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熱加硫・自然加硫方式どちらにも使用できます。 チューブパッチ・タイヤパッチにも使用可能。 TECHグレークッションゴム採用商品のTECHタイヤパッチ・ユニシール・チューブパッチに最適。乾燥時間は3分～5分。

タイヤ用加硫セメントです。 熱加硫、自然加硫のどちらにも使用できます。 ハードゴム(フュージョンシリーズ)の修理用途に使用する加硫剤です。乾燥時間は8分～10分。

タイヤ用、自然加硫用加硫剤

カーバイトカッターを使用しない新内外面修理方式

15分間で簡単補強! 強度はコンクリート4倍! -20℃でもOK! プライマー処理不要! 長期保存可能! 水回りにも効果発揮! プレミックス型、化学反応で硬化。 充填後15分～45分で車両通行可能。 硬質(シリカサンド混合) 通常のコンクリートの4倍の強度。 充填容量：比重 2.0t/m³(20kgで1.0m²×1.0cm)

高耐久外面修理材

ホイールを外す事なく、タイヤ外面から、簡単にしかも安全に差し込むことができる高耐久外面修理材です。特殊繊維のフィラメントで強化されているため、切れにくくなってます。タイヤ内面に出ている部分をカットして、パッチを張ることが可能です。全てのタイヤに使用できます。強力加硫セメントと併せてご利用下さい。

化学結合により、強力な接着力が得られる加硫接着剤です。不燃性であるため、安全です。

チューブレスタイヤのパンク修理に

セメントモルタルで、アンカー筋を固定することができれば、理想的。 ユーザーや現場からの要望である、環境、耐火性能を満足させる、無機系セメント系アンカーがセメフォースアンカーです。

セメントとカーボンファイバー(炭素系繊維材料)を主成分とした製品で化学的、機械的、電気的に大変優れた安定性を有する接地抵抗低減剤です。 既存のケミカル系の低減剤と比較して地下水の有無に関係なく良導電性を有し、経年変化も無く、長期間(半永久的)に優れた接地抵抗低減効果が得られます。 カーボン繊維の効果による接地極面積の拡大と、サージ抵抗(雷放電などに対する抵抗)の低減にも多大な効果を発揮します。また、セメントにより強度を確保されている上、腐食防止などの効果もあり、他の製品に比べて特性が抜きんでいる製品です。

コンクリート・アスファルト補修材です。速乾性、付着性、耐クラック性、耐薬品性に優れた、誰にでも簡単に使用できる超速乾床用補修材です。凹凸補修後、約1時間でフォークリフトの運行が可能です。(気温20℃)樹脂を特殊骨材と混ぜるだけですぐに使用できます。(かくはん機不要)食品工場に適しています。

通常のコンクリートに比べて早強性・接着性に優れ、圧縮強度も450kgf/cm²以上の強靭なコンクリートに仕上がります。 骨材を配合しているので、水を加えるだけで施工できます。 接着性に優れ圧縮強度に優れる。 無収縮タイプ。

袋の中で混ぜるだけ、コテ一つの簡単施工容器や撹拌用具は必要ありません。 業界トップクラスの扱いやすさ、混ぜやすく、敷き均しやすい、コテに残りにくく仕上げやすい。 誰でもきれいに平滑に仕上げることができます。 高い付着力、圧縮強度、適度な曲げ強度によるバランスの取れた物性を実現。 中長期の維持・補修が可能に。 水性樹脂を使用しており無害、臭いが少ない 発生ゴミが少ないパッケージ環境に配慮した優しい設計。 スピーディな施工が可能冬期(外気温5℃)でも30分硬化。

エアーもれやチューブの変形を防ぐ高耐久熱チューブ修理材とケミカルセメントのセット

エアーもれやチューブの変形を防ぐ高耐久熱チューブ修理材とケミカルセメントのセット

乗用車・トラックバスチューブレスラジアルタイヤ用。必ずテックケミカルセメント(EA934YD-2)をご使用ください。

コンクリートの穴埋め補修材です。 凹凸部分の補修が可能です。エポキシ樹脂を使用しているため密着性に優れています。主剤と硬化剤を重量比2：1で混合攪拌し、さらに珪砂を徐々に加えて攪拌して使用します。

乗用車・トラックバスチューブレスラジアルタイヤ用。本製品のみでの修理は出来ません。必ずテックケミカルセメント(EA934YD-2)をご使用ください。スチールの処理やバフ作業をする際は、目を保護する為に必ずゴーグルをして下さい。カーバイトカッターを使用の際は1200回転/分以下の回転でご使用ください。

スチールラジアルタイヤを簡単作業で完全修理。スチールラジアルによる切れがない強力ナイロン繊維(ナイロン66)とスーパーバルカーンGの併用で、特殊配合シール剤が強力な接着力を発揮します。