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(98079)プラグ,スパーク (BP5ES)(NGK) ホンダ(98079)プラグ,スパーク (BP5ES)(NGK)ホンダ(1件のレビュー)
459税込505
1個
当日出荷
スパークプラグ(B~) NGK(日本特殊陶業)スパークプラグ(B~)NGK(日本特殊陶業)(1841件のレビュー)
369税込406特価
1個
当日出荷から9日以内出荷
標準プラグ(新車組み付け用プラグ)
スパークプラグ 2輪車用 NGK(日本特殊陶業)スパークプラグ 2輪車用NGK(日本特殊陶業)(1601件のレビュー)
329税込362特価
1個
当日出荷から3日以内出荷
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
スパークプラグ(C~) NGK(日本特殊陶業)スパークプラグ(C~)NGK(日本特殊陶業)(309件のレビュー)
408税込449
1個
当日出荷から3日以内出荷
標準プラグ(新車組み付け用プラグ)
スパークプラグ TORCHスパークプラグTORCH(424件のレビュー)
369税込406
1個
当日出荷
自動車、二輪車、小型ガソリンエンジンなどのスパークプラグ製造メーカーで自動車メーカーの製造ラインにも納入実績があります。 中国国内市場の40%以上のシェアを持ち、アメリカ、カナダ、イタリア、マレーシア、シンガポール、台湾、韓国など世界20カ国以上で愛用されています。
端子形状一体型
イリジウムMAXプラグ NGK(日本特殊陶業)イリジウムMAXプラグNGK(日本特殊陶業)(346件のレビュー)
1,798税込1,978
1個ほか
当日出荷から翌日出荷
IXプラグの性能はそのままにロングライフを実現!中心電極にイリジウム合金、外側電極に白金チップと、両電極に貴金属を採用。IXプラグの着火性、燃費向上に加え、耐久性向上を図りました。
BPR5ES    スパ - クプラグ 94703 - 00328 YAMAHA(ヤマハ)BPR5ES スパ - クプラグ 94703 - 00328YAMAHA(ヤマハ)
689税込758
1個
当日出荷
ストレッチフィルムホルダー 自立式 スチール製 500mm・300mm兼用 2インチ・3インチ紙管対応 モノタロウストレッチフィルムホルダー 自立式 スチール製 500mm・300mm兼用 2インチ・3インチ紙管対応モノタロウ(16件のレビュー)
3,398税込3,738
1台
当日出荷
使いやすいグリップ付きの自立式ストレッチフィルムホルダーです。 2インチ・3インチの紙管サイズに対応しており、300mm・500mm幅のストレッチフィルムが使用可能です。 特許・意匠出願中。
用途荷くずれ防止用ストレッチフィルムを巻く時に使用して下さい。適合ストレッチフィルム/300mm・500mm幅材質質量(g)約800本体寸法(幅W×奥行D×高さH)(mm)260×88×465~622適合フィルム内径(Φmm)51・76(2インチ・3インチ)取扱説明書(0.8MB)繰り返し・詰め替え対応
スパークプラグ(R~) NGK(日本特殊陶業)スパークプラグ(R~)NGK(日本特殊陶業)(7件のレビュー)
6,798税込7,478
1個ほか
当日出荷
レーシングプラグ 極度にチューニングされたエンジンや非常に厳しい運転条件下でも性能を充分発揮。 個々のエンジンに合わせて選択して頂き、性能をフルに発揮して下さい。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
イリジウムIXプラグ NGK(日本特殊陶業)イリジウムIXプラグNGK(日本特殊陶業)(137件のレビュー)
1,598税込1,758特価
1個ほか
当日出荷から3日以内出荷
イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。
イリジウムIXプラグ 2輪車用 NGK(日本特殊陶業)イリジウムIXプラグ 2輪車用NGK(日本特殊陶業)(826件のレビュー)
1,498税込1,648
1個
当日出荷から8日以内出荷
イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。
イリジウムプラグ チャンピオンイリジウムプラグチャンピオン(135件のレビュー)
1,398税込1,538
1個
当日出荷から4日以内出荷
チャンピオンスパークプラグは歴史と伝統のある世界屈指のスパークプラグメーカーです!中心電極にイリジウム、接地電極にプラチナパッドを採用し、10万kmの耐久性を保証。優れた着火性により燃費もアップ。高い着火性により、安定したアイドリング・加速性能を提供。
交換目安10万km電極寸法(mm)Φ0.7材質(電極)インシュレーター/高純度アルミナセラミック材、中心電極/イリジウム接地電極プラチナパッド、銅芯入りアース電極
