「m20 ドレンパッキン」の検索結果

オイル交換の必需品。再使用はオイル漏れの原因となります。

フラット鋼板とビーターシートとの複合材から成っており、相手面の鋳巣の吸収性に優れている。 過大加重を受けても表面材が繊維補強されているため横流れしにくい。

オイル交換等でドレンボルトを外した際は、一緒にガスケットを交換することをおすすめします。 ノーマルドレンボルト等に使用可能。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

5種類のサイズでほとんどの国産車のドレンパッキンに対応します。アルミや銅のパッキンに比べ、耐圧、耐シール性トルク保持力に優れています。

ブレーキホース等の交換の際に必ず交換してください。純正と同じ銅を使い高い機密性を保ちます。

オイルクリーンボルトの補修品。オイル交換等でドレンボルトを外した際は、一緒にガスケットを交換することをおすすめします。ノーマルドレンボルト等に使用可能。

最強マグネット(ネオジ)によりオイルフイルターを通過してしまう様な、エンジンオイル内に浮遊するミクロン単位の鉄粉でも、確実に捕捉しエンジン寿命によい結果をもたらせます。

丈夫でしかも吸水(油)性に優れ、厚手でしかも柔らかな、布のような機能を持つ、繊維が残らない、多目的使用が可能なペーパータオルです。 均一サイズ、均一品質なので、作業性に優れています。 吸水(油)性に優れているため、一枚で機械・工具などのグリースや油汚れ、またペイントなどの液体こぼれをきれいに拭き取ることが出来ます。 タオルより手軽に使いやすい、濡らして絞って使えるし、破れにくいです。 紙なので、油汚れ、ペイント汚れの拭き取り後は使い捨てが出来て便利です。

最強マグネット(ネオジ)によりオイルフイルターを通過してしまう様なエンジンオイル内に浮遊するミクロン単位の鉄粉でも確実に捕捉しエンジン寿命によい結果をもたらせます。

エンボス加工で汚れ・ほこりをしっかり拭き取れます。 パルプと竹繊維を配合した商品です。 パルプ100%よりも強度は落ちますが、お買い得な商品です。

OEMリプレイスメント。オイルドレンボルトは、常時オイル交換の度に締緩されるボルトですので、少しでもボルトヘッドをナメたり、ネジ山の欠損がある場合は早めの交換をお勧めいたします。スティール製ユニクロメッキ仕上げ。マウントに必要な"O"リング付き。

作業時間10分!なめたオイルパンのドレンのネジ山を簡単修正。

B.P.O.(バックプルアウト)構造により、吸吐配管はそのままでポンプの分解、組立が可能です。 十分な容量の密封形玉軸受を備えており給油が不要です。 電動機一体形のため、運転中、始動停止による心狂いの心配がなく、心出しの必要がありません。 軸封部にメカニカルシールを使用していますので保守が容易です。 2極電動機採用により小形軽量で、しかも4極なみの低騒音です。 コンピュータ解析により理想的な水の流れを追及し、独自の形状を持つ羽根車とケーシングにより高効率化を図っております。 ブロンズ製羽根車とステンレス製主軸の採用により耐食性を高めております。

モータ一体形のため運転中、始動停止による心狂いの心配がなく心出しの必要がありません。 軸封部にメカニカルシールを使用していますので保守が容易です。 吸吐配管をそのままでポンプの分解・組立ができます。小形軽量でパイプラインに組込めるので据付面積を取りません。 コンピュータ解析により理想的な水の流れを追求し、独自の形状を持つ羽根車により高効率化を図っております。 ブロンズ製羽根車とステンレス製軸の採用により耐食性を高めております。