「ts-200r」の検索結果

大電流回路の中継端子に最適なスタッドタイプの端子台です。 小型・軽量で取り付けスペースが少なく、あらゆる方向からの接続が可能です。 大電流回路の中継端子、試験端子、ブスバー(銅帯)の支持台などに最適です。 ベース部はフェノール樹脂(UL94HB相当)成型ですから非常に堅牢です。 ボルト先端部にガイドを設けていますのでナットの取り外しが容易です。 RoHS指令に対応しています。

金属検出機での検知に最も優れたメタルコンテントタイです。金属検出機での検出感度が従来品(MCTタイプ)に比べ、約25%向上しています。 カラーバリエーションも豊富になりました。

スリム&スタイリッシュなポータブルデザイン音楽を好きな場所で楽しめるよう、930×256×73mmのコンパクトサイズに仕上げたほか、アルカリ乾電池で約16時間の連続駆動※が可能です。また、3.3kgと軽量で、キーボード上部にはグリップを備えているので、片手で楽に持ち運びができます。 ※ご使用の電池の種類や演奏方法によっては連続動作時間が短くなることがあります。 初心者でも操作しやすいインターフェイス 液晶表示とダイヤルを組み合わせることで、ボタン数を少なくしたシンプルかつ簡単に操作できるインターフェースを採用。操作に迷ったときに元の画面に戻せるホームボタンも備えており、多機能な電子キーボードでありながらも使いやすさにこだわりました。 コンパクトな本体サイズを感じさせないサウンド マグネットを強化した13cm×6cmの楕円スピーカーを採用することで、コンパクトな本体サイズを感じさせないサウンドを楽しめます。また、ボリュームに連動してイコライザーが最適化される機能を備えているので、小さな音量であっても低音から高音までバランスの良い音で演奏できます。 演奏の楽しみ方を広げるダンスミュージックモード with ボイス ドラムやベース、シンセサイザーのフレーズを組み合わせて、簡単にダンスミュージックを楽しめるモードを備えています。さらに、ダンスミュージックに適した12種類のダンスミュージックボイスも搭載。リズムに合わせて押すだけで通常の演奏にアクセントを加えて、ダンスミュージックを楽しめます。 お気に入りボタン お気に入りの設定を登録できるので、音楽教室で習った音色、リズムなどを家で簡単に呼び出して練習することも可能です。 ピアノ形状鍵盤 弾きやすさとリアルな演奏感にこだわった、ピアノ形状の鍵盤を採用しています。 ※箱型の形状をした鍵盤です。(白鍵のサイズ：長さ約136mm x 幅約22mm) 拡張性のためのUSBホスト端子 CT-S200はUSB micro Bジャックが付属しているので、スマートデバイスやコンピュータと一緒に、音楽の制作を簡単に楽しむことができます。(市販のケーブルが必要です。)

配電盤・制御盤・操作盤などあらゆる用途に適した盤面制御機器です。

配電盤・制御盤・操作盤などあらゆる用途に適した盤面制御機器です。

配電盤・制御盤・操作盤などあらゆる用途に適した盤面制御機器です。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

メーカー名：アファムメーカー品番：22305-13適合情報：スズキ[SUZUKI] TS200R 90-92歯数[丁数]：13チェーンサイズ：520材質[素材]：スチール

シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

中速域から高速域(アクセル半開から全開)までに作用するジェット。 全開時でかぶったり、もたついたりするようならセッティングが必要です。

メーカー名：アファムメーカー品番：14203-50販売備考：スチールスプロケット適合情報：スズキ[SUZUKI] RM-Z450 05-12スズキ[SUZUKI] DR-Z400R スズキ[SUZUKI] DR-Z400S スズキ[SUZUKI] RM250 88-08スズキ[SUZUKI] RMX250/R 89-02スズキ[SUZUKI] RM-Z250 07-12スズキ[SUZUKI] TS200R 90-92スズキ[SUZUKI] RM125 88-11スズキ[SUZUKI] TS125R 90-96 520conサイズ

メーカー名：アファムメーカー品番：14203-47販売備考：スチールスプロケット適合情報：スズキ[SUZUKI] RM-Z450 05-12スズキ[SUZUKI] DR-Z400R スズキ[SUZUKI] DR-Z400S スズキ[SUZUKI] RM250 88-08スズキ[SUZUKI] RMX250/R 89-02スズキ[SUZUKI] RM-Z250 07-12スズキ[SUZUKI] TS200R 90-92スズキ[SUZUKI] RM125 88-11スズキ[SUZUKI] TS125R 90-96 520conサイズ

