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毎日一定量の自動給油 人件費の大巾節減 作業員の危険防止 粉塵、水中、屋外でも完全給油

毎日一定量の自動給油 人件費の大巾節減 作業員の危険防止 粉塵、水中、屋外でも完全給油

パーマクラシックは、世界で初めて実用化された、いわば自動給油器のオリジナルというべきガス発生式自動給油器です。 発売以来50年近くになりますが、その駆動コンセプトはそのままに、様々な改良を加えられつつ現在に至っている堅牢で信頼性の高い給油器です。 パーマクラシックは、内部の潤滑剤の量は一定(120cc)であり、それを吐出し終える期間によって、1，3，6，12ヶ月の4つのタイプが用意されております。給油箇所に必要となる給油量に合わせてタイプをご選択下さい。軽量かつコンパクトで取付けが簡単です。粉塵・水中・屋外でも使用可能です。

自動連続給油器 耐熱タイプ 6ケ月用

フレキシブルノンスティックモルドは100%純粋な食品用シリコンで成型されているため、事前に油を引く必要がありません。

パーマフューチャーは、パーマクラシックのプラスチック版といえるガス発生式自動給油器です。駆動原理はクラシックと同じで、筐体をプラスチックに変えてもその堅牢性や信頼性を損なわないよう設計されています。パーマフューチャーには、クラシック同様、潤滑剤の内容量は120cc一定で、吐出期間によって1，3，6，12ヶ月の4つのタイプが用意されており、給油箇所に必要となる給油量に合わせてタイプをご選択下さい。半透明のため目視で潤滑剤の残量の確認が可能です。腐食雰囲気、サニタリーに対応しています。

国産車メーカーに純正品採用されている国内メーカー製造の高品質商品です。 材質はノンアスベスト材で国産車に最も適したNAO材を使用しています。 ※但し注文コード：01080275のみ材質がNAO材ではなくロースチールになります。

SF-7/SF7II/YJ-5/YJ-6共通の左右セット

made in JAPAN! 1つで様々な車種に使用可能な汎用ダストカバ―ブーツ(タイロッドエンドブーツ)です。 ジャバラ構造にすることで、カシメ部にかかる力を低減。ボールスタッドの動きに対し、ダストカバーが柔軟に形状変化します。 ジャバラ形状で充填したグリスがボールスタッドになじみやすい。 寸法が同じであれば、ロアボールジョイントブーツ、アッパーボールジョイントブーツ、ドラグリンクカバー、スタビライザーリンクカバー等の各種ダストカバ―ブーツにも使用が可能です。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

産業機械用エアーエレメントです。

産業機械用フューエルエレメントです。

フロントフォークオイルシールとダストシールのセット商品(入り数各1個)

ダストシールのみの単品商品です。

全てJASO B801の関連規格で製作されています。

大径フック付安全ブロック

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

出力電圧 = 5V dc。入力電圧範囲 = 9→ 18 V dc。定格電力 = 6W。入力電圧公称 = 9→ 18 V dc。出力電流 = 1.2A。実装タイプ = スルーホール。分離式 = あり。出力数 = 1。パッケージ = PDIP。絶縁電圧 = 500V ac。奥行き = 8.51mm。最高温度 = +85℃。CC6-E シリーズ 6 W シングル出力. タンタルコンデンサ/アルミ電解コンデンサレス スルーホールタイプ 使用温度範囲： -40℃ → +85 ℃

適応車種：スーパーフォア CB400SF X/Y/1～4、CB400 5～7/S5/S6

超薄型でソフトなLANケーブルです。しかもカテゴリー6準拠のハイスペック。薄いからせまいすき間の配線やカーペットの下、壁面の配線などに最適です。ツメ折れを防ぐモールドi-BOOTSプラグカバーを採用。光、ADSL、CATV等のブロードバンド通信に対応。1000BASE-TX、1000BASE-T、100BASE-TX、10BASE-Tに準拠。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

様々な粉じんやミストに優れ、バリア効果が高い使い捨て式不織布化学防護服。 SF素材を使用し、液体スプレーに対する防護性能をもつ。 JIS T8115(タイプ4・5・6)規格取得。 帯電防止(EN1149-5)規格取得。 耐水圧2000mm以上の優れた耐水性を発揮。 シューズカバーロング付き。

ファイバユニット単体(※アンプは別置き：HPX/HP7系などと組合せ) 狭小スペース・曲げ配線に強い(細径・柔軟な光ファイバ) 先端部が小さく耐環境性が高い→ 高温・油・飛散物がある場所でも設置しやすい 多彩な先端形状・検出方式(透過形/反射形) 金属ボディタイプありで耐久性が必要な現場に対応

