「トラスト オイル」の検索結果

ハードチューニングエンジンにおける高温・高負荷時にも強固な油膜を保持する高温油膜特性と、優れた低温流動性を高次元で両立したワイドレンジ設計のモータースポーツオイルです。基油に耐熱性・潤滑性に優れたエステルとPAOを組み合わせた「GReddy Dual Synthetic Formulation」を採用、せん断安定性に優れる高機能VIIを極少量配合する処方により、ハイブーストターボ車・高回転NA車での極限領域における優れた油圧安定性を実現し、超低温域からサーキット走行などの過酷な高温域まで、常に卓越した潤滑・保護性能を発揮します。

ベースオイルに耐熱性・潤滑性に優れたエステルとPAOを組み合わせた「GReddy Dual Synthetic Formulation」を採用。金属表面に吸着し、強固な油膜を形成するエステルベースの特性をフルに活かした高温油膜特性により燃焼室内の気密性を保持。高いせん断安定性により極限領域にお ける抜群の油圧安定性を発揮します。

ハイパワーターボ&NA車での高温・高負荷時にも、強力な油膜を形成する高温油膜特性と、優れた油圧安定性で熱ダレを抑制。高性能エンジンを効果的に潤滑・保護し、本来の性能をフルに引き出す高性能モータースポーツオイルです。 ベースオイルをシンセティックベースへアップグレードした「GReddy Synthetic Composite Formulation」により、高温特性・低温流動性を大幅に向上させることに成功。始動直後から高温域まで、全温度領域において安定した油膜をエンジン内部に形成します。

ハイパワー・高回転型NA車での油圧安定性と、粘性抵抗低減の徹底追及による鋭いレスポンス、パワーロスの抑制をコンセプトに開発。耐熱性・潤滑性に優れたエステルとPAOを組み合わせた「GReddy Dual Synthetic Formulation」を採用し、ハイレベルな高温油膜特性と低温流動性により超低温域から高回転を多用する過酷な高温域まで卓越した潤滑・保護性能を発揮します。さらに、優れたせん断安定性により抜群の油圧安定性を実現。油圧で作動する可変バルブタイミング機構搭載車での極限領域においても、エンジンの持つ本来の性能をフルに引き出します。

グリストラップの浮上油回収に最適で、脱プラスチックを推進する天然素材の油吸収材です。水をほとんど吸わず、油を瞬間的に強力吸着します。グリストラップ清掃を内製化することにより、大幅な管理コストを削減できます。

低温粘度を従来より大幅に低く設定した事により、車が冷えている状態での始動性向上やAT内部での粘性抵抗低減によるパワーロス抑制に貢献します。さらに、過酷な高温域でも抜群のせん断安定性・酸化安定性を発揮し、全温度領域に おいてAT機構を効果的に保護します。ほぼ全ての国産AT車にご使用頂ける高性能ATFです。

公道からサーキットまで、最高のパフォーマンスを発揮。ターボ付ロータリーエンジンの性能を最大限に引き出す専用オイル。 サイドシール・コーナーシールの気密性を回復向上。 アペックスシールの損傷とカーボン付着を最小限に防止。 スラッジの発生を最小限に抑え、燃焼効率を向上。 化学合成オイルで高い耐熱性を維持。 ターボ付きロータリーエンジン搭載車(RX-7)におすすです。

【PRO STAGE-Sがリニューアル】 低回転高負荷運転時のノッキングの原因となるLSPIに対応し、直噴エンジン等で発生する ススによるタイミングチェーン摩耗を抑制します。 低油温時に優れた潤滑性能を発揮する独自の「ニューリキッドセラミックステクノロジー」 により、低温から高温まで幅広い温度域でエンジンを摩耗から守ります。 ベースオイル技術「3D テクノロジー」により、強固な油膜でエンジンを保護します。

Mobil 1(TM)15W-50は、優れたエンジン保護性能を発揮する先進の高性能合成エンジンオイルです。15W-50という幅広い粘度特性により、様々な条件下で優れたエンジン保護性能と快適なドライビングを提供いたします。レースでも通常の走行でも、Mobil 1(TM)15W-50は、高出力エンジンの性能を引き出すと同時にエンジンを保護し、快適な走行を提供いたします。規格及び承認。下記の要求に適合しています。API SN CF相当

