「ブレーキ タンク」の検索結果
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一人でブレーキフルードの交換時などにタンクに設置をしフルードの補給を行う為の専用のタンクです。
流量調節可能なストップバルブ付で補給量の調整や取外し時のフルードの漏れを防止できます。
締め込み式のステーでしっかりと固定可能です。またリザーブタンクからの転倒防止ロック付です。
用途ブレーキフルードの補給に
タンク容量(L)1
クランプ幅(mm)17(最大)
ノズル口径(Φmm)17
サイズ(mm)115×280(全体)、115×175(タンク)
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
1個
￥4,698
税込￥5,168
当日出荷
通常のブリーダーが使用できない車種に最適。
ミニバンやワンボックスなどのリザーブタンクが奥まった場所に!
用途自動車のブレーキオイル交換に。
タンク容量(L)1
付属品ノズル、止め金具
材質PE(タンク)、黄銅(アダプタ)
寸法(幅W×高さH)(mm)105×560(本体)、105×180(タンク)
ホース長さ(mm)210
危険物の類別非危険物
取扱説明書(1.2MB)
1台
￥6,998
税込￥7,698
当日出荷
1個
￥1,398
税込￥1,538
当日出荷
大きな廃液タンクです。ブレーキエア抜き作業の必需品。
用途自動車のブレーキ液交換及び配管内のエア抜き作業。
容量(L)1
仕様ホース：軟質エンビΦ5×Φ8×1.1mm
適合軽自動車から小型トラック(2tクラス)に使用されているブリーダープラグ。
トラスコ品番823-0792
材質PE
質量(g)170
寸法L(mm)282
寸法D(mm)100
寸法l(mm)182
危険物の類別非危険物
1個
￥3,598
税込￥3,958
4日以内出荷
DAYTONA/NISSINタンク別体ブレーキマスター用オプション品。ライトスモーク仕様のリザーバータンクASSY(ホース無し)。ラージサイズ。
仕様ブレーキ用(ラージサイズ)
1個
￥2,098
税込￥2,308
当日出荷
1個
￥1,198
税込￥1,318
当日出荷
リザーバータンクへのパイプ(※コネクター/42428)がボディ横から出る、旧ラジアルブレーキマスターシリンダー(鋳造)用です
セット内容リザーバータンクASSY×1、ホース×1、ホースクランプ×2
1セット
￥2,398
税込￥2,638
当日出荷
動画あり
通常の圧縮空気を使用するので、一人で簡単にブレーキブリーディングやエア抜きが出来ます。
専用のブレーキオイルタンクのキャップが無くても、素早くきれいな作業が可能です。
フルードを漏らす事無く、古いオイルの抜き取りや新しいオイルへの完全入れ換えが出来ます。
消音サイレンサー付き。
補充ボトルの底にマグネットが付いているので、ボディー部分のどこにでもセット可能です。
容量(L)(ブレーキフルードブリーダー)1、(補充ボトル)1
材質(ボトル)PE、(ノズル)ゴム
接続口径(トリガー)PT1/4インチ
使用空気圧力(MPa)0.5～0.8
ホース長さ(m)約1
使用の目安(軽自動車)1本目2～3分/2本目以降各1分、(乗用車2000cc)1本目10分/2本目以降各7～8分。※ABS車は通常よりも時間がかかる場合がございます。また、ブレーキホースの長さや車種、ドレンネジの緩め方等の条件によって時間は変化いたします。
適合車種二輪車、2000ccまでの車(※ABS車は必ず電源を入れた状態でご使用下さい。)
適合ホース内径×外径(Φmm)4×7
関連資料よくある商品Q&A(0.3MB)
1セット
￥5,898
税込￥6,488
当日出荷
エコ商品
ニップルを解放して1人でエア抜きOK!。逆流なしのチェックバルブ付き(ワンウェイバルブ)
タンク容量(L)1
寸法(幅W×高さH)(mm)115×175(タンク)
ホース寸法(内径×外径)(mm)4×8(シリコンホース)
ホース長さ(m)1
危険物の類別非危険物
RoHS指令(10物質対応)対応
1個
￥6,598
税込￥7,258
当日出荷
こんなお得な商品も！
ブレーキフルードサブタンク 1L
モノタロウ
￥4,698
税込￥5,168
マスターシリンダーにネジ固定するだけでブレーキオイルの補充が簡単に行えます。取り付け部は金具なので長くご使用頂けます。ブリーダーのタンクは1リットル仕様でコック付き。
タンク容量(L)1
適合2輪車～小型トラック迄
危険物の類別非危険物
1本
￥14,980
税込￥16,478
3日以内出荷
こんなお得な商品も！
ブレーキフルードサブタンク 1L
モノタロウ
￥4,698
税込￥5,168
油圧関連の作業は一般的には特殊作業ですが、デイトナがラインナップする工具は、特殊な機材が無い一般の方から使用して頂ける便利品が多数。もちろん、プロも使用する御用達品!ケーブル関連は自分でメンテナンス方法を覚えれば、作業もできるようになるのでチャレンジしてください!
