「大型バス タイヤ」の検索結果

タイヤの空気圧測定に適しています。光る蓄光目盛(PAT)を採用しています。測定型の普及版です。

大型トラック・トレーラー等のタイヤ脱着作業に。

大型タイヤ交換の必需品

非常に軽くて使い勝手が良いです。 バナジウムエクストラ合金(鍛造品)使用で非常に頑丈です。 先にRがついているので、アルミホイールなどを傷つけることなくスムーズにタイヤを外せます。 先端に特別な曲がりをつけるラッカー仕上げです。

トルク調整がしやすく握りやすいハンドルデザイン。 大きなソケットもプッシュボタンで簡単に取り外せます。 品質はDIN・ASME基準に準拠しています。

打撃が安定：従来のインパクトレンチのような打撃の「みだれ」はありません。小型軽量：従来とは1～2クラスの差があります。エアー消費も格段に少なくなっています。安定した潤滑機能：必要な部分からグリースが飛び散りません。耐久性：従来のインパクトレンチのような部品のジャンプ作用はありません。長期に渉ってトルクの低下はありません。

大型トラックのタイヤ脱着作業に優れた能力を発揮します。

視認性の高い目盛を採用し、より快適なトルク調整作業が可能。 保管に便利な専用樹脂ケース付き。 グリップには劣化に強く、フィット感のあるエラストマー樹脂を採用。 不用意なトルク設定値の変更を防ぐロック機構を採用。 GW010-02～GW300-04は36枚ギア、GW600-06～GW1000-08は40枚ギアです。

前もって設定したトルク値での締め付け作業が「カチッ」という音と手の感触でわかります。

大型トラックのタイヤ交換に。乾きが遅く、滑りが良いためタイヤ交換作業がスムーズに行えます。

大型車、トラック、バスのダブルタイヤ内輪(内側タイヤ)に適した、押すだけでバルブをしっかり保持する手放しタイプのソケットチャックです。ノブを手前にひくことで簡単に外れます。飾り窓が小さいホイールにも対応。への字形状がホイールとの接触を回避します。オープンタイプ。

電動タイヤレンチのオプションです。

大型バス・トラックなど大型車用タイヤのホイールナットを締付ける電動タイヤレンチに、締付けトルクを確認できるデジトルクを組合せたセット品です。

変形グリップで、腰を下ろさずに作業OK左右回転ともに3段階のスピード調整可。 24PMカプラ付

長いダクト(導管)と水平ノズルで、ISO方式ホイールの小さな穴からでもバルブにまっすぐ差し込める旭産業のISO対応タイヤゲージ&チャック。新たな時代の必需品です。

電動タイヤレンチのオプションです。

電動タイヤレンチのオプションです。

電動タイヤレンチのオプションです。

【1年間保証付き】車をジャッキアップすることなく簡単に装着が可能です。 9mmのチェーンを採用しているので車体への干渉が少なくなっています。 また運転時の操作性は問題なく、騒音の発生も少なくなっています。 チェーンは亀甲タイプになっているので横滑りが発生しにくくなっています。 チェーンを締め付ける際に緩みが発生しにくい仕様になっています。 クリアランスが4cm以上あれば装着可能なのでクリアランスが狭い車にもオススメです。

電動タイヤレンチのオプションです。

・大型ボルト・ナットの脱着でお困りの方に楽して安全作業をしていただくため、開発されたレンチです。・手動用パワーレンチは、動力不要のため、小型で強力エネルギーの発生が可能。・大型ボルト・ナットの締付けや取り外しなどが一人で安全に作業ができます。機種選定の仕方:。・ボルトナットを緩める場合、すくなくとも締付トルクの30%増のトルクが必要です。機種選定は緩める場合を考慮し、お選びください。・ラチェットハンドル、バー形反力受、L形反力受、六角棒L形レンチ、取扱説明書、メタルケース。・倍率 3.0倍。・精度 付属のバー形反力受装着時±10% 付属のL 形反力受装着時±20 %。最大入力トルク(N・m): 140 D最大外径: 55mm H有効高: 55mm A入力部差込角: 9.5mm B出力部差込角:12.7mm

24枚歯刻みで15°のふり幅ですので狭い場所での締め付けも可能です。

高い締め付け能力が得られます。 耐久性に優れています。

Made in JAPAN!! 潤滑性が高いタイプのため、トラック・バスのタイヤのような大型タイヤに適しています。タイヤビード部・シーリング部を保護し、タイヤの脱着をスムーズに。またホイールのサビも防止します。無駄が無く、経済的なゲル状タイプ。

