「dpf対応 オイル」の検索結果

JASO(日本自動車規格会議)のDL-1規格に相当する、ディーゼル乗用車・商用車用DPF(ディーゼル微粒子除去装置)に対応した 最高級ディーゼルエンジン油です。DL-1適合車向けの専用オイルで、灰分の発生を抑えDPFの性能を損なうことなく洗浄性・耐熱性を維持し、エンジンを保護します。 特に最新の排出ガス規制対応のディーゼル乗用車・商用車などに対して思考のパフォーマンスを演出します。 蒸発を抑え省燃費性を実現 低温から高温まで幅広い使用環境でも、適正な粘度を保持 劣化(熱安定性)や摩耗(潤滑性)を制御し、エンジン性能をフルに発揮

DPFなどの排ガス後処理装置に対応している、JASO(日本自動車規格会議)「DH-2」規格に適合したディーゼルエンジン油です。硫酸灰分(オイル中の金属分)を1質量%にすることでDPFの詰まりを抑制し、また油中リン分、硫黄分も低減し、排出ガス触媒への適合性を向上しています。 マルチグレード油であるため、シングルグレード油より燃費低減が可能です。またDPFのフィルター詰まりが少ないことから背圧の上昇を防ぎ、燃焼状態が正常に保たれることで、燃費の悪化が抑えられます。高性能分散剤を配合していることでオイルの中に混入したすすによる粘度増加が抑えられます。このことも燃費低減につながります。 摩耗防止性、清浄性に優れているため、エンジン各部の摩耗やカーボン・スラッジの付着を防ぎ、エンジン寿命を延長することができます。また酸化安定性及び分散性に優れるため、オイルの寿命延長も図れます。

CF性能を保有していることに加えてJASO DH-1規格を取得している日本市場に適合したディーゼルエンジンオイルです。またオールシーズンを通して優れた省燃費性能を発揮します。

API規格のSPグレードを取得しており、低燃費性能とその持続力に優れたオイルです。ベースオイルには高性能な全合成油を使用しています。 樹脂ボトル・樹脂ペール缶を使用しています。

JASOの「DH-2」規格を取得したDPF搭載の大型ディーゼル車向け高性能ディーゼルエンジンオイルです。DPFへの負荷を低減し、燃費悪化や触媒機能低下を防ぎます。また、「CF-4」規格にも適合する性能を有しています。

(1)DPF に対応するため、特別な添加剤を配合しています。 (2)高い清浄性を誇り、エンジン内を長期にわたりクリ-ンに保ちます。

API規格のSPグレードを取得しており、低燃費性能とその持続力に優れたオイルです。ベースオイルにはコストパフォーマンスに優れた鉱物油を使用しています。 樹脂ボトル・樹脂ペール缶を使用しています。

API(米国石油協会)サービス分類CF-4に相当し、ディーゼルエンジン用の最高級エンジン油です。 高度精製の鉱物油に最新技術の添加剤を最適に配合し、優れた清浄性・酸中和性などにより、エンジン油の劣化を抑制しオイル交換の延長を可能とします。 さらにガソリンエンジン用とし、API・SJにも相当します。 オイル劣化を抑制し、ロングドレイン性を発揮 酸中和性などによる、オイル交換の延長で、メンテナンス費用を低減 清浄性・摩耗防止性(潤滑油)により、エンジン性能をフルに発揮 マルチグレードタイプで、年間を通して使用可能

JASO DH-2に適合。DPFのフィルター詰まりを少なくすることで、排圧の上昇を防ぎ、DPFの負荷を低減し省燃費性も向上。清浄性、耐磨耗性に優れているため、エンジン各部の磨耗やカーボン・スラッジの付着を防ぎ、エンジン寿命も延長することができます。燃焼によって発生したススが混入しても粘度上昇が抑えられます。

最新ディーゼルエンジン油規格に適合 DPFなど排出ガス後処理装置に対応 エンジン寿命の延長

「JASO: DL-1」に適合した乗用ディーゼル車用エンジンオイルです。 国産ディーゼルエンジンに求められる「エンジン清浄性能」、「動弁系摩耗防止性能」に優れ、低灰分化によりDPFにも対応しています。 また、全合成油とすることで高いロングドレイン性能を実現しました。

DPFフィルターの目詰まりを抑制するディーゼル車用添加剤です。 優れた清浄性能が燃焼効率を高め、黒煙の発生を抑制します。 ディーゼルエンジン専用です。 コモンレール式エンジンにも使用可能です。