Mobil 1(TM)15W-50は、優れたエンジン保護性能を発揮する先進の高性能合成エンジンオイルです。15W-50という幅広い粘度特性により、様々な条件下で優れたエンジン保護性能と快適なドライビングを提供いたします。レースでも通常の走行でも、Mobil 1(TM)15W-50は、高出力エンジンの性能を引き出すと同時にエンジンを保護し、快適な走行を提供いたします。規格及び承認。下記の要求に適合しています。API SN CF相当

公道からサーキットまで、最高のパフォーマンスを発揮。NAロータリーエンジンの性能を最大限に引き出す専用オイル。 サイドシール・コーナーシールの気密性を回復向上。 アペックスシールの損傷とカーボン付着を最小限に防止。 スラッジの発生を最小限に抑え、燃焼効率を向上。 化学合成オイルで高い耐熱性を維持。 自然吸気機構ロータリーエンジン搭載車(RX-8)におすすです。

スポーツ走行から街乗りまで全ての用途に。静粛性に優れたロングセラーオイル。耐熱劣化性・高油膜保持性能を備え、外国車・国産車を問わず幅広い車種に対応します。

Mobil 1(TM) 0W-40は，エンジン内をクリーンに保ち、エンジンを摩耗から守り、様々な条件下で優れたパフォーマンスを発揮する高性能合成エンジンオイルです。0W-40という優れたエンジン保護性能と快適なドライビングを提供いたします。寒冷地でのエンジン始動性に優れると共に、高温運転時でもスラッジやデポジットの発生を抑制し、エンジン内をクリーンに保ちます。Mobil 1(TM)0W-40は、高性能スポーツ車をはじめとし、様々なタイプの車にご使用いただけます。規格及び承認。下記の要求に適合しています。API：SP、ACEA：A3/B4 。下記のメーカー規格の承認を取得しています。Approval：MB-Approval 229.5、 MB-Approval 229.3、 VW 502 00/505 00

【PRO STAGE-Sがリニューアル】 低回転高負荷運転時のノッキングの原因となるLSPIに対応し、直噴エンジン等で発生する ススによるタイミングチェーン摩耗を抑制します。 低油温時に優れた潤滑性能を発揮する独自の「ニューリキッドセラミックステクノロジー」 により、低温から高温まで幅広い温度域でエンジンを摩耗から守ります。 ベースオイル技術「3D テクノロジー」により、強固な油膜でエンジンを保護します。

油浸系対物レンズで顕微鏡観察する時に使われるオイルです。 ●F30CCは自家蛍光(ノイズ)を最小限に抑えた蛍光観察に最適なイマ―ジョンオイルです。通常蛍光観察よりも蛍光像のコントラストが向上します。

グリストラップの浮上油回収に最適で、脱プラスチックを推進する天然素材の油吸収材です。水をほとんど吸わず、油を瞬間的に強力吸着します。グリストラップ清掃を内製化することにより、大幅な管理コストを削減できます。

食物繊維が豊富で高タンパク質なパン粉です。}メーカー標準品と比べて糖質30%カット、吸油率20%カットです。

ATフルード及び一部CVTフルードに使用可能なフルード。日本車のパワーステアリングフルードにも適用可能。

エレメントタイプのオイルフィルター ※Oリングは付属されておりません ※他にマグネットINタイプ有(105-838) 【サイズ】32mm(高さ)×60mm(直径) 【適合】 スズキ 250 ： DR250R S/L/T/V/W(95-00)・DR250S Y(90-92)・DR-Z250(01-07)・NZ250/S (86)・ST250/E(04-12)・SW-1(92)・イントルーダーLC250 Y/K1/K3/K4(00-07)・グース250 N(91-92)・グラストラッカー Y/K1-K9/L0-L3(00-13)・グラストラッカービッグボーイ K1-9/L0-L3(01-13)・ジェベル250 P/R(93-95)・ジェベル250GP/XC (96-06)・ボルティータイプ1/2 S/T/XS/XT(95-96)・ボルティータイプC/T/1 X-ST/XST/XT-W(96-03)・マローダー250 W(98-04) 350 ： DR350 (92-00)・DR350S (92-00)・グース350 N(92-99)

オイル交換時に一緒に交換したいオイルフィルター、 Oリング、ドレンボルトガスケット等の車種別セット。 これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。 ビギナーから上級者の方までおすすめです。

