ストリートチェーン VXシリーズ
520サイズがVX2⇒VX3へグレードアップ!剛性UPにより更に操作性が向上しました!
軽快な操作性で爽快なライディング。ライダーの感性を重要視したDID独自の新概念、DIRECTコンセプトにより操作性を追及した軽量・高剛性なチェーンを開発しました。
高性能&ベストバリュー。DID特許のX-Ringを標準装備し、低フリクション、ロングライフを実現します。優れた性能とコストパフォーマンスを両立させました。
幅広い車種に適合。サイズ別専用設計により、チェーンの基本性能を大幅に向上、幅広い車種に適合します。
ワンランク上の安心感がライディングの楽しみを引き出します。
フリクション低減で燃費向上に貢献。DID特許のX-リングは純正相当のOリングチェーンに比べ、摺動抵抗を低減、スムーズな走りと燃費向上に貢献します。
X-リングの驚異的な長寿命
DID特許のX-リング採用による圧倒的な摩耗寿命、純正相当O-リングチェーンに比べ長寿命を実現しました。
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商品レビュー
乗り換えたが偶然にもリンク数が同じ116。サビに強いメッキを使っている。ZXは2回目の交換だが1万2千km持った。GSXの2倍パワーのあるZXでも同じくらい持ってくれた。伸びが偏ってシールがささくれ始めたら寿命なのですぐ交換することをお勧めします。
ブランド品なので品質は良いです。接合部のグリスも付属されています。 今回はクリップですが、多少の経験があればカシメタイプの方が時間的に楽なのでは？と思いました。
クリップを入れる際本体側のプレートを先に取り付けますが、精度がいいので指では押し込めませんし、シールのゴムの弾力もあるので ウォーターポンププライヤー等で抑えながら片側ずつ溝にはめるといい。 どのみちチェーンを外すのに切る必要もあるので（サンダー等で削るとかも）チェーンカッターセットを買ってカシメタイプがいいと思います。youtubeを探せば動画も多いと思います
走行距離30000kmを超えた時点で走行時にカタカタ音がするようになりました。以前からチェーンの状態が気になっていたのですが、部分的に硬いところが目立つようになり、そろそろ交換時期かと注文しました。まだ交換していませんが、たぶん走りは良くなると思います。
突然走行中にチェーンが切れてしまったということで交換修理しました。何も問題なくできました。先日また注文しました。ストックしておきます。
約２２０００km走って長さ的にはまだ調整の余地が有りましたが、横方向への伸びと音が気になり交換する事に
コスパ的に良いと思ったのとDIDのチェーン交換の動画がYou Tubeに上がってて、初めて自分で交換するのに大変役に立ったのでDIDの物を選びました
シルバーのメッキタイプにしたので、これまでよりサビへの強さを期待します
YAMAHA YZF-R25のチェーン交換の為に購入しました。
R25のコマ数は１１２で、520VX3-112ZBを購入しました。
チェーン交換にDID製のマシメ丸君を使用するとカット、プレートの圧入、カシメ作業が簡単に出来ました。
ネット動画等を参考にすれば出来ました。
（作業は、慎重に！！）（確認、測定、確認、測定）
よくあるご質問(FAQ)
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バイクチェーンの種類とメンテナンス方法
豆知識URL：
https://www.monotaro.com/note/productinfo/bikechain_type/
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バイクチェーンの見方
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