UNIリヤショック(メッキ/レッド)

UNIリヤショック(メッキ/レッド) DAYTONA(デイトナ) UNIリヤショック(メッキ/レッド) DAYTONA(デイトナ) UNIリヤショック(メッキ/レッド) DAYTONA(デイトナ)
(7件のレビュー)

原付1/2種及びBIGスクーター用サスペンションは乗車対象者の体格や体重用と及び、カスタム目的のローダウン化など、多くの要素に対応しなければならないカスタムパーツです。デイトナは、それぞれの車種をしっかりと開発し用途別にご使用頂けるようラインナップしております!

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商品レビュー

平均満足度:
総レビュー件数: 7
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対象商品:
03978652
2022-04-12
用途:
バイク乗車時
その他業種

純正品と同等に取付出来た。今まで腰が抜けた感じが、やや安定した。
硬さを変更出来るのは嬉しいが、スクーターの構造上カンタンに出来ない。
変更での、今後の楽しみが増えた

1人が参考にしています
対象商品:
03978652
2020-10-06
用途:
純正品からの交換
建設業・工事業

純正品で起こっていた底付き、コーナーリング中の不要なピッチングがかなり抑えられ安定度が増し安心感があります。また、スプリングの強さも5段階で調整可能であり、ユーザーの体重や好みに合わせることができ満足度の高い商品です。

1人が参考にしています
対象商品:
03978652
2020-06-08
用途:
ブロード90のリアショックが抜けたため、交換
製造業

無加工で付きます。285mmに対し、310mm。リアタイヤがスイング限界まで下がるので、センタースタンドを立てても接地してしまうのが珠に傷です。そういう時はセンタースタンドの足に下駄を溶接しちゃいましょう。
プリロードは5段階ですが、体重60未満は1段 100未満は2段 標準の3はソリッドの乗り心地です。結構硬めなスプリングです。

2人が参考にしています
対象商品:
03978652
2020-04-27
用途:
スズキ let's4に取り付け
製造業

純正サスがギャップに乗った際に内臓を潰しにかかってくると言うことでこちらのサスを取り付けさせていただきました。let's4ですと若干尻上がりになりますが許容範囲です。純正に比べ硬めにはなりますがしっかり仕事してくれます。

2019-09-27
用途:
純正から交
パワーオブストーン 様 (卸売・小売業)

ほかのレビューからみてレッツ5 のCA47Aにつけられるんじゃないかと思い、なんとなく購入(^ ^)
見事にポン付け、加工なし、エアクリーナーボックス干渉なし、付属のスペーサーとボルトで取り付けできました。
元々、レッツ5 CA47Aには専用サスペンションが無いので純正から変えたい人にはオススメです!

1人が参考にしています
対象商品:
03978652
2018-03-29
用途:
レッツ4のリアサス交換
医療・福祉・介護関連業

レッツ4のリアサス交換のため購入しました。取り付けは簡単で見た目がアップ、性能は大幅アップします。硬さ調整できます。素晴らしい商品だと思います。

対象商品:
03978643
2017-10-03
用途:
スクーターのノーマルショックのリプレイス

昔は同寸法でデイトナ製・後にSHOWAブランドで原付用ガスショックが販売されていました。現在は両者とも絶版です。ホンダMF03フリーウェイ(250CC)のノーマルサスがスカスカで使用に耐えないので、アダプターを自作し、ガスショックを入れていますが、原付用のサスでも全く問題無く、満足いく乗り心地になりました。
当ショックはガスショックではないので、ヘタリは早いかもしれませんが、自作アダプター生かすには選択肢がありません。価格が安いので、ランニングコストにあまり気を遣う事もなさそうですが、サビの発生だけはなんとしても避けたいところです。

2人が参考にしています

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