左右両用使用可能 倍力入力1NM：出力68NM

キャブタイヤケーブルの被膜に天然ゴムを使用。しなやかで曲げ易く、取付作業が楽に出来ます。 ケーブルとターミナルの境目は熱収縮チューブで絶縁。可動部の損傷も軽減出来ます。 43111626はAV線で、トラックやバス、建機、重機等、大型バッテリーの連結に最適。シリーズ最長400mm、太さ60SQです。

二輪車・乗用車・大型車全てのタイヤに対応 伸びがよく、滑りもよく、リム組後のリム滑りもなし。 トラック・バス用タイヤ向きになります。

押し込むと両爪でかっちりロックする手放しソケットタイプ。 先端口径がΦ16.5mmと最細を実現。従来比20%減。流量は約10%増。 はずすときはノブを引くだけの簡単着脱。 乗用車、大型車、トラック、バス のバルブ回りが狭いホイールにも適合。

ショートアンビルタイプで取り回しやすく作業性に優れています。 大型バス・トラックのタイヤ交換作業や重機・建設機械の整備に最適です。 アルミニウム合金製のハンマーケースとボディにより軽量化を実現しています。

ビードジェッターは、タイヤの組み込みの際、ビードが上がらない場合にタイヤとホイールの隙間にエアーを大量に噴出することでビードを上げることができるツールです。最大使用可能圧力1.0Mpaなので乗用車はもちろん、4WD車やトラック・バス等の大型タイヤにも使用可能です。

強靭な特殊繊維を束ねた撚り糸を立体的に編み込んだ繊維を使用しており、接地面の水分を吸収しながら回転するため、スタッドレスタイヤと同様の効果を得ることにより安全に走行することができます。 (さらに、アイスバーンや0℃以下の雪面の場合は「凝固点降下」現象によりスノーソックスの繊維が氷に貼り付きグリップを得ます) 独自のオートセンサー機能があり、走行中は常に適正な位置に維持します。 装着直後はタイヤに止めるためのゴムが楕円になっています。 走行には常にこの状態を継続し、安定的・安全的に走行することができます。 チェーンなどの走行音と振動がないので静かで滑らかな走りと乗り心地 使用後には洗濯OK。軽量コンパクトでトランクの常備携行品として最適。

大型バス・トラックのタイヤ交換作業や重機・建設機械の整備に。；アルミニウム製のハンマーケースとボディにより軽量7kgを実現。；耐久性とパワーに優れたツインハンマーを搭載。サイドグリップで安定性抜群。；正回転4段階、逆回転4段階の出力調整ダイヤル付。スイッチの引き具合で無段階の出力調整も可能。；ロングアンビルタイプで奥深い作業に最適。

スリムでありながら最大アウトリーチが広く、最大作業高も9.8m(MB26J)まで到達可能なマストブーム式高所作業車です。 MB26Jは最大アウトリーチ3mとなり、作業車の設置スペースが限られた現場においては抜群の作業性を発揮します。 MB20Jは全幅81cmのスリムタイプとなり、入り組んだ導線で大型機械の入り込めないような現場にも搬入することが可能です。 マストは360°旋回し、回転半径も小さく狭い場所での困難な作業でも威力を発揮します。 移動時の回転内径が0.3mと非常にクイックに回ることが可能です。 大型バスケット(定員2名)装備 ※電源:4×6V375Ahバッテリー※走行速度:約3.2km/h(格納時) 【標準装備】 ・傾斜センサー ・過積載防止装置 ・脱輪時転倒防止装置 ・アワーメーター ・ノンマーキングタイヤ

ブレーキシューとは、自動車部品のうち、ブレーキに関する部品の一つ。 自動車のブレーキにはディスクブレーキとドラムブレーキの種類があり、ブレーキシューはドラムブレーキに用いられる部品で定期的に交換が必要な消耗品です。 ドラムブレーキにブレーキシューを取り付け、回転するタイヤのドラム部分を内側から制御することで速度を軽減。 ドラムブレーキは小型乗用車の後輪ブレーキや、大型トラック、バスのブレーキに採用されています。

N型クラッチ採用により安定した打撃であり、クラッチ部 のグリースの飛散がない。超軽量で、高い締付力がある。先端がリテーナリング仕様でソケットが落ちにくい。可倒式防振ハンドルの採用