容量(mL)250
質量(g)175
1個
￥5,298
税込￥5,828
当日出荷
1個
￥1,198
税込￥1,318
当日出荷
DAYTONA/NISSINタンク別体クラッチマスター用オプション品。ライトスモーク仕様のリザーバータンクASSY(ホース無し)。
仕様クラッチ用
1個
￥1,998
税込￥2,198
当日出荷
圧縮エアーを使用してブレーキフルードを吸引します。そのため一人で簡単に油圧ブレーキ車のブレーキブリーディングやエア抜きが可能です。
フルードを漏らす事無く、古いオイルの抜き取りや新しいオイルへの完全入れ換えが出来ます。
用途ブレーキブリーディングやエア抜きに
タンク容量(L)1.8
付属品エアーカプラ
寸法(幅W×高さH)(mm)260×250
接続口径(inch)PT1/4
ホース内径(Φmm)4
使用空気圧力(MPa)0.5～1.2
ホース長さ(m)1
ホース外径(Φmm)8
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
1台
￥13,980
税込￥15,378
当日出荷
最新のDUCATIなどに純正採用されているオイルタンクです。
色タンク本体：スモークグレー キャップ：黒
部品名称ブレーキフルードタンク
関連資料展開図1(0.8MB) 展開図2(0.81MB) 展開図3(0.92MB) 展開図4(0.9MB) 展開図5(0.91MB) 展開図6(0.89MB) 展開図7(0.89MB) 展開図8(0.9MB) 展開図9(0.89MB) 展開図10(0.89MB) 展開図11(1.31MB) 展開図12(1.31MB)
図解NoSSA-F615 ブレーキ配管部品_No.36、SSA-F505 ブレーキ配管部品_No.36、SSA-F611 ブレーキ配管部品_No.35、CGA-6 クラッチ ブレーキ及び配管部品_No.37、SSA-F610I 1994ネン ブレーキ配管部品_No.35、MJI300 1997ネン ブレーキ配管部品_No.1、SSA-F615DX ブレーキ配管部品_No.35、SSA-F616M ブレーキ配管部品_No.51、SSA-F610I 1991ネン ブレーキ配管部品_No.35、SSA-F615M-2AD ブレーキ配管部品_No.35、SSA-S1000 ブレーキ配管部品_No.17、SSA-F616 ブレーキ配管部品_No.51
1個
￥11,980
税込￥13,178
7日以内出荷
部品名称ブレーキフルードタンク
関連資料展開図1(0.9MB) 展開図2(1.01MB) 展開図3(0.89MB) 展開図4(0.89MB) 展開図5(0.89MB) 展開図6(0.89MB) 展開図7(0.96MB) 展開図8(0.9MB) 展開図9(1.01MB)
図解NoSSA-F600 台車 クラッチペダル ブレーキペダル部品_No.21、SSA-α510DX M-A ブレーキ及びクラッチパネル部品_No.5、SSA-α500 ブレーキ及びクラッチペダル部品_No.5、SSA-F610 ブレーキ配管部品_No.35、SSA-α510 M-A ブレーキ及びクラッチパネル部品_No.5、CDA-3 操作レバー ペダル部品_No.29、SSA-α510 ブレーキ及びクラッチペダル部品_No.5、SSA-α510DX ブレーキ及びクラッチパネル部品_No.5、SSA-G530 ブレーキ部品_No.19
1個
￥10,980
税込￥12,078
7日以内出荷
部品名称ブレーキフルードタンク
関連資料展開図1(1.26MB) 展開図2(1.22MB) 展開図3(1.28MB) 展開図4(1.27MB) 展開図5(1.23MB) 展開図6(0.83MB) 展開図7(0.91MB) 展開図8(1.04MB) 展開図9(0.96MB) 展開図10(0.82MB) 展開図11(0.83MB) 展開図12(1MB) 展開図13(0.83MB) 展開図14(0.94MB) 展開図15(0.94MB) 展開図16(0.96MB) 展開図17(0.97MB) 展開図18(0.96MB) 展開図19(1.21MB) 展開図20(0.9MB) 展開図21(0.9MB) 展開図22(0.89MB) 展開図23(0.89MB) 展開図24(1.22MB) 展開図25(1.22MB) 展開図26(1.27MB) 展開図27(1.23MB) 展開図28(1MB) 展開図29(1.05MB) 展開図30(1.05MB) 展開図31(1.05MB)
