用途：

タイヤ交換のついでに

MonotaROさんのバルブは背が高く、エアが入れにくいので、こちらにしました。エアを入れるときフニャったりしないのでオススメです。

用途：

タイヤ交換時に同時交換

2輪用ショートバルブですがハイエースの鉄チンホイールをカバー無しの剥き身スタイルで使用する場合、丁度良い長さで気に入っています。
注意したいのがスピードレンジで、本品は最大速度210㎞/hのHまでです。V、W、Y、(Y)等スピード出せるタイヤをフルに活かす場合は使用しない方がいいです。

用途：

バイク用に購入

スクターだとホイール径が小さいので、空気を入れる時に長い物だと入れにくいので、短いタイプの物を購入しました。L型の物はお値段もお高いので今回はこちらを選択。
安価ですが、良い感じですね。

用途：

DIYでのタイヤ交換

サーキット使用のタイヤで、短くて軽量化に貢献。中のムシゴムとキャップは耐熱性のバルブと入れ替えて使用しました。最初から耐熱性のこのサイズがあればより良いのですが。

用途：

スクーター10インチ用

スクーターのタイヤを交換するたびに、毎回交換している。同時に交換したリアタイヤのL字バルブは、回転振動によって根元にヒビが入り終了。このストレートバルブでトラブルが出たことはないので、すばらしい商品だと思う。

用途：

自動車のバルブに使用

通常の自動車用のバルブはTR-413だがそれよりも9mm短いTR-412を使用した。
サーキットでの接触やグラベル突入時にバルブが折れるのを防ぐため。
ホイールのデザインによってはエアーチャックが使えないかもしれないが、短くなってストレート状のエアーチャックは刺しやすくなった。

用途：

劣化による交換

XR100モタードのタイヤ交換に合わせて、バルブも交換しました。
やはり劣化でひび割れが出始めていたので、交換してよかった。
高い物ではないので年数を見て交換したほうが安心ですね。
品質も問題なく、単品売りとしては安価なので愛用してます。

用途：

バイク整備

ショートバルブにて、空気が入れやすくなりました。品質も全く問題ありません。