「タイヤ 18 1.50」の検索結果

パセラのコンパクトサイクルサイズモデル。

小径自転車に対応できるブラックラインナップ

コストパフォーマンスに優れたスタンダードチューブ

センタースリックパターンの採用により、アスファルト路面を軽快に走行することが可能 EPDMを採用し、タイヤの経年劣化を抑制、そして接着性、屈曲亀裂性を改善(※EPDM：エチレン、プロビレン類を複合して得られるゴムの一種で、耐オゾン性、耐候性、耐熱老化性に優れています。)

サイズラインナップが豊富なオンロードユースのベーシックモデル。 通勤・通学・ツーリングなど様々なシチュエーションに幅広いサイズバリエーションで応える。

一般車、軽快車などの自転車用のチューブです。 約1.2mmの肉厚チューブを使用しています。

オンロード/オフロード兼用でおしゃれクロスバイクに最適なタイヤ。 おしゃれなトレッドパターン。おしゃれなクロスバイクにマッチするようなトレッドパーターンのタイヤをデザイン考慮しました。また、トレッドパターンの工夫により雨の日でもグリップ力を確保し、安定したグリップ力を発揮します。 街乗りツーリング走行に最適なSR-018。街乗りやツーリングにも使えるスリックパターンのオンロードタイヤ。スリックパターンにより、アスファルト路面をスムーズに走行します。

豊富なラインナップであらゆるサイズに対応するレギュラータイプのチューブです。

コストパフォーマンスに優れたスタンダードチューブ

海外ブランド「HAKUBA」のタイヤチューブセットです。 一般車、軽快車などの自転車用のタイヤとチューブとリムフラップが各2本づつがセットになったタイヤチューブセットです。 「HAKUBA」は、2015年に正式にリリースされ、日本や韓国のミドルクラス以上の自転車タイヤマーケットをターゲットとしてきました。HAKUBAタイヤは、最新の技術を取り入れ自転車ライダーによりよいサイクリング経験を提供するように取り組んでいます。 チューブは約1.2mmの肉厚チューブを使用しています。

中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。

絶縁体にエチレンプロピレンゴムを使用し、電気的特性および耐オゾン性の非常に優れ、且つ、耐熱、耐寒、耐水にも優れた性能を有し、最高許容温度は80℃です。 シースにはクロロプレンゴムを使用しているため摩耗、引張り、衝撃、可とう性などの酷使に耐え、耐油性、耐候性、難燃性等の特性に非常に優れています。 1CT、2CT、2RNCTと比べて、外径、質量が小さく、同一条件では他のキャブタイヤケーブルに比べ許容電流が大きくとれます。

パセラのサイド部をゴムで補強したサイドカットに強いモデル。 パセラのブラックガムウォールサイド(全黒)バージョン。

・リム打ちパンクに強い。・電動アシスト車に最適。・スリップ抑制機能付

英式バルブチューブです。パンク修理の交換に。

中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。

中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。

中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。

・チューブ肉厚1.20mmを採用 ・空気の自然漏れが少ない ・チューブ揉まれパンクに強い

タイヤ、チューブでミリオンブランドを展開する共和と、50年以上の技術交流、提携関係を結ぶ台湾を代表するタイヤメーカー・CSTが日本での製品、販売体制を強化。両社の製品の良さをさらに伸ばし、よりユーザーライクなタイヤ、チューブブランドとして展開されていきます。

充電式なので電源のない場所にも便利です。通常のタイヤ用バルブに加えて、4種類のアダプターを標準で装備(ボール用、英式、浮き輪用、仏式)。4種類の圧力単位に対応[psi：3.0～150.0(0.5psi単位)、Bar：0.2～10.3(0.05bar単位)、kPa：20～1030(5kPa単位)、kg/cm2：0.2～10.55(0.05kg/cm2単位)]。暗所での作業や緊急を知らせる白色や赤色に光るライトを搭載

JIS規格ワイヤーロープを使用 アルミクランプ管による圧縮止め加工を行ったスリング クレーン等安全規則第219条適合品 フックは安全なラッチタイプを使用

シリコーンゴム電線を撚り合わせた上に、シリコーンゴムで外被を施した機器内用600V 以下のシリコーンゴム多芯ケーブルです。耐熱性、可とう性に優れた最高使用温度180℃の耐熱電線で、標準在庫品のSRCT-2 は外被に強化シリコーンゴムを使用している為、機械的強度にも優れています。

JIS規格ワイヤーロープを使用 アルミクランプ管による圧縮止め加工を行ったスリング クレーン等安全規則第219条適合品 フックは安全なラッチタイプを使用