メーカー名：アファムメーカー品番：14203-51販売備考：スチールスプロケット適合情報：スズキ[SUZUKI] RM-Z450 05-12スズキ[SUZUKI] DR-Z400R スズキ[SUZUKI] DR-Z400S スズキ[SUZUKI] RM250 88-08スズキ[SUZUKI] RMX250/R 89-02スズキ[SUZUKI] RM-Z250 07-12スズキ[SUZUKI] TS200R 90-92スズキ[SUZUKI] RM125 88-11スズキ[SUZUKI] TS125R 90-96 520conサイズ

メーカー名：アファムメーカー品番：14203-44販売備考：スチールスプロケット適合情報：スズキ[SUZUKI] RM-Z450 05-12スズキ[SUZUKI] DR-Z400R スズキ[SUZUKI] DR-Z400S スズキ[SUZUKI] RM250 88-08スズキ[SUZUKI] RMX250/R 89-02スズキ[SUZUKI] RM-Z250 07-12スズキ[SUZUKI] TS200R 90-92スズキ[SUZUKI] RM125 88-11スズキ[SUZUKI] TS125R 90-96 520conサイズ

メーカー名：アファムメーカー品番：14203-49販売備考：スチールスプロケット適合情報：スズキ[SUZUKI] RM-Z450 05-12スズキ[SUZUKI] DR-Z400R スズキ[SUZUKI] DR-Z400S スズキ[SUZUKI] RM250 88-08スズキ[SUZUKI] RMX250/R 89-02スズキ[SUZUKI] RM-Z250 07-12スズキ[SUZUKI] TS200R 90-92スズキ[SUZUKI] RM125 88-11スズキ[SUZUKI] TS125R 90-96 520conサイズ

メーカー名：アファムメーカー品番：14203-48販売備考：スチールスプロケット適合情報：スズキ[SUZUKI] RM-Z450 05-12スズキ[SUZUKI] DR-Z400R スズキ[SUZUKI] DR-Z400S スズキ[SUZUKI] RM250 88-08スズキ[SUZUKI] RMX250/R 89-02スズキ[SUZUKI] RM-Z250 07-12スズキ[SUZUKI] TS200R 90-92スズキ[SUZUKI] RM125 88-11スズキ[SUZUKI] TS125R 90-96 520conサイズ

メーカー名：アファムメーカー品番：14203-43販売備考：スチールスプロケット適合情報：スズキ[SUZUKI] RM-Z450 05-12スズキ[SUZUKI] DR-Z400R スズキ[SUZUKI] DR-Z400S スズキ[SUZUKI] RM250 88-08スズキ[SUZUKI] RMX250/R 89-02スズキ[SUZUKI] RM-Z250 07-12スズキ[SUZUKI] TS200R 90-92スズキ[SUZUKI] RM125 88-11スズキ[SUZUKI] TS125R 90-96 520conサイズ

メーカー名：アファムメーカー品番：14203-41販売備考：スチールスプロケット適合情報：スズキ[SUZUKI] RM-Z450 05-12スズキ[SUZUKI] DR-Z400R スズキ[SUZUKI] DR-Z400S スズキ[SUZUKI] RM250 88-08スズキ[SUZUKI] RMX250/R 89-02スズキ[SUZUKI] RM-Z250 07-12スズキ[SUZUKI] TS200R 90-92スズキ[SUZUKI] RM125 88-11スズキ[SUZUKI] TS125R 90-96 520conサイズ

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい) スプロケットの交換 スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。 前後スプロケットとチェーンの3点同時交換 どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

メーカー名：アファムメーカー品番：14203-39販売備考：スチールスプロケットアルミ設定有り(品番15203-39)適合情報：スズキ[SUZUKI] RM-Z450 05-12スズキ[SUZUKI] DR-Z400R スズキ[SUZUKI] DR-Z400S スズキ[SUZUKI] RM250 88-08スズキ[SUZUKI] RMX250/R 89-02スズキ[SUZUKI] RM-Z250 07-12スズキ[SUZUKI] TS200R 90-92スズキ[SUZUKI] RM125 88-11スズキ[SUZUKI] TS125R 90-96 520conサイズ取り付け穴径：8.5歯数[丁数]：39チェーンサイズ：520色[カラー]：シルバー(素材色) *一部ロットでブラックの場合があります。材質[素材]：スチール(C45鋼)仕上げ(表面処理)：高周波焼入れPCD：146mm取付穴数：6穴

カラー:シルバーサイズ:3L(750～1000cc)136×284cm適応車種(下記サイズはあくまでも目安です)※後部にバスケット等を装着の場合は、記載のサイズより1サイズ上をお選び下さいホンダ:CBR1000RR、シャドウエアロ、シャドウアメリカンクラシックエディション、シャドウ750(400)、CRM250AR、SL230、LTX、ディグリー、VTR1000F、XR250(400)、FAZE、フォルツァヤマハ:ロイヤルスター、T-MAX、マジェスティ、FJ1200、FJR1300、ドラッグスター(クラシック、250)、ドラッグスター1100(クラシック)、ブロンコ、ランツァ、マグザム、TT250R(Raid)、WR250X(R)、DT125R、セロー225WE、TW200、KDX125SR、XVS1100ドラッグスター、TY250Zスコティッシュスズキ:ブルバード400(リミテッド)、TL1000R(S)、イントルーダーLC、デスペラードX、DR250R、ジェベル250XC(200、125)、DF200E(125E)、RMX250S、TS200R(125R)、スカイウェイブ、ジェンマ、GSX-1400(1300)カワサキ:GPZ1100(ABS、900R)、バルカン1500クラシック(900クラシック)、KLE400(250アローネ)、KLX250、KDX220SR(125SR)、エプシロン250、ZZ-R1200(R1100、R1400)