【適合メーカー】スズキ 【対応純正品番】09280-72001 【使用箇所】フィルターカバー 【サイズ】内径：Φ105 線径：Φ3.1 【代表適合車種】 250：DR250R S/L/T/V/W(95-00)・DR250S Y(90-92)・DR-Z250(01-07)・NZ250/S (86)・ST250/E(04-12)・SW-1(92)・イントルーダーLC250 Y/K1/K3/K4(00-07)・グース250 N(91-92)・グラストラッカー Y/K1-K9/L0-L3(00-13)・グラストラッカービッグボーイ K1-9/L0-L3(01-13)・ジェベル250 P/R(93-95)・ジェベル250GP/XC (96-06)・ボルティータイプ1/2 S/T/XS/XT(95-96)・ボルティータイプC/T/1 X-ST/XST/XT-W(96-03)・マローダー250 W(98-04) 350：DR350 (92-00)・DR350S (92-00)・グース350 N(92-99) 400：サベージ F/UP/T(86-96)・テンプター V(97-00) 650：サベージ F/U(86)・サベージ S/T/V/W/Y/K1(95-07)

目立たないように設計された、オイルフィルターの上部に位置するオイルラインカバーを視点を変えてドレスアップ致しました。流れるようなデザインが施された9枚フィンはエンジン冷却フィンとリンクし、自然な仕上がりを実現致しました。

BOSCOエキストラバージンオリーブオイルに、トリュフの風味をプラスして、香り高く仕上げました。

Rギャッシュにより、「スラスト抵抗の高さ」と「切りくずトラブル」という3枚刃ドリル特有の課題を解決しました。2枚刃に匹敵する低抵抗と、細かく安定した切りくず形状を実現します。切りくずをスムースに排出する広いチップポケット。高い耐久性「EgiAsコーティング」を採用。

Rギャッシュにより、「スラスト抵抗の高さ」と「切りくずトラブル」という3枚刃ドリル特有の課題を解決しました。2枚刃に匹敵する低抵抗と、細かく安定した切りくず形状を実現します。切りくずをスムースに排出する広いチップポケット。高い耐久性「EgiAsコーティング」を採用。

軽自動車専用設計 走行距離の多い車両に。 「RESPO」と「RESPO チタン」のW効果で、軽自動車特有の高回転域においても強力な油膜を保持全ての軽自動車におすすめします。

丈夫でスタッキング性能が良いので、運搬・保管に適しています。

厳しい環境下においても優れた性能を発揮する高温粘度特性に優れた高性能エンジンオイル。 NA車からターボ車に使用できるオールマイティーオイル。 エンジンオイルの性能を最大限に引き出し優れた熱安定性を発揮、高負荷での油圧安定性、油圧の戻りを素早く長期間に渡り性能維持。 また交換直後から効果が体感でき、馴染むことに向上する感覚を体感できます。 小～中排気量・高回転型エンジンに。鋭い高回転の吹き上がりと超レスポンスを実現。 耐熱劣化性に優れた高品質のGⅢベースオイルに、PAO配合。 卓越したハイレスポンスは、ハイパワー車から一般車輌車まで対応します。 優れた高温酸化安定性により、高回転・高負荷連続走行時のエンジンオイルの劣化を抑えます。 長期間にわたり最高のエンジンパフォーマンスを引き出します。 エンジンの性能をフルに引き出すためにエンジン効率を改善します。 ハイパワー車向けのオイル。エンジンの性能を最大限に引き出したい方へ。 また、高級国産車、スポーツタイプ車にオススメのオイルです。 高年式車種・走行距離の長い多走行車にオススメのオイルです。

電気ドリルに取り付けるだけで水揚げ高さ12mの強力ポンプに。

イライラ、ストレスを感じた時に、優しく癒してくれるアロマブレンドです。 爽やかなシトラスフルーティーの香りです。心を鎮めてくれるベルガモットベースで、カモマイルローマン、ラベンダーをブレンドし、香りに癖がなくどなたにも好まれる香りなので、これからアロマテラピーを始めようと思っている方にもおすすめです。

イライラ、ストレスを感じた時に、優しく癒してくれるアロマブレンドです。 爽やかなシトラスフルーティーの香りです。心を鎮めてくれるベルガモットベースで、カモマイルローマン、ラベンダーをブレンドし、香りに癖がなくどなたにも好まれる香りなので、これからアロマテラピーを始めようと思っている方にもおすすめです。

スピードハート使用チーム 第16回 モトチャンプ杯 全国大会 2011 SPクラスでは山上 諒 選手がPP&優勝のポールトゥーウィンも獲得。 2012年 HSR 8耐ではSP50クラスにてNS50Rで2位獲得!何のトラブルもなく走り切りました。 競技用の2ストロークエンジン用に新開発された製品になります。 耐磨耗性・耐焼き付き対策を考慮いたしました。 レスポンスに優れておりあらゆるカテゴリーで使用できます。