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

冷却ファンの寿命低下の原因である潤滑油漏れがしにくいので、 スリーブベアリングと比較し耐久性にすぐれます。2ボールベアリングシャフトを採用しています。 ボールベアリングは、摩擦による劣化が少なくシャフトの回転精度が長期間保たれます。

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

チェーンは高性能かつオートバイメーカーに純正採用されているOリングタイプと同等の強度を持つ日本製(株式会社江沼チエン製作所制作)のシールチェーンです。 カラーはベーシックなスチールカラーを採用。カシメジョイントが標準で付属されます。

自動車のクラッチペダル側のシリンダーです。

マッスルローブラケット CB1300SF(～'16)，CB1300SB(～'16)，CB1100(～'16) ZRX1100，ZRX1200S/R，ZRX1200DAEG XJR400/1200/1200 CB400SF/V-TECH/Ⅱ/Ⅲ/REVO('94～'16) マッスル/スーパーバイクポジションではチョット高過ぎるという方に、 ノーマルとの中間のポジションを狙いました。 ※ステンレスボルト使用。 ※ブレーキホース、ケーブル類交換不要。年式により異なる場合があります。■CB1000SF/1300SF(-02) 5mmバック・3mmダウン CB1300SF(03-)6mmフロント・3mmダウン ※03-10 CB1300SF に使用する場合、02以前のCB1300SF用ラバーマウントへの変更をおすすめします。 ラバーハンドルホルダーシート純正品番：53134-MZ-000(1ケ入)■XJR400/1200/1300 5mmバック・7mmアップ ■ZRX1100/1200R/DAEG 3mm前に・5mmアップ ■CB400SF 3mmバック・3mmダウン

転倒時のダメージを最小限に!。樹脂製パッドが転倒時のダメージを吸収し、マシンへのダメージを最小限に抑えます。樹脂製パッドとアルミベースの一体構造により十分な強度を確保。転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なマシンダメージを最小限に軽減。設定車種にボルトオン設計。補修部品もご用意しております。カウル穴開けが必要な車種には、位置決めに便利な型紙付き。補修部品も左右片側セット、左右プロテクター単体を設定。装着写真付きパッケージで自分の適合商品が一目でわかる。

メーカー名：エフェックス。メーカー品番：EAL014R。販売備考：汎用レバー形状の為、車種によってクラッチレバーのアジャスター位置が1-2ではクラッチスイッチが作動しない、またはクラッチが切りきれない場合があります。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB750 [RC42] 04-08。ホンダ[HONDA] HORNET600 [ホーネット600 PC34-PC36] 98-06。ホンダ[HONDA] CB400SB [NC39] 05-07。ホンダ[HONDA] CB400SF [NC31] 92-98。ホンダ[HONDA] CB400SF [NC39] 02-07。ホンダ[HONDA] HORNET250 [ホーネット250] 96-07。ホンダ[HONDA] CB400SF Revo [NC42] 08-13 ABS無/14-17 ABS有・無。ホンダ[HONDA] CB400SB Revo [NC42] 08-13 ABS無/14-17 ABS有・無。ホンダ[HONDA] NC750X 14-15。ホンダ[HONDA] NC750S 14-15。色[カラー]：レッド(アルマイト)。材質[素材]：アルミ。型番：EAL014

クリスタルアイ スバル車種用(適合表要確認) LEDクリスタルサイドマーカー 高輝度SMDチップ型LEDを限界の8発で点灯時の明るさと粒粒にLEDが点灯するサイドビューはインパクト抜群です。 ハイフラ防止抵抗内蔵カプラーオンですので取付の手間を大幅に削減でき、お手軽ドレスアップにお勧めです。 ■新品左右セット ■ハイフラ防止抵抗内蔵 ■カプラーオン ■高輝度SMD型LED8発仕様 ■インナーカラー：クローム レンズカラー：スモーク 【適合車種】 レガシィ (BE/BH)1998年6月～2003年4月 インプレッサ(GD#/GG#)2000年8月～2007年6月 フォレスター(SF5/SG5)1997年2月～2007年12月 プレオ(RA#/RV#)1998年10月～2010年6月 ヴィヴィオ(KK#/KW#/KY#)1992年3月～1998年11月

ハンドル交換でスイッチハーネスの長さが不足する場合に使用します。各車種専用カプラでノーマルの間に接続して簡単に延長出来ます。