エンジンオイル SN/CF相当 5W-30のレビュー

ガソリン・ディーゼル両用？と思いましたが、ガソリンSN・ディーゼルCFのランクを信じて購入してみました。

エンジンのスラッジ洗浄する為に安いオイルが一番重宝するので助かります！

通勤で使用している軽自動車に使用しました。
まず口が開けにくいとレビューを拝見しましたが、慣れればそうでもなくむしろ他の口と比べオイルがこぼれにくい形状です。
自宅での作業のためあまり回りを汚したくありませんので、これは良いと思います。
オイルの品質も良いのでまた購入したいです。

5000キロ位でオイルとオイルエレメントを定期的に交換しています。オイル交換直後はエンジン音の静粛性が体感出来ます。良い商品だと思います。

4L缶のフタがポリエチレンのような明らかに耐油性を考えていない材料で出来ているためしばらく置いておくとご自慢の注ぎ口が固くなって出てこなくなる。無理やり引っ張り出したらポリエチレンに縦の亀裂が入って裂けている。フタがねじ式になっているが転倒したときにオイル漏れが起きそうで廃油缶として再使用し辛い。オイル缶のフタは技術的に熟していると思うのにどうしてこんなバカげた挑戦をするのか不可思議である。
ただ、中身のオイルは良いと思う。

オイル交換して、走行すると音は静かになるし、回転もスムーズに回ります。

今まで部分合成オイルを使用していたが、１００パーセント化学合成のせいか？、それに比べてエンジン音が低くなったような気がする。

今回初めて使用しました。かなりリーズナブルな価格でしたが、車の調子は、以前と変わりなく安心しました。

0w-20と5W-30が指定オイルになっていましたが、低粘度過ぎてもと思いこちらにしました。全合成油と確認させて頂きましたので、5000km以上の交換間隔でいいかなと。問題なく使っています。

安くても質が良いので100時間ごとに交換し、エンジンの調子が良くトラブルはありません。28馬力のトラクター現在3800時間、42馬力のトラクター2000時間、まだまだこれからです。

マツダ AZワゴン CBA-MJ22S K6A 直噴ターボ
の3000km毎のオイル交換に使用。
毎回同社のオイルエレメントと交換しています。
おかけさまで、エンジンオイルキャップを開けて見える
内部やチェーンはいつもピカピカです。
コスパありがとうございます！

ただ1つ改良の余地が...
初回仕様時に注ぎ口を引っ張り出すのですが、今回届いた物が苦戦し、とうとう引っ張り出せず、脇が少し切れ、大変注ぎにくかったです。

安かろう悪かろうではなく
交換後はエンジン音も静かになって軽く回ります。
安いのでこまめに変えていきます。

キャップ口がジョッキに注ぐのに
オイルが踊ってしまい不便です
前は、良かったのに

交換後、エンジン調子良いいので、次回も購入します。

秋から冬には0W-20。春から夏までは5W-30。

在庫限りとのことですが、リニューアルするのでしょうか？
普通に使用できて助かってました。

１２５ｃｃのバイクに使用。
このグレードでこの金額は安いと思います。

他のオイルよりも少しサラサラしているような感じが。タントに使用しましたが２０００ｋｍを超えたあたりで少しエンジンのカタカタ音が大きくなってしまったような気がします。

化学合成油SNグレードでこの価格の割に品質が良く営業車・自家用車・販売中古車にも安心して使用しています。
かなりの台数交換していますが特に問題ありません。

缶の口が独特なので いつも使っている缶口用のノズルはつかえなかったので じょうごを使用しました。
オイル自体は特に問題無し