強力キャブレタークリーナー エーゼット強力キャブレタークリーナーエーゼット(216件のレビュー)
669税込736
1本(420mL)
当日出荷
キャブレター内部のカーボン、スラッジ、 オイルミストなどを取り除くことができます。 キャブレターの作動を円滑にするため、燃費効率が向上します。
用途農業機械用タイプ液状危険等級危険物の類別第四類危険物の品名第一石油類危険物の数量231mL毒劇区分普通物危険物の性状非水溶性
エンジンパワーシールド EPS WAKO'S(ワコーズ)エンジンパワーシールド EPSWAKO'S(ワコーズ)(168件のレビュー)
3,898税込4,288
1本(280mL)
予約販売
オイル上がり・オイル下がり・オイル漏れ防止剤 オイル漏れを防止する実績ある膨潤剤と合わせて、エンジンに使用されるシール材の変化に対応するために、摺動部分の油膜増加に有効なダイラタント流体ポリマーを採用。 また、定評あるリキッドセラミックステクノロジーを採用することで潤滑性をはじめとするオイル性能全体を向上させます。
容量(mL)280使用量オイル量3~6Lに1本を使用危険等級危険物の類別第四類危険物の品名第四石油類危険物の数量0.28L危険物の性状非水溶性
(065)スパークプラグ BP5HS スバル(065)スパークプラグ BP5HSスバル
539税込593
1個
当日出荷
ワイヤ(スロットル ヤンマーワイヤ(スロットルヤンマー
1,298税込1,428
1個
6日以内出荷
ワイヤ(スロットル
キャブレタークリーナー エーゼットキャブレタークリーナーエーゼット(106件のレビュー)
519税込571
1本ほか
当日出荷
キャブレター内の汚れを洗浄・除去! 小型エンジンの作業がスムーズ
用途農業機械用(プロ専用)危険物の類別第四類毒劇区分普通物危険物の性状非水溶性
(98079)プラグ ホンダ(98079)プラグホンダ(2件のレビュー)
499税込549
1個
翌々日出荷から6日以内出荷
園芸用キャブレタースプレー BOLL園芸用キャブレタースプレーBOLL(7件のレビュー)
439税込483
1本(420mL)
当日出荷
強力噴射タイプです。ガムやスラッジを強力に除去します。
寸法(mm)H205×W70×D70質量(g)345危険等級危険物の類別第四類危険物の品名第一石油類危険物の数量0.327L危険物の性状非水溶性
スポイト ダイニチ工業スポイトダイニチ工業(40件のレビュー)
199税込219
1個
当日出荷
適合機種家庭用石油ファンヒーター全般
ツートップス(TT)プラグ DENSO(デンソー)ツートップス(TT)プラグDENSO(デンソー)(21件のレビュー)
769税込846
1個
当日出荷
着火&飛火性向上で燃費UPを実現。更に45型式を6型式に集約出来るので、店舗の在庫負担軽減が可能!
汎用エンジン(GBシリーズ) Willbe(旧三菱重工メイキエンジン)汎用エンジン(GBシリーズ)Willbe(旧三菱重工メイキエンジン)(1件のレビュー)
139,800税込153,780
1台
3日以内出荷から5日以内出荷
独自の「メカニカルデコンプ機構」をさらに進化させ、よりばらつきの少ない管理方法によって、すべてのエンジンで軽い引き力を実感いただけます。リコイル引き力は従来機に比べ、約15パーセント以上低減。これにより、ゴツゴツ感をあまり感じず、スムーズな始動が可能となりました。 新設計気化器の最適セッティングとガバナリンク系の最適作動シンクロ化を計り、しかも従来比20%の性能アップをはかった点火コイルで、素早い始動を実現しました。 業界最高水準の気化器防蝕処理を全機に採用、長期保管時の燃料腐食を抑え、再始動性も向上しました。 カムプロフィールの最適化や内部フリクションの低減等により最大出力が向上(GB131、GB181では従来機比約5パーセントアップ)、余裕の作業性能を発揮します。 新設計ガバナー系により、エンジン性能をフルに引き出し、しかも無負荷時はもちろん、全回転域で安定した運転ができます。 本体(シリンダブロック)の高剛性化、板金部品の削減や制振化、冷却ファンの形状見直しによる風切り音の最小化、新カムプロフィールによる動弁音の低減など、機械音を大幅に抑える数々の工夫により、静粛性がグッとアップしました。 またマフラーの内部構造を見直し、耳障りな高周波の音をカットしたため、排気音は耳に優しいマイルドな音色となりました。 様々な作業機に対応する豊富なアプリケーションを準備。お客様のニーズにお応えします。
形式空冷 4ストローク傾斜形横軸 OHVガソリンエンジン使用燃料自動車用無鉛ガソリン回転方向左(軸出力側より見て)潤滑方式強制飛沫式気化器形式フロート、蝶弁、横向き吸込み式点火方式無接点マグネット点火エアークリーナー半湿式ポリウレタンフォーム推奨潤滑油エンジンオイルSE級以上 SAE#30、寒冷時 SAE#20速度調節方式遠心重錘式
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