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構造が単純にも関わらず自封作用でシール性能が良好である。高圧にも安定した密封性能を発揮します。取り付けのスペースがコンパクトですみ、装着が簡単である。シールに方向性がないので両側からのシールが可能である。

優れた耐油性・耐摩耗性を有し、安定した耐熱性を持つ材質です。

Oリングは油圧機器や水回り、半導体装置等の広範囲の産業に使用され、最も汎用性のあるシール材です。優れた耐油性をもつ、油・空圧用の一般的な材料です。

方眼用紙の大きくなるにつれて紙厚が増すので、大きな用紙がぺらぺらでたわんでしまったり、小さいサイズが厚すぎて扱いにくくなったりしません。その用紙の大きさに合った、程よい厚さになっています。85g/m2(B1)、75g/m2(B2、B3、B4、A1、A2、A3)、70g/m2(A4)、50g/m2(B5)

産業機械用オイルエレメントです。

交換作業時間を大幅に短縮したセパレートタイプのドライブシャフトブーツ。シャフト、ベアリング等の脱着が不要で交換時間は約4分の1。

自動車メーカーへのOEM製品を開発する技術力とノウハウをフィードパックし、より高次元な安全性を高めたのがADVICSブレーキパッド。高品質でかつ効き・フェード・磨耗・鳴き・振動・異音という相反する要素をもつブレーキ性能を最大限に向上させ、バランスに優れた製品に仕上げています。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

産業機械用エアーエレメントです。

プラグイン端子のSSR形G2R-1-Sパワーリレーと同一形状。オムロン形G70A I/Oターミナルに搭載できるI/Oソリッドステート・リレー。入力モジュール・出力モジュールを品揃え。TüV認定品も品揃え(-UTUタイプ)。

分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。

特殊防錆加工 特殊コーティングの採用で、高い防錆性能を実現! クロス研磨加工 交換直後から高い制動力を発揮します!

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

施工場所に応じたサイズに施工ができます。 金具の附属品がボルト締めの為、スパナ1本で組み立てができます。 ケーブルラックや冷媒管ラック、配管、配線など様々な用途に使用できます。 短尺ダクターを用いることで切断、穴あけの手間が省けます。

Siemens 絶縁 Terminal 1 極、220A 入出力ユニット(各 1 x 6-70 mm 角型)付き。EAC によって承認されています。正味重量は 110 g です

(a)本体(b)基本アダプター1(c)基本アダプター2(d)60-70mm拡張アダプタ(e)70-80mm拡張アダプタ(f)80-89mm拡張アダプタ(g)89-98mm拡張アダプタ(h)98-108mm拡張アダプタ(i)½”差込26mmインパクトソケット

I/Oリレーターミナル。柔軟なI/Oと省配線を実現。ターミナルブロックは電気ショックからのフィンガータッチ保護に対応し、VDE 0106に準拠 コネクタでPLCとSBCに簡単接続 DINレールトラックに実装 G2R出力リレー実装時はSPDT(フォームC)スイッチングに対応 G70A I/Oブロックは、UL、CSA、IEC、VDE、SEV、SEMKO、DEMKO、SET1認定(G2RリレーとG3R SSR搭載時)

信頼に応える高性能のブレーキパッドを用途・性能別にラインナップしています。

リビルトではないのでコアの回収が不要!