図解NoSSA-S610 -1 ブレーキ配管部品_No.16、SSA-S610VT -1 ブレーキ配管部品_No.16、SSA-F600I ブレーキ配管部品_No.37、SSA-S602DXVT ブレーキ配管部品_No.16、SSA-S602DX ブレーキ配管部品_No.16、SSA-G600 ブレーキ配管部品_No.33、SSA-F616VT ブレーキ配管部品_No.51、SSA-F1010 ブレーキ配管部品_No.36、SSA-F616MAT ブレーキ配管部品_No.51、SSA-F616V-1 ブレーキ配管部品_No.51、SSA-E602DX ブレーキ配管部品_No.22、SSA-S600 2001ネン ブレーキ・クラッチ配管部品_No.32、SSA-G650 ブレーキ・クラッチ配管部品_No.33、SSA-S611 ブレーキ配管部品_No.16、SSA-S602DXM ブレーキ配管部品_No.16、SSA-F616MA ブレーキ配管部品_No.51、SSA-F617MAT-1 ブレーキ配管部品_No.45、SSA-E602 ブレーキ配管部品_No.22、SSA-S600 1997ネン ブレーキ配管部品_No.33、SSA-S611KP ブレーキ配管部品_No.16、SSA-V1000C ペダル部品_No.52、SSA-F617MAT ブレーキ配管部品_No.45、SSA-F616(4)-1 ブレーキ配管部品_No.51、SSA-F617VT ブレーキ配管部品_No.45、SSA-S1002(4)-1 ブレーキ配管部品_No.17、SSA-S600DX 1997ネン ブレーキ配管部品_No.33、SSA-F617VT-1 ブレーキ配管部品_No.45、SSA-S600DX 2001ネン ブレーキ・クラッチ配管部品_No.32、SSA-S611VT ブレーキ配管部品_No.16、SSA-S600 1996ネン ブレーキ配管部品_No.33、SSA-S1002 ブレーキ配管部品_No.17
1個
￥11,980
税込￥13,178
7日以内出荷
こんなお得な商品も！
ブレーキフルードサブタンク 1L
モノタロウ
￥4,698
税込￥5,168
ブレーキエアー抜き時の定番アイテム。独自のシンプルなバルブ機構で簡単操作。
フルードタンクを180度回転させてフルードを注ぐ・止める商品です。
タンク容量(mL)500
トラスコ品番471-6469
材質アルミ(タンクキャップ)、ステンレス(注油口)
質量(g)330
本体寸法(mm)全長約220
危険物の類別非危険物
1台
￥33,980
税込￥37,378
当日出荷
メーカー名：アイエルモータースポーツ。メーカー品番：NAB-5129。アイエルモータースポーツは1994年創業のロードスター専門メーカーです。レース活動やエンドユーザーからの声を製品にフィードバックさせています。クロームパーツをエンジンルーム内に取り入れることにより高級感あるエンジンルームとなります。販売備考：付属の両面テープで装着。適合情報：。マツダ[MAZDA] ロードスター NA6CE/NA8C/NB6C/NB8C。タイプ：ブレーキマスタータンクキャップ。色[カラー]：クローム。重量[キログラム]：0.2。材質[素材]：アルミ。加工[有/無]：車両の状態によっては取付に加工を要する場合がございます。備考：・海外輸入品のため若干の小キズや色合いの異なる場合がございますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズや色合いの異なりによる返品はお受けできません。・表示されている参考納期は本国に在庫があった場合のおおよその目途となります。欠品などによって納期は大幅に変動する可能性がございますので、納期変更の際はあらかじめご容赦ください。・製品のデザイン等は予告なく変更になる場合がございます。関連商品：品番：NAB-5128，NAB-5126，NAB-5127
材質アルミ
質量(kg)0.2
色クローム
備考※海外輸入品のため若干の小キズや色合いの異なる場合がございますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズや色合いの異なりによる返品はお受けできません。※表示されている参考納期は本国に在庫があった場合のおおよその目途となります。欠品などによって納期は大幅に変動する可能性がございますので、納期変更の際はあらかじめご容赦ください。※製品のデザイン等は予告なく変更になる場合がございます。
タイプブレーキマスタータンクキャップ
加工車両の状態によっては取付に加工を要する場合がございます。
関連規格【品番】NAB-5128，NAB-5126，NAB-5127
1個
￥12,980
税込￥14,278
4日以内出荷
メーカー名：アイエルモータースポーツ。メーカー品番：NC0-0180C。アイエルモータースポーツは1994年創業のロードスター専門メーカーです。レース活動やエンドユーザーからの声を製品にフィードバックさせています。クロームパーツをエンジンルーム内に取り入れることにより高級感あるエンジンルームとなります。販売備考：両面テープ(貼付済)で取付。適合情報：。マツダ[MAZDA] ロードスター NCEC。タイプ：ブレーキマスタータンクキャップカバー。色[カラー]：クローム。重量[キログラム]：0.15。加工[有/無]：車両の状態によっては取付に加工を要する場合がございます。備考：・海外輸入品のため若干の小キズや色合いの異なる場合がございますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズや色合いの異なりによる返品はお受けできません。・表示されている参考納期は本国に在庫があった場合のおおよその目途となります。欠品などによって納期は大幅に変動する可能性がございますので、納期変更の際はあらかじめご容赦ください。・製品のデザイン等は予告なく変更になる場合がございます。関連商品：品番：NC0-0181C