南相馬市の放射能除染作業に採用された洗剤です。 2005年の愛知万博でも採用され、二次公害もありません。 グリーン調達企業の認定洗剤です。 原液をどんな素材に使用しても変色・腐食・植栽の枯れの心配はありません。 洗浄後の汚水を流す時、中和剤は要りません。 シリコーンオイルの除去剤としても使えます。 ステンレスの洗浄後は光沢が出て、汚れ落ちのムラが無く汚れにくくなります。 強力な消臭効果があり、静電気防止にもなります。 養生不要でコストダウン&作業時間の短縮が可能です。 汚れの度合いや場所により希釈倍率を調整してください。下記倍率はおよその目安です。参考にしながら場面場面で調整してください。 重度の汚れ：(大理石・御影石・本皮・換気扇・カーペット・貴金属・ステンレス・厨房)原液～約5倍程度 中度の汚れ：(便器・塗装・石材・クッションフロアー・ブラインド・OA機器・自動車タイヤ)約10～30倍程度 軽度の汚れ：(タイヤ痕の除去・Pタイル・ステンレス・照明器具・蛍光灯・ビニール)約50～1000倍程度Pタイル：(モップ・ウエスの場合)約5倍、(ポリッシャー(白パットのみ)・自動床洗浄機)約50～100倍程度、(ガラス・自動車のボディー・ウォッシャー)約50～200倍程度、(熱線吸収/反射ガラス・高圧洗浄機(外壁)・スチームエクストラクター)約100～300倍程度

円筒形または長方形のオブジェクトを緩めたり、締めたりします。 ハンディーで自己締めのストラップレンチはスリップしません。 タイミングベルトスプロケットまたはベルトプーリーの取り付けまたは取り外しに最適です。 1インチから6 5/8インチまでの範囲。 ストラップの引っ張り強さは1350 PSIですハンドルは優れた強度を提供するガラス充填ポリプロピレンで作られています。

クラシカルな雰囲気を演出する昔ながらのモンツァキャップとアダプターのキット。キャップ部分は強度と精度に優れたアルミダイキャスト製。全体をパウダーブラック(粉体塗装)で仕上げた後に上面のみをポリッシュしたコントラストタイプ。 キャップ内側にはベンチレーション穴が配置され、タンク内の圧力上昇・ガソリンの吹き出しを防止します。Thruxton1200/Scrambler1200/SpeedTwin1200はキャップ周りが突き出ているためノーマルタイプ(品番NXS006)がおすすめです。 モンツァキャップとは?1940年代に登場したといわれるフリップアップ開閉式の給油口。スプリングの力によってキャップが開くためスムーズな給油ができ、レースシーンで一時的に流行しました。現代でもクラシックカスタムの王道パーツとして根強い人気を誇ります。 商品特徴：アルミダイキャスト製キャップ、アルミ削り出し製ネジアダプター、スプリング式フリップアップ開閉、ゴムパッキン付属、ベンチレーション/圧力逃がし機能

クラシカルな雰囲気を演出する昔ながらのモンツァキャップとアダプターのキット。キャップ部分は強度と精度に優れたアルミダイキャスト製。全体をパウダーブラック(粉体塗装)で仕上げた後に上面のみをポリッシュしたコントラストタイプ。 キャップ内側にはベンチレーション穴が配置され、タンク内の圧力上昇・ガソリンの吹き出しを防止します。Thruxton1200/Scrambler1200/SpeedTwin1200はキャップ周りが突き出ているためノーマルタイプ(品番NXS006)がおすすめです。 モンツァキャップとは?1940年代に登場したといわれるフリップアップ開閉式の給油口。スプリングの力によってキャップが開くためスムーズな給油ができ、レースシーンで一時的に流行しました。現代でもクラシックカスタムの王道パーツとして根強い人気を誇ります。 商品特徴：アルミダイキャスト製キャップ、アルミ削り出し製ネジアダプター、スプリング式フリップアップ開閉、ゴムパッキン付属、ベンチレーション/圧力逃がし機能

スタミナがあり、ディッピング洗浄作業時に大幅なコストダウンができます。 リモネン配合で、ほのかなシトラスの香りです。

完全防水!ニトリルコートで高いグリップ力と耐油性。100%ポリアマイド素材、手の平部から指先部まで2重発砲ニトリルコーティング。グリップ力に優れ、耐油性、耐水性も抜群!。コントラストが目を引くブルー×ブラックがオシャレです。完全防水仕様。