乗用の小型ディーゼル車用に作られてエンジンオイルです。

蒸発損失を抑え、酸化安定性に優れたロングライフタイプです。 DPF(微粒子除去フィルター)対応ディーゼルエンジンオイルです。 優れた耐熱性により、高回転での連続使用など、高温にさらされる条件下でもオイル劣化を防止します。 高温・高負荷運転などの厳しい条件においても十分な油膜を保持し、金属表面を保護します。 エンジン内をクリーンに保ち、エンジン性能の低下を防ぎます。 オイルロスを少なく抑えます。

Mobil Delvac Super(TM)15W-40は、厳しい条件下で使用されるオンハイウェイおよびオフハイウェイの用途において、。優れたエンジン保護性能を発揮する高性能ヘビーデューティーディーゼルエンジンオイルです。

EPA Tire4規制、DPF機関対応オイル。DPF、EGRを搭載したエンジンをはじめ、さまざまなエンジンに対応。清浄性・耐熱性・耐摩耗性にすぐれた未来志向の環境対応型ディーゼルエンジンオイルです。

EPA Tire4規制、DPF機関対応オイル。DPF、EGRを搭載したエンジンをはじめ、さまざまなエンジンに対応。清浄性・耐熱性・耐摩耗性にすぐれた未来志向の環境対応型ディーゼルエンジンオイルです。

EPA Tire4規制、DPF機関対応オイル DPF、EGRを搭載したエンジンをはじめ、さまざまなエンジンに対応。清浄性・耐熱性・耐摩耗性にすぐれた未来志向の環境対応型ディーゼルエンジンオイルです。

(1)DPF に対応するため、特別な添加剤を配合しています。 (2)高い清浄性を誇り、エンジン内を長期にわたりクリ-ンに保ちます。

クリーンディーゼルのためのオイル。 JASO DL-1規格を取得しており、DPFを装着したDL-1指定車に適合しております。

DPFに対応したディーゼルエンジンオイルです。

J&Aのエンジンオイル「ROAD REV SPORTシリーズ」(SAE粘度5W-30)です。欧州自動車工業会ACEAのC3規格に準拠して製造されたDPF付きディーゼルエンジン、カソリンエンジン兼用するハイグレードオイルです。厳しい欧州の規格を基準にして有害物質の浄化性能はもちろんのこと、各部腐食防止作用ならびにDPFの目詰まり防止などディーゼルオイルに欠かせないスペックを維持したまま燃費向上と走りの性能を両立しています。エンジンにとって負荷のかかるターボ車や環境対応ディーゼルエンジンに幅広く適合します。

DPF装着車に対応しています。

全てのディーゼルエンジンに使用可能な新排ガス対応オイル。(DPF付き・SCR尿素装置エンジン対応)。※画像はイメージです

全てのディーゼルエンジンに使用可能な新排ガス対応オイル。(DPF付き・SCR尿素装置エンジン対応)。※画像はイメージです

DPF装着車に対応しています。

Mobil Super(TM)3000 XE 5W-30は、ディーゼル車及びガソリン車の排気ガス浄化装置を長持ちさせ、かつ浄化効果を維持するよう設計された、低灰分タイプのシンセティックテクノロージーオイルです。 主要な自動車メーカーの最新のエンジン設計に対応する様に開発されています。 Mobil Super(TM)3000 XE 5W-30は、最新のディーゼル車のDPF装置や、ガソリン車の触媒式排気ガス浄化装置を搭載した車両に推奨されます。

GPF、DPF付き無し問わず幅広く使える、シンセティックテクノロジーベースのハイテク低摩擦エンジンオイル。ユーロ4、5、6の排出基準に対応。素早い浸透力でエンジンやターボチャージャーを最大限保護、不要な堆積物の蓄積を予防し、確実な潤滑を保証します。