質量(kg)0.15
色クローム
備考※海外輸入品のため若干の小キズや色合いの異なる場合がございますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズや色合いの異なりによる返品はお受けできません。※表示されている参考納期は本国に在庫があった場合のおおよその目途となります。欠品などによって納期は大幅に変動する可能性がございますので、納期変更の際はあらかじめご容赦ください。※製品のデザイン等は予告なく変更になる場合がございます。
タイプブレーキマスタータンクキャップカバー
加工車両の状態によっては取付に加工を要する場合がございます。
関連規格【品番】NC0-0181C
1個
￥9,498
税込￥10,448
4日以内出荷
適合車種【YAMAHA】MT-09 TRACER (2015-2017)，TRACER 900 (2018-2020)，TRACER 900 GT (2018-2020)
適合車種【YAMAHA】FZ-09 (2013-2016)，MT-07 (2014-2020)，MT-07 TRACER (2016-2017)，MT-09 (2013-2020)，MT-09 SP (2018-2020)，TRACER 7 (2021-2023)，TRACER 7 GT (2021-2023)，TRACER 700 (2018-2020)，TRACER 700 GT (2019-2020)
色ブラック
適合車種【UNIVERSAL】【UNIVERSAL】
1個
￥2,598
税込￥2,858
36日以内出荷
動画あり
FMVSS(米国自動車安全規格)NO.116 DOT4に合格した、自動車用非鉱物系ブレーキ液です。四輪車での一般使用を中心に安心してお使いいただけます。高温状態から低温状態まで安定した性能を保ち良好な制動性を発揮します。
長期間にわたって安定した性能を発揮します。
用途自動車用ブレーキ装置及びクラッチ装置用
規格FMVSS NO.116 DOT4
使用方法1.ブレーキ液の交換、補充については自動車毎に規定されているブレーキ液点検補給の取扱方法に従ってください。交換目安は、車検毎または、ブレーキ液の色が黒褐色になった場合に交換してください。2.ブレーキ液の交換、補充の際、リザーバタンク周辺の油、ゴミ、水などが入らないようにしてください。3.ブレーキ液のリザーバタンクの液面は常に正常に保つようにし、不足している場合は漏れなどを点検してから本液を補充してください。
沸点(℃)(ドライ)230℃以上(ウェット)155℃以上
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第三石油類
RoHS指令(10物質対応)対応
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
化学物質等安全データシート(SDS)(0.5MB)
RoHS指令対応証明書(0.2MB)
危険物の性状水溶性
動画あり
FMVSS(米国自動車安全規格)NO.116 DOT3に合格した、自動車用非鉱物系ブレーキ液です。四輪車での一般使用を中心に安心してお使いいただけます。高温状態から低温状態まで安定した性能を保ち良好な制動性を発揮します。長期間にわたって安定した性能を発揮します。
用途自動車用ブレーキ装置及びクラッチ装置用
規格FMVSS NO.116 DOT3
使用方法1.ブレーキ液の交換、補充については自動車毎に規定されているブレーキ液点検補給の取扱方法に従ってください。交換目安は、車検毎または、ブレーキ液の色が黒褐色になった場合に交換してください。2.ブレーキ液の交換、補充の際、リザーバタンク周辺の油、ゴミ、水などが入らないようにしてください。3.ブレーキ液のリザーバタンクの液面は常に正常に保つようにし、不足している場合は漏れなどを点検してから本液を補充してください。
沸点(℃)(ドライ)205℃以上(ウェット)140℃以上
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第三石油類
化学物質等安全データシート(SDS)(0.5MB)
危険物の性状水溶性
1個
￥769
税込￥846
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