メーカー名：デンソーメーカー品番：067700-8900世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極と接地電極採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。様々な運転条件下で安定したハイレスポンスを生み出します。その結果、標準プラグ使用時に比べ、愛車の加速性とトルクも向上します。適合情報：カワサキ[KAWASAKI] KR-1 88-アプリリア[APRILIA] SR50 05-スズキ[SUZUKI] TS200R 89カワサキ[KAWASAKI] KDX200SR 89.1-94ヤマハ[YAMAHA] R1-Z 90.6カワサキ[KAWASAKI] KR250/S 84.4-ヤマハ[YAMAHA] TZ50 90.2ネジサイズ：ネジ径：14mm/ネジ長：19mm形状：ターミナル形状：RC備考：067700-8900使用上の注意：プラグな正しいトルクでエンジンへ取り付ける必要があります。トルクが低すぎると燃焼ガスのもれや振動による緩みによりエンジンおよびプラグに損傷を与える恐れがあります。また逆にトルクが高すぎると、碍子とハウジングのかしめが緩んで機密もれが発生したり、取付ねじが破断したりしますのでご注意ください。

一般空気配管用のやや軟質ソフトナイロンチューブ。

ピンにSUPER DH加工を施す事により耐摩耗性能を飛躍的に向上させ、ノンシールチェーンの領域を超えた抜群の耐久性を持つチェーンです。シールチェーンを使用しない旧車等に適しています。 新しくラインアップに追加された428NZは従来の428DSに比べ破断強度15%UP、ピンにSUPER DH加工する事で耐摩耗性能約1.8倍向上させた、ミニモトクロス用に最適なチェーンです。 428・520・525・530の各サイズに対応、チェーンラインの狭い旧車にも最適です。強化プレートとSDHピン加工により優れた性能を持つノンシールチェーンの最高峰です。

純正比約1.6倍の明るさを純正並の消費電力で実現したバルブ。リレーやハーネス等もノーマルのままでOKなので、バルブ交換のみでライトチューンが可能。バイク専用設計で耐振耐熱対策もバッチリ。

バイク用 ナックルガード ブラック ナックルバイザー 左右セット。 ツーリングや通勤などに! 防寒はもちろん、ドレスアップ効果もあります。 ミラーに共締めするだけの簡単取付。

燃えにくい防災仕様タイプ!!マシンをガード!洗車の手間も省けて経済的!前後カギ穴付で、盗難・大気汚染(排ガス他)・酸性雨・紫外線・砂ボコリ・夜露・霜・樹液・鳥のふん・イタズラ等による塗装のいたみ・汚れを防止。太陽光の熱や紫外線・雨などから守り、ボディーや塗装面の劣化の進行を防止。厚織り生地使用で丈夫!カウル付・カウル無兼用タイプです。収納袋付!カバー前部目印の赤タグ付(財)日本防炎協会認定品

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

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スプロケットとチェーンのローラーとの相性を最適化し、互いの耐久性が最大限発揮される様に開発された製品。カシメジョント付属

チェーンは高性能かつオートバイメーカーに純正採用されているOリングタイプと同等の強度を持つ日本製(株式会社江沼チエン製作所制作)のシールチェーンです。 カラーはベーシックなスチールカラーを採用。カシメジョイントが標準で付属されます。

オフロードで強力なグリップを発揮する、林道ツーリングなどに最適なオフ指向のトレールタイヤ。

蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。

硬質(ハード)アルマイト+二硫化モリブデン(浸透処理)+テフロン(表面)。硬質あるまいとの皮膜だけでは接触面の圧力が高い場合や細かい振動、また摩擦が起きる場所に使用すると焼付きを発生する事があります。この硬質アルマイトに自主潤滑機能を持たせ、スプロケットにおける耐摩耗性能を向上する事に成功しました。潤滑性・耐摩摩耗性電解解出によりアルマイトの微細孔全体に浸み渡った二硫化モリブデンが、硬質皮膜の摩擦抵抗を大幅に軽減します。無給油で摺動部に使用する潤滑性があります。耐久性耐摩耗試験において。標準的な硬質アルマイトを数倍上回る耐久性能を記録。高硬度標準アルマイトと比較して約130%-150%の向上。