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二重構造で耐油性に優れています。

キャブレターおよび燃焼室などに付着した汚れ(カーボン・スラッジガム質等)を溶解、除去し、作動を円滑にします。

耐ガソリン性の高い透明チューブです。ゴミや水が入っても内部の様子がすぐにわかります。 グリーンホースはミディアム質ですので、キャブレターブリーザーやフュエルタンクブリーザーに最適です。 ピンクホースはソフト質ですので、冬場でも固くならず、フュエルホースとしては最適です。 一般的な黒色ホースに比べると、耐久性は少し劣りますので、定期的に新品交換をお薦めします。 ホースクリップ5個付属。

ジョイント部分で外した際、フューエルの流れを止めるカットオフ機能が付いており、作業性を高めます。

フューエルライン等熱のかからない箇所にお使い下さい。熱い箇所や熱くなる箇所へは不向きです。また、インジェクション車等へはご使用できません。

燃料ホース分岐用セパレーター。シングルアウトのコックからデュアルインのレーシングキャブレター等に接続する場合の必需品。材質は耐油・耐熱の強化プラスチック製。ご使用の燃料ホース径をご確認の上、サイズをお選びください。

フュエルタンクの脱着時に非常に便利なフュエルホースジョイントです。フュエルホースに中継させるだけで、ワンタッチで脱着可能。フューエルコックやキャブレターからホースを引き抜く手間が省けます。

ON/OFF/RESの3WAYタイプ。ホース内径：Φ6。※3WAYタイプ(39253)のRESを使用しない場合はふさいでください。

内側にNBR、外側には耐熱処理施した2層構造。 エンジンなどの熱からホースを守り耐熱性に優れたフューエルホース。

ゴム製品は気候や寒暖の差等の理由で硬化していきます。 定期的な交換をお薦め致します。

内層にNBR(ニトリルゴム)を採用した二層構造のホース。 耐熱・耐寒・耐油・耐ガソリン性に優れています。

透明なので汚れ具合が目視で簡単に確認できます。ガソリンタンクからの燃料ホースの内径を測かりフィルター側の差し込み部の寸法が合うものを選定するだけで簡単に取り付け可能。

ガソリンタンク内のゴミ、サビ等の異物を事前にシャットアウトすることがエンジンをいたわり、長持ちさせる第一歩。ガソリンタンクからフューエルホースの途中に設置。透明ボディで汚れ具合が即チェック可能!

通常の添加剤では落ちないバルブやインジェクター、シリンダー下部及び燃焼室に付着したカーボン、スラッジ等を溶解、洗浄し燃焼させクリーンにします。 クリーンになったエンジンに再度カーボン等が付着することを防ぎます。 燃料に含まれる難燃性物質及び他の添加剤を効率よく燃焼させることで、パワーアップ・燃費向上に繋がります。

燃料ホースから、口径の違うキャブレターやフィルターに接続する場合の変換ジョイント。サイズは6mm⇒8mm。ホースクリップ付き。材質はアルミニウム。

燃料ポンプで送られてくるガソリンを濾過してエンジンへ送る為の製品です。取付後も定期的に交換する事をお薦めします。

ワンタッチで分割、接合出来るのでフューエルラインに割り込ませる事で燃料タンク等の取り外し時に作業性がアップ! 分割時は本体の内蔵バルブが閉じるのでガソリンの流出を防ぎます。(Wストッパータイプはインサート側にもバルブが内蔵)

ワンタッチで分割、接合できるのでフューエルラインに割り込ませる事で燃料タンク等の取り外し時に作業性アップ!! 分割時は本体の内蔵バブルが閉じるのでガソリンの流出を防ぎます。(Wストッパ-タイプはインサート側にもバブルが内蔵)

ダイキャスト製リザーブ付デュアルアウトコックはK0～K4まで共通部品として幅広くご使用いただけます。

特長。シリンダ内で最も効率よく混合気を燃焼するには、燃料中に混入、発生する異物や水分を除去する必要があります。この役目を担うのがフューエルフィルタです。燃料中の異物のために、フィルタが目詰まりをします。目詰まりしたフィルタは燃料の供給を阻害します。フューエルフィルタを早期交換することにより、エンジン性能や燃料消費率を向上させ、さらに排気ガス中の有害成分を最小限に抑えることが出来ます。

スライドピンは、フローティングキャリパー(片押しキャリパー)というキャリパー本体とキャリパーベースの2部品から成るキャリパーに装備されており、キャリパー対して水平に摺動する役割があります。

Keiti フューエルパッド。タンクキャップ(フューエルキャップ)に貼るパッドです。タンクパッドと同じUVクリアコーティング仕上げで、貼りやすさとデザインを追求したパッドです。適合車種：CB1300/CB1000/CB400SF、CBR1100XX、VTR1000F/SP、CBR1000RR/CBR900RR/CBR600RR/CBR400RR、CBR600F、Hornet600/900、VFR1200/VFR800/VFR400R 他。

DAXにビッグボアキャブレターを取り付けた場合、純正ガソリンコックが使用出来ない為、本製品が必要になります。(別途ステー、ソケットキャップスクリューなども必要になります。) 2-IN・1-OUT

フューエルフィルターガソリンタンク内に埃や異物の混入を防ぐフューエルフィルター。 コースで給油する際、空気中に舞う埃の混入は避けられない。 インジェクションの噴射口は非常に小さく、異物が詰まってしまうとガソリンが噴射されずエンジン不調の原因となる。 給油口にフューエルフィルターを装着しておくことで異物を取り除き、マシントラブルを未然に防ぐことが可能。

フューエルキャップのゴム製パッキン。

XT500とSR500の熱狂的ファンであるErik KergerとDaniel Doritzの二人が1992年にドイツのハンブルグで創業したKEDO社は、ヤマハSR、TT、XT、TDM、TRXなど4ストロークシングルとツイン専門に多くの魅力的な製品を生み出し、ヨーロッパのカスタマイズシーンをけん引。今や、ドイツだけに留まらず、ヨ-ロッパ各国やオーストラリア、アメリカなどへも供給され、まさにドイツのメーカーらしい質実剛健で普遍的な製品は、世界中のSRファンを魅了しています。ヨーロッパのモータサイクショーなどにKEDOが送り出すカスタマイズモデルにヘッドライトやVELONAメーターが採用されるなど、以前から交流のあったデイトナでは、日本のSRファンへ向け、本年よりKEDOの製品を販売していくこととなりました。

K2タイプの銀枠/白文字の"HONDA"ロゴタンクエンブレム。1PC単位でのデリバリー。

フューエルキャップをさりげなくドレスアップするアイテム。やわらかくて貼りやすいポッティング樹脂を使用。シート貼り付け式です。