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最高600℃まで耐熱性があるので、マフラーやエンジン回りなど高温になるパーツに最適。 塗装後はしっかりとした塗膜をつくり、金属パーツのサビや腐食を防ぎます。 はがれにくく変色も少ないです。

高熱に強く、最高600℃までの耐熱性を持っています。はがれにくく、変色も少ない。 フロンガスや鉛含有物を使用していません

耐熱性・密着性抜群。 耐熱性にすぐれ、最高600℃に耐えます。 変色が少なく密着性にすぐれています。 ガス抜きキャップ付き。

塗膜は速乾性で600℃の高温に耐えられます。 変色が少なく、付着性に優れています。

高温になる金属パーツのサビや腐食を防ぐ、スプレー式耐熱塗料。 マフラーやエンジン回りなど高温になるパーツに塗ることで、サビや腐食の発生を防ぎます。 耐熱性のシリコーン樹脂塗料です。 硬化後の耐熱温度は600℃です。

素材表面に耐熱性にすぐれたシリコーン被膜を形成し、滑りをよくします。無溶剤タイプなので、金属のほか、ゴム、プラスチック、木、紙などにも使用できます。潤滑だけでなく、離型、ツヤ出し、防水効果もあります。あらかじめスプレーしておくと、迷惑なシールやチラシが簡単にはがせます。

手軽に塗装できるから暖房器具、自動車やバイクのマフラー、各種設備の加熱機器の補修などに最適です。 さまざまなシーンによってお選びいただけます。

耐熱性に優れています。 スプレー粒子が細かく、吐出性が良好です。 初期接着強さに優れています。 JIS A 5549規格品です。 JIS F☆☆☆☆規格品です。 日本接着剤工業会JAIA 4VOC基準適合品です。

シリコン樹脂を使用し、最高600℃まで耐えられます。 優れたさび止め効果で、塗装部分を守ります。 速乾性で、塗装後約1時間で使用できます。

一般工業用、艶出し用。200℃くらいまで安定して使用出来る。離型性、潤滑性、光沢が良い。

エンジン回り、マフラー等の高温箇所に塗装する耐熱性のシリコン樹脂塗料。

エンジン用は耐熱温度を200℃にアップし、耐久性を向上させました。エンジンクランクケース、シリンダーヘッド、ブレーキキャリパーに使用可能。エキパイ用は耐熱温度を600℃にアップし、耐久性を向上させました。エキゾーストパイプなどの高温部に使用可能。塗った直後と熱を掛けたときの色が変色しにくい商品です。

耐熱塗料スプレー

オキツモワンタッチスプレーは、耐熱塗料で培った技術をエアゾールスプレーとして商品化したものです。耐食性に優れ、美しい色が揃っています。このスプレーはだ円形に噴射し、360°回転できますので塗りやすい方向に変えることができます。ツヤ消し。常乾又は焼付。

超微粒子のグラファイトを主成分としていますので膜厚2～3μの真黒な仕上がりとなります。 耐水・耐油・耐熱性に優れた被膜を形成します。(硬化後は、塗布した鋼板を赤熱してもはくりしません。) 被膜は硬く密着性・耐摩擦性にも優れています。 鉄はもちろんステンレス、アルミニウム、銅などあらゆる金属に黒染(着色)できます。 ワンタッチスプレー式ですので作業性が良く必要な所に必要量だけを塗布できます。

シリコン被膜により金属、プラスチック、ゴム、木、紙などの滑走をよくします。 耐熱性に優れ離型、ツヤ出し、静電気防止、防水にも効果を発揮。 無溶剤タイプのため、さまざまな素材に使用できます。

スプレーすると泡状のリチウムグリースが狭所まで入り込み、良好な潤滑・防錆の役目をします。耐熱、耐水性を備え長期間効果が持続します。

二硫化モリブデンをリチウムグリースに配合した高性能グリーススプレーです。極圧製、耐熱性、耐摩耗性に優れ、ころがり軸受、すべり軸受、摺動部などに幅広く使用できます。

高温高圧にさらされる箇所でも安定した潤滑効果と防錆力を発揮する分離性に優れたペーストです。メタルフリー。ブレーキシステムのセンサーに影響を与えません。ABSブレーキシステムや、ASRおよびESPシステムにも使用可能。1400℃の耐熱性。セラミック成分により高度な潤滑性を長期間に維持。希酸溶液、アルカリ溶液、散水および塩水に対する耐性。シリコンおよびAOXフリー。高圧耐性。通知。ブレーキディスクおよびブレーキライニング表面には塗布しないでください。缶をよく振ります。

長期潤滑性、耐熱性、耐圧性、防錆力に優れたオイルを使用し浸透性も特に良く効果を発揮します。

耐熱性、耐水性、機械的せん断安定性に優れたアルミニウムコンプレックスグリースをエアゾール化したグリーススプレーです。 高荷重下の潤滑性がよく、防錆力にも優れています。

エンジン用は耐熱温度を200℃にアップし、耐久性を向上させました。エンジンクランクケース、シリンダーヘッド、ブレーキキャリパーに使用可能。エキパイ用は耐熱温度を600℃にアップし、耐久性を向上させました。エキゾーストパイプなどの高温部に使用可能。塗った直後と熱を掛けたときの色が変色しにくい商品です。

