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ホンダ クロスカブ110/CT125純正装着タイヤ

オンロードで求められる安定性と耐摩耗性を確保したオン指向のトレールタイヤ。

トータルバランスに優れ、あらゆるライダーのさまざまなニーズに応えるオールラウンドモデル。エントリーユーザーはもとより、経験豊富なエキスパートにとっても扱いやすいです。

オンロードからマッドな路面まで、幅広く対応するオールラウンドモデル。ツーリング中に想定されるさまざまな路面をカバーするので、特にビギナーにとって心強い存在となるはずです。

オフロードからオンロードまで安定した走行性能を発揮するオールラウンドトレールタイヤ。

「働くバイク」を応援! 国内メーカーすべての業務用バイクに対応した信頼の品質。

大地を駆ける ヘビーデューティ・アドベンチャー

「オフロードバイクでオンロードを極めたい」。ライダーたちのそんな声を反映して生まれたスタイリッシュなデュアルパーパスタイヤ。アスファルトでのライディングを一番に考え、グリップ力と排水性を高次元でアジャスト。林道程度のオフロードにも対応します。 構造は、カーカスに極太ナイロンを採用し、高速走行にも耐え得るタイヤ剛性を確保。フロントは旋回性とグリップ感覚に優れたラウンド構造、リアは走行安定性を重視したややフラットな構造になっています。 スリック×ブロックのスタイリッシュなパターンデザイン。排水性に優れた極太グルーブにより、ウェット走行でも最高のパフォーマンスを発揮します。軽いオフロードでのトラクションにも考慮しました。 フロントにはスポーツ系タイヤで実績のあるコンパウンドを採用し、抜群のグリップ力を確保しました。リアは耐摩耗性を重視。アスファルト走行でも長持ちするロングライフなコンパウンドです。

シティオフローダー御用達。パタンも、ブロックも、コンパウンドも、その総合性能はストリートを、オフロードを存分にエンジョイするために。オフロード用タイヤ初のトレッド3分割構造SACT(サクト)採用。ロングライフをはじめ、優れたウェット性、オフロード走破性を発揮するON/OFF用タイヤ。オフロードはもちろん、ストリートやシティライディングもオールマイティに楽しみたいお客様に。ON主体

ホンダ クロスカブ110/CT125対応サイズ。CROSS CUB 110、CT125用の17インチがラインナップに追加。CROSS CUB 110/CT125純正装着のGP-5よりもオフロード性能を高め、舗装路・未舗装路どちらでも高い走行性能を実現。キャンプツーリング、林道ツーリングを楽しむユーザーにはもちろん、カスタムパーツとしても最適。

良き時代の気品漂う、ビンテージフォルムのマシンに映える伝統のパターン。かつての名車達の走りを熱き男達の想いとともに、今に伝える。

マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の光栄に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。 ＜パターン＞ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップタイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグループは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。 ＜構造＞装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に”ダブルラジアス”と”シングルラジアス”を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。 ＜コンパウンド＞サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした”TT1GPコンパウンド”を採用。ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。

本場アメリカダートトラックレース直系の「K180」。本物志向のトラッカー・カスタムユーザーに贈るダート&アーバンフィールド用タイヤ。 ＜パターン＞左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した独自の非対称パターンを採用。縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブロックパターンが、ダートトラックフィールドでのトラクションを、そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。 ＜構造＞フロント、リアともシングルラジアスを採用。このコンビネーションによりライダーの感性にリニアなハンドリングと、あらゆるバンク角での接地感を向上。舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。 ＜コンパウンド＞ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを両立させる、K180専用コンパウンドを開発。このコンパウンドは耐摩耗性にも優れハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。

大地を駆ける ヘビーデューティ・アドベンチャー

スーパーカブ50/110対応サイズ

『働く足』として、実用性に徹した乗り心地、耐久性など、まさに信頼と実績のスタンダード。

硬質路面から軟質路面用、そしてオールラウンドタイプまでラインアップ。

「働くバイク」を応援!

耐久性抜群、ブリヂストンのチューブ。

IC OPAMP GP 1 CIRCUIT SOT23-5

。IC OPAMP GP 1 CIRCUIT SOT23-5

IC OPAMP GP 1 CIRCUIT SOT23-5

操縦安定性はもちろん、耐摩耗性、乗り心地、グリップに優れた性能を発揮するビジネス・シリーズ。

dsPIC33EPxxxGP/MC20x/50x 16ビットデジタルシグナルコントローラ. MicrochipのdsPIC33EPxxxGP/MC20x 50xデジタルシグナルコントローラファミリは、最大70 MIPSの性能を発揮する、dsPIC33Eコアベースの包括的な16ビットDSP製品群です。 この製品群には、幅広いアレイメモリ及びパッケージタイプがあり、非常に広範なオンボード周辺機器が用意されています。. マイクロコントローラの機能. CPUクロック速度: 最大70 MHz I/Oピン 21 53 モデルによって異なる パワーオンリセット(POR) パワーアップタイマ(PWRT) オシレータスタートアップタイマ(OST) ブラウンアウトリセット(BOR) 拡張ウォッチドッグタイマ(WDT) High Low電圧検出(HLVD)モジュール In-Circuitシリアルプログラミング(ICSP) In-Circuitデバッグ(ICD). 周辺機器. 高速PWM 10 12ビットA/Dコンバータ(ADC) 6 16チャンネル(モデルによって異なる) 5個の16ビットタイマ 2個の32ビットタイマ オペアンプ モデルによって2 3個 コンパレータ モデルによって3 4個 充電時間測定ユニット(CTMU) mTouch 静電容量型タッチセンサに対応 2個のUARTモジュール 2個のSPIモジュール ECAN モジュール 2個のI2C(TM)モジュール プログラム可能な巡回冗長検査(CRC) ペリフェラルピン選択(PPS) ペリフェラルトリガジェネレータ(PTG)

dsPIC33EPxxxGP/MC20x/50x 16ビットデジタルシグナルコントローラ. MicrochipのdsPIC33EPxxxGP/MC20x 50xデジタルシグナルコントローラファミリは、最大70 MIPSの性能を発揮する、dsPIC33Eコアベースの包括的な16ビットDSP製品群です。 この製品群には、幅広いアレイメモリ及びパッケージタイプがあり、非常に広範なオンボード周辺機器が用意されています。. マイクロコントローラの機能. CPUクロック速度: 最大70 MHz I/Oピン 21 53 モデルによって異なる パワーオンリセット(POR) パワーアップタイマ(PWRT) オシレータスタートアップタイマ(OST) ブラウンアウトリセット(BOR) 拡張ウォッチドッグタイマ(WDT) High Low電圧検出(HLVD)モジュール In-Circuitシリアルプログラミング(ICSP) In-Circuitデバッグ(ICD). 周辺機器. 高速PWM 10 12ビットA/Dコンバータ(ADC) 6 16チャンネル(モデルによって異なる) 5個の16ビットタイマ 2個の32ビットタイマ オペアンプ モデルによって2 3個 コンパレータ モデルによって3 4個 充電時間測定ユニット(CTMU) mTouch静電容量型タッチセンサに対応 2個のUARTモジュール 2個のSPIモジュール ECANモジュール 2個のI2C(TM)モジュール プログラム可能な巡回冗長検査(CRC) ペリフェラルピン選択(PPS) ペリフェラルトリガジェネレータ(PTG)