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- エンジンオイル 高性能/高出力車専用 5W-40 SN/CF相当品 モノタロウ
- エンジンオイル 高性能/高出力車専用 5W-40 SN/CF相当品の口コミ・評判
エンジンオイル 高性能/高出力車専用 5W-40 SN/CF相当品のレビュー
厳しい環境下においても優れた性能を発揮する高温粘度特性に優れた高性能エンジンオイル。
NA車からターボ車に使用できるオールマイティーオイル。
エンジンオイルの性能を最大限に引き出し優れた熱安定性を発揮、高負荷での油圧安定性、油圧の戻りを素早く長期間に渡り性能維持。
また交換直後から効果が体感でき、馴染むことに向上する感覚を体感できます。
小～中排気量・高回転型エンジンに。鋭い高回転の吹き上がりと超レスポンスを実現。
耐熱劣化性に優れた高品質のGⅢベースオイルに、PAO配合。
卓越したハイレスポンスは、ハイパワー車から一般車輌車まで対応します。
優れた高温酸化安定性により、高回転・高負荷連続走行時のエンジンオイルの劣化を抑えます。
長期間にわたり最高のエンジンパフォーマンスを引き出します。
エンジンの性能をフルに引き出すためにエンジン効率を改善します。
ハイパワー車向けのオイル。エンジンの性能を最大限に引き出したい方へ。
また、高級国産車、スポーツタイプ車にオススメのオイルです。
高年式車種・走行距離の長い多走行車にオススメのオイルです。
販売車に入れています。高級タイプなので安心して使用しています。最近は、ターボ車が多いのでこだわりのオイルを入れております。粘度もゆるゆるではないのでいい感じです。
【当方個人です】
ドリ車に使用しています。普段は街乗りにほぼ使ってない、サーキット走行のみで使用している車両に使いました。
一応ナンバー付きなので、サーキットまで自走してますが、サーキット走行2回に1回オイル交換をしてますので、走行距離で言うと500km程度で交換と、普通の人からすると頭おかしいサイクルで交換してます。
ドリフト中、運転手のテンションが上がって油温が120℃を突破しても油圧は4.0kgを下回る事は無かったので、サーキットで使うに十分な性能があると思います。
サーキット走行後も特に異音は感じず、ブローバイが増えたりオイル消費が多かったりといった異変も感じませんでした。
この価格ならガンガン交換出来るので有り難いです。
20万キロ超えのLY3P23TからAMG SL55,ビックスクーターまで使用しているが特に問題は無い。
コストパフォーマンスに優れ、必要にして充分だと思う。
ビックスクーターにて高速で全開走行を続けても不調は無かった！
オイル漏れしてる車に何か良いオイルがないかモノタロウ見ていたら、見つけた商品でした。使ってみたら、オイル漏れも少なくなりましたので良かったです。
1NZ、F6Aターボ車に使用しました。とても良い商品だと思います。
注文するたびに価格が上昇している気がする。これからも価格の上昇が続くようなら、モノタロウで購入しなくても良いのかなと…。
高速走行中心に利用するヴェルファイアのオイル交換時に使用しました。以前のオイルと比べて加速感が良くなった気がする？かな。本オイルは、高回転まで回したり、高速走行が多い場合は安心できます。
軽自動車ターボやAE86にも使用してますが、ターボ車NA車も全く問題なく使用出来るオールマイティなオイルですね。
だいたい2500k交換ですが、油膜切れも無く変な音やトルク落ちも無いのでオイルなので年に2缶ほど購入してます。
1.5ｔのターボチャージャー付のディーゼルエンジンに使用してます。ターボエンジンですが全く問題なく使えてます。
軽自動車ターボに使用しているリピーターです。エンジンの特性上どうしても高温高回転になる為、このくらいのオイル粘度が丁度いいです。しかし、このオイルは、交換後3000kmを過ぎると、エンジンフィーリングがやや下がる感じがします。(私見)短期間でオイル交換をしている私には、あまり関係はありません。
ただ、このオイルは、お値段以上を感じる物がある為、またリピートしたくなる商品です。
過走行車の軽トラに使用です。
圧縮比が下がっているので、オイルを固めにと考え購入。
今の所調子良く動いています。
オイルの効果かどうかは良く分かりませんが。
交換直後は油圧のかかりも良好です。次回交換時期が来次第、フィーリングや熱の入り方について追記できればと思います。
使用するに際しては灯油ポンプやオイルポンプを用意した方が賢明です。注ぎ口がノズルではなくベロなので確実に漏れます。
以前に使っていたオイルが廃版となり 探して注文しました まだ初めてなので使用してからの感想はわかりませんが このオイルの内容でこの金額は助かります オイルの性能に期待しています
０Ｗ-２０推奨車や２０年以上前の軽トラまで色々な車に使用しましたが、粘度による著しい燃費の悪化もなく、むしろフィーリングが良くなった感じです。
これまで他社の SN/CF クラスの 5W-40 を使用してきた。4Lで約2,000円の特価となったときに購入していた。モンタロのこれは価格的にも満足。旧車のＭＣＣなどに使っているが，特に問題は無く良好。使い終わった空き缶は上部にマットを敷いて戸外用のスツールにしようと目論んでいる。
燃費が少しずつ良くなってきてます。
熱ダレもなく快調です
3,000kmで交換なら問題無く使用蚊のです。
コスパ的で良い商品です。
エンジンオイルSM/CF 10W-30 20リットル缶が度重なる納期遅延にて届かず、在庫の底がつき、5W-40 SN/CF 20リットル缶を購入しました。
改めてSM/CF 10W-30 20リットル缶の注ぎ口の良さが実感できました。
早期に納入されることを望みます。
また、この5W-40 SN/CF 20リットル缶へも展開して頂けると今後の購入につながるかと思います。