エンジン保護性能と省燃費性能を高次元でバランスさせた高性能省燃費オイルです。

「5W-30」という低温特性に優れたベースオイルを採用することで、汎用的な#30、10W-30に比べて、燃費向上に貢献します。 DPF対応ディーゼルエンジンオイル規格「JASO DH-2F」に規定されている、オイル中の灰分を1.0wt%まで低減することによりフィルターを詰まりにくくし、燃費悪化や出力低下を抑制します。また、P(リン)分、S(硫黄)分の削減により、触媒被毒の抑制も期待できます。 排ガス中の未燃焼オイル分はPM(粒子状物質)の一因となりますが、蒸発性が少ない高VIベースオイルの採用によりオイル消費を低減し、排ガスの清浄化に貢献します。 JASO DH-1規格と同等のエンジン試験をクリアし、優れた清浄分散性能によりエンジン内部をクリーンに保ちます。また耐摩耗性能に優れ、動弁系の摩耗トラブルを防止します。 NOx削減を目的としたクルードEGR装置の装着により燃焼室に多量のスス、酸性物質が戻されます。本油は酸中和性能により、エンジン内部の腐食摩耗を防止します。

オイル中の灰分(金属系添加剤の燃焼残渣)はDPFのフィルター上に堆積し、フィルター詰まりを生じさせます。DPF対応ディーゼルエンジンオイル規格「JASO DH-2」に適合したアポロイル イクスDH-2は、オイルの中の灰分を低減することによりフィルターを詰まりにくくし、燃費悪化や出力低下を抑制します。また、P(リン)分、S(硫黄)分の削減により、触媒被毒の抑制も期待できます。 JASOディーゼルエンジン油規格に求められる厳しいエンジン試験をクリアしたアポロイルイクスDH-2は、優れた洗浄分散性能と耐摩耗性能により、エンジン内部をクリーンに保ち、動弁系の摩耗トラブルを防止します。また酸中和性・腐食防止性に優れ、ススや酸が多量にエンジンに戻されるクリードEGR装着車にも適応します。 部分合成油ベースの採用により、鉱物油ベースでは実現し難いワイドレンジ(10W-40)を達成しました。高温高速走行時の強固な油膜によるエンジン保護と、低温時の優れたエンジン始動性・省燃費性を両立させ、幅広い走行条件に対応します。 部分合成油ベースに厳選された金属系清浄剤、無灰系添加剤を配合することにより酸化安定性に優れ、又ススの混入に対しても優れた分散性能により粘度上昇を抑制し、更油期間の延長に貢献します。

オイル中の灰分(金属系添加剤の燃焼残渣)が堆積することによって、DPFのフィルターに詰まりを生じさせます。DPF対応ディーゼルエンジンオイル規格「JASO DH-2」規格に適合したアポロイル クリーンランナーDH-2は、オイル中の灰分を1.0wt%まで低減することによりフィルターを詰まりにくくし、燃費悪化や出力低下を抑制します。また、P(リン)分、S(硫黄)分の削減により、触媒被毒の抑制も期待できます。 排ガス中の未燃焼オイル分はPM(粒子状物質)の一因となります、蒸発性が少ない高VIベースオイルの採用によりオイル消費を低減し、排ガスの清浄化に貢献します。 マルチグレード化と特殊な摩擦調整剤の採用により、燃費の改善が期待されます。 JASO DH-1規格と同等のエンジン試験をクリアし、優れた洗浄分散性能によりエンジン内部をクリーンに保ちます。また耐摩耗性能に優れ、動弁系の摩耗トラブルを防止します。 NOx削減を目的としたクルードEGR装置の装着により燃費室に多量のスス、酸性物質が戻されます。アポロイル クリーンランナーDH-2は優れた酸中和性能により、エンジン内部の腐食摩耗を防止します。

300V COMPETITIONは殆どのエンジンタイプに適しており、ラリーやサーキット走行等を行う車両に特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。

300V COMPETITIONは殆どのエンジンタイプに適しており、ラリーやサーキット走行等を行う車両に特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。

300V LE MANSは高い耐久性が要求されれるエンジンやドリフト車両、摩耗に対する高い保護と非常に安定した油圧を必要とするエンジンに特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。

300V POWER はスプリントレースや予選など、より高回転でパワーが必要な状況に特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。

300V POWER はスプリントレースや予選など、より高回転でパワーが必要な状況に特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。

300V COMPETITIONは殆どのエンジンタイプに適しており、ラリーやサーキット走行等を行う車両に特に推奨されます。 【300V AUTOシリーズの製品詳細】 エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core(R) テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。 小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。 4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。 SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。) 化石燃料に由来しない有機原料由来のオーガニックベースオイルを採用、製造プロセスでのCO2排出を削減する事で、環境負荷の低減を実現したカーボンフットプリントプロダクト(CFP)。