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ガソリンタンクブリーザーに使用し、転倒時にガソリンの流出を最小限に防ぎます。(レースではMFJ規則で装着を義務づけられています。)

逆流を防止するワンウェイバルブ機構を採用したブレーキエア抜きツール。小型アルミ製ボディでバネ式バルブを採用しているため軽量で耐久性に優れています。ニップル差込用に内径Φ5のホースを付属しています。

一人で作業ができるブレーキブリーダー(1.8L)MQS-2119専用の吸込ホースです。

屋内外に使用でき、特に屋外に最適 油の沸騰を防ぐ 外部からの塵などを防ぐ

チェックバルブ本体が両ネジタイプ。ネジ部が配管内に収まるので配管の省スペース化が図れます。 シンプルなポペット構造なので逆圧に対して漏れがありません。

通気構造ですのでキャップを取り付けた状態でも、空気は自由に出入りできます。 急激な温度上昇やオイルのバックラッシュによって、タンクで一時的に大きな気圧差が発生してもすぐに外気と平衡を取り戻しますので安全です。 オイル量の増減が激しい増圧ブースターや減圧器のご利用に最適です。 内部の特殊な傾斜翼で跳ね油をガードしてありますので一般的な使用条件ではオイルの外部漏れがありません。 また、通気孔にはエアフィルターが内蔵してありますのでオイルフュームによる環境汚染の心配もありません。

堅牢なスチールカバーで、屋外での使用に適しています。

中間バルブが逆流できない構造になっており、見やすい透明チューブによって、ブレーキフルードのエア抜き作業が簡単にできます。逆流を防止するワンウェイバルブ機構を採用したブレーキエア抜きツール。

油圧関連の作業は一般的には特殊作業ですが、デイトナがラインナップする工具は、特殊な機材が無い一般の方から使用して頂ける便利品が多数。もちろん、プロも使用する御用達品!ケーブル関連は自分でメンテナンス方法を覚えれば、作業もできるようになるのでチャレンジしてください!

産業機械、工作機械、船舶などの油圧装置に幅広く使用されています。 素材に軽合金を使用し、強堅さ、耐久性は抜群です。 構造は簡潔にまとめられ、分解・保守が簡単です。 準引火防止構造の為安全性に優れています。

タンク側にRc雌ネジ座を設けるだけで容易に取付られます。 構造が簡単でエレメントの洗浄再生が容易に出来ます。

小型、軽量 CKD従来品と比較して、体積比平均律34%、質量比平均25%と小型軽量化を図りました。 すっきりとした形状 地球環境に配慮した商品 リサイクルのための分別処理が容易

通常の圧縮空気を使用するので、一人で簡単にブレーキブリーディングやエア抜きが出来ます。 専用のブレーキオイルタンクのキャップが無くても、素早くきれいな作業が可能です。 フルードを漏らす事無く、古いオイルの抜き取りや新しいオイルへの完全入れ換えが出来ます。 消音サイレンサー付き。 補充ボトルの底にマグネットが付いているので、ボディー部分のどこにでもセット可能です。

空気・液体に使用できます。

片側から入力されたエアーのみ流す事が出来ます。