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虫ゴム不要のプランジャー

虫ゴムのいらないスーパーバルブです。

通常の英式バルブと比べ、空気の減少が少ないタイプです。虫ゴムも不要なバルブです。

合成ゴム使用で、劣化しにくい虫ゴムです。必要な長さに切断しご使用下さい。

虫ゴム不要で空気圧を調整しているらくらくバルブです。 1台分です

合成ゴム使用で、劣化しにくい虫ゴムです。

虫ゴムのいらず空気漏れが少なく空気入れが楽なバルブ、1台分です。

タイヤ交換時に同時交換することをオススメします。4個入り

一般車、軽快車などの自転車用のチューブです。 約1.2mmの肉厚チューブを使用しています。

・チューブ肉厚1.20mmを採用 ・空気の自然漏れが少ない ・チューブ揉まれパンクに強い

高強度ブチルゴムを使用するとともに肉厚加工も施した、耐パンク性能強化チューブ。

一般的な交換用、英式バルブです

サイクリングのお供に。 便利なバラ売りもご用意しました。

バルブコアはタイヤバルブの心臓とも言える精密部品で、タイヤ、チューブへの空気注入時には弁がスムーズな流通を確保し、通常時には空気を外へ漏らさない重要な働きをします。

英式バルブを米式バルブに変換するアダプタ-。変換後は空気を楽に入れることができます。

英式バルブを米式バルブに変換するアダプターです。 変換後は、空気を楽に入れることができ、空気圧も正しく測ることができます。 空気圧の減少が一目でわかるキャップゲージ付きで簡単にエアチェックが可能。

のみ寸0～4対応自動ロック式抜け止め標準装備 Aタイプブラケット 併用可能同一レベルブラケット:A-78S 振れ止め(NPL)標準装備(但し先端パイプ用に付き、爪側にも振れ止めを使用する場合は別途SLの使用が可能) PSL加工(PH加工)可

ステンレス帯鋼を特殊造管機で密着被膜しました。 機械構造用炭素鋼鋼管(内管)に、極薄肉ステンレス帯鋼を外側に被覆させ、重ね合わせ部をシーム溶接したクラッド管です。研摩仕上げを施しておりますが、外皮ステンレスの重ね合わせ部の筋が軽く残っております。