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ニューセラミック抵抗体とシリコンゴムを採用。 1.さらにパワーアップ! 2.耐熱性抜群! 3.完全防水! 4.電波雑音を防止

ニューセラミック抵抗体とシリコンゴムを採用。 1.さらにパワーアップ! 2.耐熱性抜群! 3.完全防水! 4.電波雑音を防止

高品質 きわめて高いノイズ防止効果のあるセラミック抵抗体を使っています。 高性能 耐電圧・耐熱性抜群 高信頼性 完全防水・優れた耐久性

汎用。抵抗無し。ULTRA-SEボアアップ補修パーツ(70-Bのみ)。

強い着火性が必要なレーシングエンジンに最適なプラグキャップです。 抵抗なし。 内径7.7mm(ターミナルタイプ) ULTRA-SE2ボアアップ補修パーツ

1．高性能 ひときわすぐれた耐久性、耐熱性、耐電圧性をもったシリコン製です。 2．高品質 きわめて高いノイズ防止効果のあるセラミック抵抗体を使っています。 3．高信頼性 100%防水を実現したモールドタイプのキャップです。

幅広い車種に適応し、優れた走行性能を提供。金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ・カーナビ・カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます

プラグコード用のケーブルジョイントです。

一般ケーブルの1/10の抵抗値を実現。 超低抵抗でありながら、バリアブルピッチ巻線(粗巻、密巻)構造と磁性体フェライト芯採用によりスパークノイズの発生を防止し、優れた着火性・加速性を発揮。 さらに、カラフルで軽量化したキャップがハイレベルな耐電圧・耐震性・防水性を実現いたしました。

ハーレー/Dヨウ

プラグ交換ツールのシリーズです。用途に合わせてお選び下さい。

完全新設計のシリンダーヘッドは、燃焼室形状の最適化とフロントタイヤとのクリアランス確保を両立するため、バルブ駆動を直打式からフィンガーフォロアーロッカーアーム式へ変更。デイトナD O H C の特徴であるコンパクトなヘッド形状はそのまま、バルブはさみ角をIN25°/EX26°からIN20°/EX21°まで挟角化しました。また、ポートはフローベンチを駆使し、流量と流速を極限まで煮詰めたハイベロシティポートを採用。燃焼室はINバルブ径を旧DOHCのΦ21からΦ21.5まで大径化。スパークプラグはΦ8を採用。Φ54セラミックコーティングシリンダー、WISECO製鍛造ピストンと、54.5mmロングストローククランクとの組合せで、原付2種の排気量内で最大の124.8ccを実現。

高品質 きわめて高いノイズ防止効果のあるセラミック抵抗体を使っています。 。高性能 耐電圧・耐熱性抜群 。高信頼性 完全防水・優れた耐久性

HONDA Dio ZX

メーカー名：プロト。メーカー品番：PGR0081。暑く狭いエンジンルーム内のスパークプラグを、安全かつ簡単に取り外せるスパークプラグキャッププライヤーです。先端はラバー加工が施されておりプラグを傷つけにくくなっています。販売備考：暑く狭いエンジンルーム内のスパークプラグを、安全かつ簡単に取り外せるスパークプラグキャッププライヤーです。先端はラバー加工が施されておりプラグを傷つけにくくなっています。材質[素材]：スチール + P V C。使用箇所：スパークプラグキャップ。特記事項：暑く狭いエンジンルーム内のスパークプラグを、安全かつ簡単に取り外せるスパークプラグキャッププライヤーです。先端はラバー加工が施されておりプラグを傷つけにくくなっています。関連商品：品番：PGR0041，PGR0062，PGR0081，PGR0089，PGR0090，PGR0091，PGR0093，PGR0096，PGR0106