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内側に耐油ゴムを使用した2層構造

内側に合成ゴム(耐ガソリン性に優れる)、外側にポリエチレンゴム(耐候性に優れる)を使用し、高品質を実現。ホースクリップ5個付属。※インジェクション車のガソリンホースには使用できません。※ブレーキフルードには使用できません。

ゴム製品は気候や寒暖の差等の理由で硬化していきます。 定期的な交換をお薦め致します。

耐ガソリン性の高い透明チューブです。ゴミや水が入っても内部の様子がすぐにわかります。 グリーンホースはミディアム質ですので、キャブレターブリーザーやフュエルタンクブリーザーに最適です。 ピンクホースはソフト質ですので、冬場でも固くならず、フュエルホースとしては最適です。 一般的な黒色ホースに比べると、耐久性は少し劣りますので、定期的に新品交換をお薦めします。 ホースクリップ5個付属。

導電率、耐食性、曲げ性、深絞り、溶接性、メッキ性に優れています。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

内側に耐油ゴム、外側に耐熱ネオプレーンを使用した2層構造でエンジン等の熱源からホースを守ります。

内層にNBR(ニトリルゴム)を採用した二層構造のホース。 耐熱・耐寒・耐油・耐ガソリン性に優れています。

内側に耐油ゴム、外側に耐熱ネオプレーンを使用した2層構造でエンジン等の熱源からホースを守ります。

エンジン式除雪機 KSB-1170-AAA-0 エンジン部品【K420】

エンジン式除雪機 KSB-1170-AAA-0エンジン部品【K420】

耐油性はもちろん、耐候性も十分研究し設計されたホース。

非粘着性に優れ、汚れやスケールが付着しにくいです。 高温・高湿・高周波数領域での電気的特性の低下が極めて少ないため、電気絶縁の用途として最適です。 耐候性に優れています。

ノーマルキャブレタ用フュエルホースジョイント。経年劣化するとガソリン漏れの危険がありますので早めの交換をお勧めします。

オイルラインへご使用可能な耐油ホースです。ガソリンへのご使用はできません。

特殊溶剤の作用により、燃料タンク内の水分を溶解させ、燃料の燃焼と共に車外に放出させます。燃料タンク内の錆の発生を防止し、燃料フィルターの目詰まりによるトラブルを防止します。冬期に発生する燃料パイプ内の水分の凍結を予防し、パイプの閉塞によるトラブルを防止します。

非粘着性に優れ、汚れやスケールが付着しにくいです。 高温・高湿・高周波数領域での電気的特性の低下が極めて少ないため、電気絶縁の用途として最適です。 耐候性に優れています。

耐油燃料性の高い透明チューブです。 透明ピンクのため流体をしっかり確認できます。

バキュームホースや燃料パイプ等のゴミの混入予防や色分けにより接続の際の間違い防止に最適です。

燃料パイプの取り外しに使用します。

燃料タンクに注入するだけで、燃料タンク・燃料ラインの目詰まりや汚れを防止します。 排気の際の黒鉛の減少、パワーアップ、燃費改善、ノッキングや凍結防止にも効果があります。 燃料タンクや燃料パイプ内にたまった水分を除去し、サビの発生を防ぎます。

シャフトスリーブ、ラジエーター、燃料パイプなどに使われているワンイヤークランプまたはツーイヤークランプに使用。出っ張っている「みみ」の部分をつかんで(つぶして)取り付け、取り外す時は切断する。高品質の鉄製、黒塗り仕上げ。

パイプからホースを抜き取る専用工具です。燃料ホースやバキュームホースなどの接続部分で、パイプとホースの間(境目)に先端を差込こみ(シルバーをホース側・ブラックをパイプ側)、本体を握るだけでパイプからホースを外すことが可能です。

デジタル計と変わらない精度。面倒な校正の必要なし。 燃料の色調が確認できA重油の判別に便利です。 パイプは細く、ホースを伸ばせば底の燃料もチェックOK パイプはアクリル製、壊れにくいです。樹脂製ケース入り。

