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4本の指で操作できる大型レバーです。空気流量は握り具合でコントロールできます。ハンドルはエルゴノミックハンドルで作業性は抜群です。

4本の指で操作できる大型レバー。 空気流量は握り具合でコントロール。 ハンドルはエルゴノミックハンドルで作業性は抜群。

4本の指で操作できる大型レバーです。空気流量は握り具合でコントロールできます。ハンドルはエルゴノミックハンドルで作業性は抜群です。傷をつけてはいけない金型や塗装面、流体配管内部のゴミの吹き飛ばしなどに最適です。

広くソフトなエアを吹き出し安全・静音です。4本の指で操作できる大型レバーです。空気流量は握り具合でコントロールできます。ハンドルはエルゴノミックハンドルで作業性は抜群です。傷をつけてはいけない金型や塗装面、流体配管内部のゴミの吹き飛ばしなどに最適です。

広い範囲に吹き出すベンチュリーノズルにより、空気流量が増加します。(0Nに比べて2.5倍の吐出流量)4本の指で操作できる大型レバーです。空気流量は握り具合でコントロールできます。ハンドルはエルゴノミックハンドルで作業性は抜群です。

大型レバー、空気流量は握り具合でコントロールできます。 軽量・ポリアセタール樹脂使用のボディー。耐油性、耐衝撃性、断熱性に優れています。

小型軽量でパッド径75Φのため、細かい部分の研磨に最適です。仕上げ研磨作業向けの二重回転サンダーです。

軽量樹脂ボディーで扱いやすいので疲れにくく、連続使用してもボディーが冷たくなりにくいです。 115mmロングノズルで狙いやすく的確に強く吹き飛ばすことができます。 ノズル先端にラバーチップが付いているので不意の対象物への接触にも安心です。

パッドにガタつきがなく、仕上がりが滑らか。小型・軽量化によるバランスの崩れがなく、使用感が抜群です。

粉塵、ほこり等の吹き飛ばし、清掃作業に便利です。先端部材質がゴムですので対象物に直接先端を当てても傷付けません。

大型レバー、空気流量は握り具合でコントロールできます。 軽量・ポリアセタール樹脂使用のボディー。耐油性、耐衝撃性、断熱性に優れています。

先端がラバー仕様なので対象物を傷つけにくくなっています。

狭い場所の研磨に最適です。ベルト交換が片手でおこなえ効率が大幅にアップします。また後方排気により、削りカスの飛散を最小限に抑えます。

引き金を引くと圧縮空気を噴出できます。流量をノズルで調整可能。

引き金を引くと圧縮空気を噴出できます。

HLBは絶対ゆるみません。ハードロックの原理から生まれた軸受用ゆるみ止めナット(ハードロックベアリングナット)に内在するロックエネルギーは、外部からの衝撃、振動等に全く影響されず、恒久的安定を保ちます。もちろんアメリカNAS3350ゆるみ試験機による実験にも余裕をもってクリアーしており、他の軸受用ゆるみ止めナットとの差も歴然としています。抜群の作業性はHLBの大きな特長です。歯付座金を必要としないため、軸の溝加工も不要です。これは作業能率を大幅にアップさせると同時に、歯付座金+ナットという組合せでは得られなかった確実性(完全締結)という大きなメリットをも提供することになります。安全性=経済的価格で絶対にゆるまないHLBがユーザーに数々のメリットを提供しています。製品価格の他に、施工後の保守点検、ゆるみから発生するクレーム処理に要する経費、点検不可能な箇所に対する不安等をトータルすると、HLBがいかに経済的価格であるかがおわかりいただけるはずです。

逆さ噴射も可能で噴射角度を選ばないため、低い場所や狭い場所などでも大活躍。 スプレーの噴出パワーでホコリやチリ、水滴も除去できます。 フロンを使用していません。 従来の代替フロンガス(HFC-152a)と比較して、地球温暖化係数が極めて低いDMEガスを使用。

高速回転による振動や正逆回転による衝撃にも影響されない軸受用ゆるみ止めナットです。シャフトのキー溝加工と歯付座金が不要で代替品になります。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

産業機械用エアーエレメントです。

花粉・ほこりだけでなく、微小粒子(PM2.5)の除去にも効果を発揮します。菌・カビの繁殖・抗ウイルスを抑制。高い抗菌効果を発揮する抗菌剤を採用。フィルター表面に付着した菌、カビの繁殖を抑制。クリーンな空気を車内へ供給。イヤなにおいを強力脱臭。高性能活性炭を採用。排ガス、タバコ、カビ、ペットなどのイヤなにおいを吸着し、高い脱臭効果を発揮。花粉の侵入をブロック。帯電超極細不織布を採用。通気性を低下させることなく花粉、チリ、ホコリなどの粉塵をしっかりブロック。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

分割方式を採用した事により、ブーツ交換時の足回り部品や等速ジョイント及びブーツ本体等の分解・組立が不要となり、作業時間の大幅な短縮を実現しました。材質は疲労性、耐候性の優れた樹脂を採用し接合は溶着方式により溶け合わせる事で一体型ブーツと同等の強度を確保しました。ブーツは、等速ジョイント内のベアリング部への水・異物の浸入と、潤滑用グリスの飛散を防止する商品であるが、車両の走行やハンドル転蛇により劣化または損傷しますので、定期的な点検と交換をお奨めいたします。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

業務用のCM・BGMプレーヤーです。あらかじめ設定されたスケジュールに従って専用CM・BGM音源を再生することができます。設定ソフトウェアを使用して年間、週間スケジュールの書き換え・設定ができ、接点出力(3系統)により外部機器を制御することができます。前面ボタン操作での最優先放送(ダイレクト再生)機能や外部入力を組み合わせることで放送の優先順位の設定が可能です。サービス契約(*1)を行うことにより、インターネット経由で音源起動、設定、音源追加が可能となります。 (*1)コンテンツパートナー(CM・BGMサービス会社)等との契約が必要です。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

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耐久レースのノウハウから生み出されたSOHC最強ヘッド!Φ54ピストン専用設計の燃焼室形状と極限まで拡大されたビックバルブからなる高次元のパワーを実現! 耐久レースでのノウハウとレーシングテクノロジーの全てを注ぎ込んだSE-PROシリンダーヘッド付属。専用ビッグバルブ、それに伴うバルブ挟み角の最適化や、新設計のL型ピストンリング等、ハイパワーと耐久性能を両立させたボアアップKITです。 ○アルミ硬質メッキシリンダー ○排気量：95cc ボア径：Φ54 ストローク：41.4mm (ノーマルストローク) ○バルブ組込済 ○ピストン：鋳造 ○圧縮比：12.0:1 ※装着には強化クランクシャフトが別途必要です。ノーマルクランクシャフトでは耐久性が不足し、破損する恐れがあります。 モンキー/ゴリラ FNO，Z50J-2000001～ FNO，AB27-1000001～1899999 モンキーバハ 全車種 XR50R/CRF50F AE03全車種 XR70R/CRF70F DE02全車種