IRC SP 3.50-8のおすすめ人気ランキング

街のいたるところで!毎日の原付ライフを足元からナビゲート。 『雨天でも走る、パンクは困る』といった、普段の移動手段としてスクーターに乗る人のニーズにも過不足なく応える。

経済性を重視されるお客様から走りとファッション性にこだわるお客様に。

軽快で安定した走りでスクーターにベストマッチ。ダンロップのスクータータイヤ。

日本の気候、風土に合わせたコンパウンドで作られたビーラバータイヤ。ロングライフとグリップが自慢です。

国内メーカー純正採用も多いチェンシンタイヤ。安定した走りと経済性に優れたスタンダードモデル。

構造。実用域での扱いやすさを第一に、センターラジアスを大きくとり接地面を拡大。耐摩耗性に優れ、アンダートレッドを厚くすることで釘やガラス片などのパンクにも強い。パターン。さまざまな走行を想定し、パターンネガ比(トレッド面における溝の比率)を26%に。排水性能に優れ、ウェットな路面でも安心して走行できる。コンパウンド。構造・パターン同様、あらゆる走行シーンを想定したコンパウンドを採用。ドライでもウェットでも地面をしっかりグリップ。また、ロングライフも考慮した。

MB70と同様の構造を採用し、チューブレスパット廃止を可能にした。ベストセラータイヤMB38と同等の性能とし、使い勝手と安心感を実現。実績のあるMB70やMB520をベースとし、ユーザーに好まれるパターン。多くのスクーターに対応するサイズラインナップ。

普段の移動手段としてスクーターに乗る人のニーズに過不足なく応える、90～125ccクラスのミドルスクーターに最適なモデル。

マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の光栄に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。 ＜パターン＞ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップタイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグループは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。 ＜構造＞装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に”ダブルラジアス”と”シングルラジアス”を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。 ＜コンパウンド＞サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした”TT1GPコンパウンド”を採用。ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。

普段の移動手段としてスクーターに乗る人のニーズに過不足なく応える、90～125ccクラスのミドルスクーターに最適なモデル。

大地を駆ける ヘビーデューティ・アドベンチャー

国内メーカー純正採用も多いチェンシンタイヤ。安定した走りと経済性に優れたスタンダードモデル。

スポーティにカスタマイズする。ハイグリップ・バイアス。

ホンダ BENLY eのRearタイヤの荷重指数に対応しました。

PIC16F72 8ビットフラッシュマイクロコントローラ. Microchip製マイクロコントローラのPIC16F製品は、省スペース14ピンデバイスから多機能な64ピンデバイスまで、MicrochipのPICRアーキテクチャをさまざまなピン及びパッケージオプションに組み込む8ビットMCUです。ベースライン、ミッドレンジ又は拡張ミッドレンジアーキテクチャを備えたデバイスには、さまざまな周辺機器の組み合わせが用意されています。これによって各設計者の用途に対し、柔軟性と選択肢を提供します。PIC16F72ファミリのマイクロコントローラは、8レベルのハードウェアスタックと35個の命令を備えたMicrochipのミッドレンジコアをベースにしています。これらのMCUは、最高5 MIPSの性能を発揮し、最大3.5 KBのプログラムメモリと128バイトのRAMを搭載しています。マイクロコントローラの機能. CPU速度: 最大20 MHz 35の命令 8レベルハードウェアスタック I/Oピン x 22 パワーオンリセット(POR) パワーアップタイマ(PWRT) オシレータスタートアップタイマ(OST) ブラウンアウトリセット(BOR) ウォッチドッグタイマ(WDT) In-Circuitシリアルプログラミング(ICSP). 周辺機器. 5チャンネル8ビットA/Dコンバータ(ADC) キャプチャ / コンペア / PWM (CCP)モジュール 2個の8ビットタイマ 1個の16ビットタイマ SPI及びI2Cを備えた同期シリアルポート(SSP)

8インチホイール専用のハイグリップタイヤ。 8インチのままでもスポーツ走行が可能になります。 チューブを併用することで、チューブホイールにも使用できます。

スニーカー感覚、ナイス・フットワーク。走りがいいから、街から街へ行動範囲がグンとアップ。

トータルバランスに優れたスクータータイヤの次世代モデル。 高品質なコンパウンドを採用することで、耐摩耗性能を十分に維持しつつ、ドライ・ウェットのいずれの路面でもグリップをUP。従来品に比べてドライグリップが15%、ウェットグリップが10%ほどUP。その他の性能も軒並み向上しトータルバランスに優れた新定番タイヤ。 テストコースにおけるブレーキテストの結果、制動性能がドライ路面で8%、ウェット路面で10%UP。事故のリスクや雨天時の運転の危険性を低減し「早く停止できる」という安心感を与えます。 新デザインのパターンを採用したことで従来品比べて操縦性、乗り心地、安全性の評価がアップ。(メーカーテストライダー比較) 今までとの確かな違いを感じさせる、爽快な乗り心地を体感できます。

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