従来性能を継承しつつ、より安全な構造になりました。握り部内部パイプは、酸素・燃料ガスで独立させ2本にして、安全性と強度を向上しました。バルブツマミに厚みを持たせ、操作性を向上しました。握り部に凹凸形状をつけることで握りやすくなりました。誤操作防止のため、バルブツマミ部を色分けしました。

日本で多く使われているチェーフィングディッシュのサイズ。 燃焼効率、また、保管のことまでも十分に考慮して設計され、日本で初めて製造された料理保温用液体燃料です。 従来の輸入ウィックタイプの液体燃料にないその素晴らしい性能はお使い頂いたときからおわかり頂けます。 さらに理想に近づいたホワイトプロダクトのウォーマーは、レストランをはじめ、全国ホテルでのルームサービス、宴会、バイキングに使用されています。

予熱時間0分、ハイブリットバーナー。 カセットボンベのガスの炎でスピーディに予熱完了。予熱中の炎でも作業可能なので、実質予熱0分! 使用後はカセットボンベのガスによるクリーニング効果でノズル・パイプの目詰まり解消。 燃料の通り道である熱交換パイプはステンレス製でサビにくく・長持ち。

▶特長 低圧、低温の箇所に使用可能 耐薬品性・耐ガソリン性 ▶適用温度範囲 -54℃～177℃

予熱時間0分、ハイブリットバーナー。 カセットボンベのガスの炎でスピーディに予熱完了。予熱中の炎でも作業可能なので、実質予熱0分! 使用後はカセットボンベのガスによるクリーニング効果でノズル・パイプの目詰まり解消。 燃料の通り道である熱交換パイプはステンレス製でサビにくく・長持ち。

草焼のスタンダード、予熱式バーナー。 軽量設計で女性でも操作がラクラク。 筒型でストラップ付だから歩きながら作業ができる。 燃料の通り道である熱交換パイプはステンレス製でサビにくく・長持ち。

転倒時に最大限の安全を。 頑丈なΦ27のパイプが燃料タンク、フェアリング等を保護します。 各車種に合わせて設計され、オートバイフレームの既存のアンカーポイントにボルトオンで取り付けることができます。 また、仕上げに施工されるブラックパウダーコーティングは、傷や腐食からスチールフレームを保護します。 既存のアンカーポイントを利用した頑丈なフレームマウント。 加工や溶接なしの簡単な取り付け。 直径27mmのスチール製チューブ、ブラックパウダーコート。

転倒時に最大限の安全を。 頑丈なΦ27のパイプが燃料タンク、フェアリング等を保護します。 各車種に合わせて設計され、オートバイフレームの既存のアンカーポイントにボルトオンで取り付けることができます。 また、仕上げに施工されるブラックパウダーコーティングは、傷や腐食からスチールフレームを保護します。 既存のアンカーポイントを利用した頑丈なフレームマウント。 加工や溶接なしの簡単な取り付け。 直径27mmのスチール製チューブ、ブラックパウダーコート。

転倒時に最大限の安全を。 頑丈なΦ27のパイプが燃料タンク、フェアリング等を保護します。 各車種に合わせて設計され、オートバイフレームの既存のアンカーポイントにボルトオンで取り付けることができます。 また、仕上げに施工されるブラックパウダーコーティングは、傷や腐食からスチールフレームを保護します。 既存のアンカーポイントを利用した頑丈なフレームマウント。 加工や溶接なしの簡単な取り付け。 直径27mmのスチール製チューブ、ブラックパウダーコート。

転倒時に最大限の安全を。 頑丈なΦ27のパイプが燃料タンク、フェアリング等を保護します。 各車種に合わせて設計され、オートバイフレームの既存のアンカーポイントにボルトオンで取り付けることができます。 また、仕上げに施工されるブラックパウダーコーティングは、傷や腐食からスチールフレームを保護します。 既存のアンカーポイントを利用した頑丈なフレームマウント。 加工や溶接なしの簡単な取り付け。 直径27mmのスチール製チューブ、ブラックパウダーコート。