った水、うすめ液も処理できます。 [人と環境に優しい] 水で固まるタイプなので、人と環境に優しい処理剤です。

袋閉じ用の結束バンド付なので廃棄までこのボックスで対応可能。 繊維の内部までオイルを取込む吸油性の高いコットンを使用しているので傾けてもこぼれる心配なし。 使用しているコットンは、ストローの様に繊維の真ん中が空洞になっており、繊維自体がよじれているため空間が多く、オイルを吸着しやすい構造になっています。 ポリプロピレン系と比べ温度の影響を受けにくく、極低温下でも高い吸着力を発揮します。

可燃ごみとして処分できます。

残った水性塗料や油性塗料に混ぜるだけで簡単に固化できます。 ハケを洗った水やうすめ液も処理できます。 一般家庭でご使用の際は固化した塗料は一般ゴミ(可燃物)として捨てられます。

最近の長寿命クーラントに使用されているアルミニウム、鉄、黄銅などの金属の腐食防止剤として、耐熱・耐久性に優れた有機酸系防錆剤(ノンアミン)を主成分とし、その他各種の防錆剤をバランス良く配合しています。 高濃度の有機酸系防錆剤により、キャビテーション腐食を防止します。 全量交換により、通常使用で4年間又は10万kmの長期間、冷却系統の金属の腐食を防止します。 高純度の精製水にて調製していますので、薄めずにそのまま使用でき、長寿命クーラントへの補充液としても使用できます。 エチレングリコールを高濃度(47～50wt%)に配合し、凍結温度-40℃で日本全国使用できます。 ラジエーターやエンジンの材質を問わないため、最近の長寿命クーラント使用車はもとより従来車にも使用できます。 消泡剤配合により、気泡の発生を抑制しオーバーヒートを予防します。

簡単な手順で溶液を固形化安全で環境にやさしい処理剤です。成分はほとんど有機物の為可燃物として処理可能です。廃液全てを固形化するため下水へは一滴も流さない。油分を一部含んでいても固形化可能。廃液を固形化することにより運搬・保管が容易である。中性廃液の固形化に適している。

セルドロンは、細かなセルロース繊維で構成される微細粒子。 セルロースの持つ高い吸収性と、特殊な粒子構造により、土木・建設工事や浚渫工事、 土砂災害等で大量に発生する汚泥や土砂などの「高含水」「高流動性固液混合物」の 流動性を即に低下させます。 その結果、「瞬時に」「対象を選ばず」「簡単に」作業性を向上させ、工期短縮処分・ 処理コスト圧縮を実現します。

泥水や汚水、産業廃水を無害化する、無機中性系の凝集剤です。 水夢は、処理対象の汚濁排水が有機系、無機系を問わず当該廃水に溶存している物質を同時に沈殿、分解し当該汚濁水を浄化し水質の優れた処理水に転化が可能です。 水夢処理では、生成されるフロックの安定性がきわめて高く、安易に崩壊することもありません。また、分解したり再溶出する心配が全くありません。 工事濁水や工場廃水・川・池・湖などを汚染している、有害な物質を凝集浄化する事のできる、無機系凝集剤です。 廃液の液性が、酸性・アルカリ性いづれも、中和剤なしに中性域へ導く事ができます(pH5～9)。また、従来の10倍以上もの処理スピードを実現。 凝集物の水分含有率50%程度(脱水後)で、様々なコストの削減にもつながります。 廃液中に含まれる、重金属類などの有害物質を不溶出化できる、新しいタイプの凝集剤です。環境、生物に対する安全性が確保できます。

最近の長寿命クーラントに使用されているアルミニウム、鉄、黄銅などの金属の腐食防止剤として、 耐熱・耐久性に優れた有機酸系防錆剤(ノンアミン)を主成分とし、その他各種の防錆剤をバランス良く配合しています。 高濃度の有機酸系防錆剤により、キャビテーション腐食を防止します。 全量交換により、通常使用(※乗用車でのご使用時)で5年間又は10万kmの長期間、冷却系統の金属の腐食を防止します。 高純度の精製水にて調製していますので、薄めずにそのまま使用でき、長寿命クーラントへの補充液としても使用できます。 エチレングリコールを高濃度(47～50wt%)に配合し、凍結温度-40℃で日本全国使用できます。 ラジエーターやエンジンの材質を問わないため、最近の長寿命クーラント使用車はもとより従来車にも使用できます。 消泡剤配合により、気泡の発生を抑制しオーバーヒートを予防します。

残った水性塗料や油性塗料に混ぜるだけで簡単に固化できます。 ハケを洗った水やうすめ液も処理できます。 固化した塗料は、一般ゴミ(可燃物)として捨てられます。

画期的な「2連濾紙」+マグネットリング採用によりエンジン効率をUP。 2連濾紙+超大型マグネット、磁石の力で鉄粉を取る。 【2連濾紙】サブエレメント&メインエレメント。オイルの流量に対応した適正濾紙配分を実現。 独自設計の高性能タイプ(10ミクロン)濾紙とスタンダードタイプ(20ミクロン)濾紙とのコンビネーション2段構造によりろ過性能を極限まで追求し、可能な限り圧力損失提言を実現。ライフサイクルを確保。 【大口径エントランスホール】パワーエントランスホール。オイルエントランス穴の形状を拡大。 開口率を高め圧力損失を低減しオイル流量を確保。 【マグネットリングプレート】張大型マグネットリング。100ミリテスラ(1000ガウス)の強力パワーでオイルフィルター内に流れ込む鉄粉を強力吸着。 インナーチューブの外側で鉄粉を事前に吸着することで2連濾紙への負担を軽減。

API規格のSPグレードを取得しており、低燃費性能とその持続力に優れたオイルです。ベースオイルには高性能な全合成油を使用しています。 樹脂ボトル・樹脂ペール缶を使用しています。

非常用にお手持ちのポリ袋を使用して簡単にトイレに。 凝固剤がおしっこを素早く固めることで、後処理を楽にします。 断水時にも役に立ちます。

驚異の「超」寿命!!! 希釈水に精製水を使用し更に品質・性能アップ。水で希釈する必要がありません。 乗用車・小型貨物車は全量交換で、5年または10万Kmの長寿命を達成しました。 熱に強く安定性の高いノンアミン系添加剤を使用。アルミ、銅、鉄などの腐食を防止し、品質・性能の長期間安定を実現しました。 地球環境対応交換回数を減らし、廃液の総量を減少しました。開封、投入、処分、保管に優れたパウチタイプ(2L)を採用しました。 地球環境対策 交換回数を減らし、液廃の総量を減少。

クリーンディーゼルのためのオイル。 JASO DL-1規格を取得しており、DPFを装着したDL-1指定車に適合しております。

残った水性塗料や油性塗料に混ぜるだけで簡単に固化できます。 ハケを洗った水やうすめ液も処理できます。 固化した塗料は、一般ゴミ(可燃物)として捨てられます。

「吸水くん」は吸水を専門とするシートです。 大量から少量吸水まで2タイプを用意しています。

一剤で二役の優れもの。塗装器具の洗い水(廃水)も、余った塗料(残塗料)もこれ一剤で処理が可能です。 廃水は水と固形物に分離し、残塗料は固形化します。 本品を入れて混ぜるだけなので、現場でも簡単に作業を行うことができます。 凝集剤メーカーが提供する、天然鉱物(ゼオライト)を主成分とした安全な商品です。