高粘度化学合成オイルに、耐水性・耐熱性にすぐれた潤滑剤(MCA)とフッ素樹脂(PTFE)をダブル配合した高粘着潤滑スプレーです。 水に触れる箇所や熱伝導率の高い箇所に最適です。 密着性にすぐれ、飛散しません。 防錆効果もあります。

鍵穴用潤滑剤 高純度のボロンナイトライド(窒化ホウ素/層状セラミック粉末)を主成分とし、速乾性でべたつかないため油分を嫌鍵穴などの潤滑に最適です。化学的な安定性、耐熱性に優れています。白色個体潤滑剤。

メチルスチリル変性のシリコーンオイルです。 離型後の成形品に印刷、塗装、ホットスタンピングが可能なペインタブル離型剤です。 耐熱性が良いです。

常温硬化タイプの撥水・絶縁仕上用速乾性シリコーンワニスです。スプレー式で均一に塗布できますので耐湿・絶縁性に優れた塗膜をどのような部品にも加工できます。 透明で耐熱性(200℃)に優れています。

耐熱性・耐荷重性に富む二硫化モリブデンを高濃度に配合した組立用潤滑剤です。

96%亜鉛含有の常温亜鉛めっき塗料。溶融亜鉛めっきと同等の防錆力を発揮します。ローバルのもつ卓越したさび止め能力はそのままに1回塗りで膜厚80ミクロンを達成!。JIS溶融亜鉛めっき規格の最高グレードであるHDZ55と同等のさび止め効果のある厚い塗膜(80μm)を1回塗りで形成することができます。通行止めが必要な道路工事や、メンテナンスのために機械を停止させなければいけない場合などでも作業時間が大幅に短縮でき、時間の損失を最小限にします。

ガスに溶解し難いため、泡立ち、飛び散りがほとんどありません。 浸透性・耐熱性にも優れています。 防錆力・耐水性に優れ、長期間潤滑効果を発揮します。

耐熱性・耐水性・長期潤滑を実現するリチウムグリススプレーです。

メーカー比較試験テストにおいて、耐熱温度を1. 5倍の200℃にまで強化した金属の防錆・潤滑剤です。 オイルスプレー等では効果の持続が難しい高熱・高圧部において、優れた防錆・潤滑性を得られます。 防水性・防錆性・酸化安定性に優れていますので長期間の使用に耐えられます。 2wayノズル採用で様々なシーンに対応。

800℃の高温度に耐える白い潤滑・離型剤です。耐熱性ボロンナイトライドと特殊な無機バインダーを主成分としたスプレータイプで、速乾性の皮膜を作ります。

塗布後、透明な薄い半乾燥状の潤滑被膜を形成します。 潤滑被膜は耐熱性に優れ、耐薬品性や耐溶剤性にも優れています。 フッ素グリスを不燃性溶剤(HFE)で分散し、エアゾール化した製品です。

わずか5μの薄膜で優れた防錆力を発揮するワックス被膜タイプの防錆剤で、耐熱性に優れ-20℃～100℃まで使用可能です。 有色タイプは塗布処理面がわかるように被膜を緑色にしています。防錆剤のエジェクターピンなどのすき間への浸入を抑えた設計のため、防錆剤の除去が容易で、捨て打ち回数を低減することができます。

耐熱温度600℃で、車のマフラーなど耐熱性を必要とする部分に使用できます。 耐久性に優れ、変色が少なく、密着性が良いのでキレイに仕上がります。

耐熱・耐圧・耐摩耗性に優れた二硫化モリブデンを配合した付着性と浸透性に優れるワイヤーロープ用グリースです。 塗布時は浸透性があり、内部へよく浸透して線間の潤滑を確保し、摩耗を防止します。 たれ落ちして周囲を汚さず、温度変化や雨、塩、水にもよく耐えます。

【有機則・特化則・PRTR法非該当】作業員や周辺環境へ配慮、作業環境の改善に適しています。 【さび止め効果】常温で塗るだけで亜鉛めっきと同等のさび止め効果 【1液タイプ】扱いが簡単。可使時間の制限なし、配合作業なし 【乾燥性】20分で乾燥完了(23℃、50%RH) 【塗膜硬度】暴露されると塗膜は硬くなる 【耐熱】170℃異常なし(連続24時間)

オキツモワンタッチスプレーは、耐熱塗料で培った技術をエアゾールスプレーとして商品化したものです。耐食性に優れ、美しい色が揃っています。このスプレーはだ円形に噴射し、360°回転できますので塗りやすい方向に変えることができます。半ツヤ。常乾又は焼付。

【有機則・特化則・PRTR法非該当】作業員や周辺環境へ配慮、作業環境の改善に適しています。 【パワーアップ】ローバルエコタイプを下塗りすることで、さび止め効果がさらにパワーアップします。 【1液タイプ】扱いが簡単。可使時間の制限なし、配合作業なし 【乾燥性】30分で乾燥完了(23℃、50%RH) 【塗膜硬度】暴露されると塗膜は硬くなる 【耐熱】170℃異常なし(連続24時間)